车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后视镜双球头支臂铆合设备，包括机架、模具、马达和油压缸；所述模具设于机架上，包括定模、左滑块和右滑块；油压缸设于机架上模具的两侧，油压缸上设有顶杆，顶杆推动左滑块和右滑块滑动；马达上设有油压表和压力调整螺栓，马达驱动油压缸工作。该铆合设备采用油压缸作为铆合动力，可进行油压压力调整,使产品的扭力大小得到控制及缩口处外观得到保证；而且采用油压方式顶出的速度及力量很平稳；该设备结构简单、易操作，成本低廉。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备。
技术介绍
目前的车内后视镜大都采用双球头支臂，以增大车内后视镜的调节角度，使其适用于多款车型和更多的使用人群，同时也降低了后视镜的开发费用。但是对于双球头支臂后视镜的组装，往往采用手动机械铆合，铆合力道和速度难以控制，容易造成铆合质量不·一、支臂缩口容易损坏等问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种车内后视镜双球头支臂铆合设备，采用油压缸作为铆合动力，铆合力道、速度平稳。为达到上述目的，本技术所提出的技术方案为车内后视镜双球头支臂铆合设备，包括机架、模具、马达和油压缸；所述模具设于机架上，包括定模、左滑块和右滑块；所述油压缸设于机架上模具的两侧，油压缸上设有顶杆，顶杆推动左滑块和右滑块滑动；所述马达上设有油压表和压力调整螺栓，马达驱动油压缸工作。进一步的，所述定模包括上模和下模，左滑块包括左滑块上模和左滑块下模，右滑块包括右滑块上模和右滑块下模；所述定模夹持车内后视镜支臂，所述左滑块和右滑块分别夹持车内后视镜的两个球头。进一步的，所述上模上设有手柄，下模上设置手柄锁扣；左滑块上模和右滑块上模分别与上模连接，通过手柄打开或闭合模具。本技术的有益效果本技术的铆合设备采用油压缸作为铆合动力，可进行油压压力调整，使产品的扭力大小得到控制及缩口处外观得到保证；而且采用油压方式顶出的速度及力量很平稳；该设备结构简单、易操作，成本低廉。附图说明图I为本技术铆合设备结构示意图。附图标记1、机架；2、模具；201、上模；202、下模；203、左滑块上模；204、左滑块下模；205、右滑块上模；206、右滑块下模；207、手柄；208、手柄锁扣；3、马达；301、油压表；4、油压缸；401、顶杆；5、双球头支臂。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术做进一步说明。如图I所示，本技术的车内后视镜双球头支臂铆合设备，包括机架I、模具2、马达3和油压缸4。模具2设于机架I上，包括定模、左滑块和右滑块；油压缸4设于机架I上模具2的两侧，油压缸4上设有顶杆401，顶杆401推动左滑块和右滑块滑动，进行铆合动作；马达3上设有油压表301和压力调整螺栓，马达3驱动油压缸4工作。通过压力调整螺栓可进行油压压力调整，使产品的扭力大小得到控制及缩口处外观得到保证。其中，定模包括上模201和下模202，左滑块包括左滑块上模203和左滑块下模204，右滑块包括右滑块上模205和右滑块下模206。定模夹持车内后视镜支臂，左滑块和右滑块分别夹持车内后视镜的两个球头。上模201上设有手柄207，下模202上设置手柄锁扣208 ;左滑块上模203和右滑块上模205分别与上模201可活动的连接，通过手柄207打开或闭合模具2。工作时，将车内后视镜支臂放入下模202模具中，两球头分别放入左滑块下模204和右滑块下模206模具中，通过手柄207拉下上模201、左滑块上模203和右滑块上模205， 手柄锁扣208将手柄207扣紧，锁紧模具2后，启动马达3，油压缸4开始工作，油压缸4的顶杆401分别向中间推动左滑块和右滑块，从而将左右滑块夹持的两球头铆合到支臂两端，完成双球头支臂5的铆合。采用油压方式顶出的速度及力量很平稳，保证了产品的质量和支臂缩口处的外观；而且该设备结构简单、易操作，成本低廉。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。权利要求1.车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备，其特征在于包括机架、模具、马达和油压缸；所述模具设于机架上，包括定模、左滑块和右滑块；所述油压缸设于机架上模具的两侦牝油压缸上设有顶杆，顶杆推动左滑块和右滑块滑动；所述马达上设有油压表和压力调整螺栓，马达驱动油压缸工作。2.如权利要求I所述车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备，其特征在于所述定模包括上模和下模，左滑块包括左滑块上模和左滑块下模，右滑块包括右滑块上模和右滑块下模；所述定模夹持车内后视镜支臂，所述左滑块和右滑块分别夹持车内后视镜的两个球头。3.如权利要求2所述车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备，其特征在于所述上模上设有手柄，下模上设置手柄锁扣；左滑块上模和右滑块上模分别与上模连接，通过手柄打开或闭合模具。专利摘要本技术公开了一种后视镜双球头支臂铆合设备，包括机架、模具、马达和油压缸；所述模具设于机架上，包括定模、左滑块和右滑块；油压缸设于机架上模具的两侧，油压缸上设有顶杆，顶杆推动左滑块和右滑块滑动；马达上设有油压表和压力调整螺栓，马达驱动油压缸工作。该铆合设备采用油压缸作为铆合动力，可进行油压压力调整,使产品的扭力大小得到控制及缩口处外观得到保证；而且采用油压方式顶出的速度及力量很平稳；该设备结构简单、易操作，成本低廉。文档编号B21D39/00GK202639105SQ201220326210公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月6日 优先权日2012年7月6日专利技术者庄捧凯 申请人:厦门健秀镜业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
车内后视镜的双球头支臂专用铆合设备，其特征在于：包括机架、模具、马达和油压缸；所述模具设于机架上，包括定模、左滑块和右滑块；所述油压缸设于机架上模具的两侧，油压缸上设有顶杆，顶杆推动左滑块和右滑块滑动；所述马达上设有油压表和压力调整螺栓，马达驱动油压缸工作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄捧凯