一种电动车U盘防盗装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术要解决的问题是提供一种电动车U盘防盗装置。技术方案如下：一种电动车U盘防盗装置，其特征在于包括U盘钥匙、控制器、报警器、仪表盘和电机；所述仪表盘内设有仪表盘电源控制电路和仪表盘指示灯；所述仪表盘电源控制电路和仪表盘指示灯连接；所述电机内设有电机控制电路和转速传感器；所述控制器内设有密钥运算模块、传感器数据接收模块、计时模块和逻辑执行模块；所述U盘钥匙和密钥运算模块连接。有益效果在于：通过一种电动车U盘防盗装置，降低了电动车被盗的几率；安装在电机内的转速传感器使得只要在没有U盘钥匙的情况下，电机转动就会报警，使得电动车吸引周围人的注意，保证了车主的利益。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动自行车安全防盗
，尤其涉及一种电动车U盘防盗装置。
技术介绍
电动车简而言之就是以电力为驱动，以电力为能源的车子。第一辆电动车于1834年制造出，它是由直流电机驱动的。时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。电动车按类型分可分为电动自行车，电动摩托车，电动三轮车，纯电动汽车，电动车增程式电动车，混合动力电动车，燃料电池车。霍尔元件是应用霍尔效应的半导体。一般用于电机中测定转子转速，如录象机的 磁鼓，电脑中的散热风扇等；是一种基于霍尔效应的磁传感器，已发展成一个品种多样的磁传感器产品族，并已得到广泛的应用。所谓霍尔效应，是指磁场作用于载流金属导体、半导体中的载流子时，产生横向电位差的物理现象。金属的霍尔效应是1879年被美国物理学家霍尔发现的。当电流通过金属箔片时，若在垂直于电流的方向施加磁场，则金属箔片两侧面会出现横向电位差。半导体中的霍尔效应比金属箔片中更为明显，而铁磁金属在居里温度以下将呈现极强的霍尔效应。电动车诞生以来一直面临的一个主要问题就是防盗问题。电动车诞生的最初是使用和自行车一样的车锁，那个时期不同电动车上会安装各种不同的锁具，但一般都是通过实体钥匙打开。到了最近几年，密码锁，电子密码锁逐渐成为锁的主流，这种不需要钥匙去转动锁眼的锁，很大程度上杜绝了撬锁眼的问题，但在最近几年对于这种类型的锁往往都采取直接钳断的方式来盗取电动车。于是电动车锁又向着高强度的方向发展，部分锁具甚至能达到防止20吨的液压钳钳断，但是防得住20吨的液压钳，又会出现30吨的液压钳，这种锁具也是一种治标不治本的办法。数据加密的基本过程就是对原来为明文的文件或数据按某种算法进行处理，使其成为不可读的一段代码，通常称为“密文”，使其只能在输入相应的密钥之后才能显示出本来内容，通过这样的途径来达到保护数据不被非法人窃取、阅读的目的。该过程的逆过程为解密，即将该编码信息转化为其原来数据的过程。加密技术通常分为两大类“对称式”和“非对称式”。对称式加密就是加密和解密使用同一个密钥，通常称之为“Session Key”这种加密技术目前被广泛采用，如美国政府所采用的DES加密标准就是一种典型的“对称式”加密法，它的Session Key长度为56Bits。非对称式加密就是加密和解密所使用的不是同一个密钥，通常有两个密钥，称为“公钥”和“私钥”，它们两个必需配对使用，否则不能打开加密文件。这里的“公钥”是指可以对外公布的，“私钥”则不能，只能由持有人一个人知道。它的优越性就在这里，因为对称式的加密方法如果是在网络上传输加密文件就很难把密钥告诉对方，不管用什么方法都有可能被别窃听到。而非对称式的加密方法有两个密钥，且其中的“公钥”是可以公开的，也就不怕别人知道，收件人解密时只要用自己的私钥即可以，这样就很好地避免了密钥的传输安全性问题一个加密系统S可以用数学符号描述如下S= {P, C，K, E, D}其中P—明文空间，表示全体可能出现的明文集合，C—密文空间，表示全体可能出现的密文集合， K—密钥空间，密钥是加密算法中的可变参数，E——加密算法，由一些公式、法则或程序构成，D——解密算法，它是E的逆。当给定密钥kÎK时,各符号之间有如下关系C=Ek(P),对明文P加密后得到密文CP=Dk (C) =Dk (Ek (P))，对密文C解密后得明文P如用E-I表示E的逆，D-I表示D的逆,则有Ek=Dk-I 且 Dk=Ek-I因此，加密设计主要是确定E，D，K。常见加密算法DES (Data Encryption Standard):对称算法,数据加密标准,速度较快,适用于加密大量数据的场合；3DES (Triple DES):是基于DES的对称算法，对一块数据用三个不同的密钥进行三次加密，强度更高；RC2和RC4 :对称算法，用变长密钥对大量数据进行加密，比DES快；IDEA(International Data Encryption Algorithm)国际数据加密算法,使用128位密钥提供非常强的安全性；RSA 由RSA公司专利技术，是一个支持变长密钥的公共密钥算法，需要加密的文件块的长度也是可变的，非对称算法；DSA (Digital Signature Algorithm):数字签名算法,是一种标准的 DSS (数字签名标准)，严格来说不算加密算法；AES (Advanced Encryption Standard):高级加密标准,对称算法,是下一代的加密算法标准，速度快，安全级别高，目前AES标准的一个实现是Rijndael算法；BL0WFISH，它使用变长的密钥，长度可达448位，运行速度很快；MD5 :严格来说不算加密算法，只能说是摘要算法对MD5算法简要的叙述可以为MD5以512位分组来处理输入的信息，且每一分组又被划分为16个32位子分组，经过了一系列的处理后，算法的输出由四个32位分组组成，将这四个32位分组级联后将生成一个128位散列值。在MD5算法中，首先需要对信息进行填充，使其字节长度对512求余的结果等于448。因此，信息的字节长度将被扩展至N*512+448，即N*64+56个字节，N为一个正整数。填充的方法如下，在信息的后面填充一个I和无数个0，直到满足上面的条件时才停止用O对信息的填充。然后，在这个结果后面附加一个以64位二进制表示的填充前信息长度。经过这两步的处理，现在的信息字节长度=Ν*512+448+64=(Ν+1)*512，即长度恰好是512的整数倍。这样做的原因是为满足后面处理中对信息长度的要求。SSF33，SSF28，SCB2 (SMl):国家密码局的隐蔽不公开的商用算法，在国内民用和商用的，除这些都不容许使用外，其他的都可以使用。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种电动车U盘防盗装置。本技术的技术方案 如下一种电动车U盘防盗装置，其特征在于包括U盘钥匙、控制器、报警器、仪表盘和电机；所述仪表盘内设有仪表盘电源控制电路和仪表盘指示灯；所述仪表盘电源控制电路和仪表盘指示灯连接；所述电机内设有电机控制电路和转速传感器；所述控制器内设有密钥运算模块、传感器数据接收模块、计时模块和逻辑执行模块；所述U盘钥匙和密钥运算模块连接；所述转速传感器与传感器数据接收模块线路连接；所述密钥运算模块、传感器数据接收模块、计时模块、仪表盘电源控制电路、电机控制电路线路连接。进一步，所述转速传感器为霍尔原件。本技术的有益效果在于通过一种电动车U盘防盗装置，降低了电动车被盗的几率；安装在电机内的转速传感器使得只要在没有U盘钥匙的情况下，电机转动就会报警，使得电动车吸引周围人的注意，保证了车主的利益。附图说明图I为本技术的结构原理示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做出简要说明。如图I所示，一种电动车U盘防盗装置，包括U盘钥匙、控制器、报警器、仪表盘和电机。所述仪表盘内设有仪表盘电源控制电路和仪表盘指示灯；所述仪表盘电源控制电路和仪表盘指示灯连接。所述电机内设有电机控制电路和转速传感器，所述转速传感器为霍尔原件。所述控制器内设有密钥运算模块、传感器数据接收模块、计时模块和逻辑执行模块；所述U盘钥匙和密钥运算模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车U盘防盗装置，其特征在于包括U盘钥匙、控制器、报警器、仪表盘和电机；所述仪表盘内设有仪表盘电源控制电路和仪表盘指示灯；所述仪表盘电源控制电路和仪表盘指示灯连接；所述电机内设有电机控制电路和转速传感器；所述控制器内设有密钥运算模块、传感器数据接收模块、计时模块和逻辑执行模块；所述U盘钥匙和密钥运算模块连接；所述转速传感器与传感器数据接收模块线路连接；所述密钥运算模块、传感器数据接收模块、计时模块、仪表盘电源控制电路、电机控制电路线路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李兵广，张明龙，
申请(专利权)人：上海立马电动车制造有限公司天津分公司，
类型：实用新型
国别省市：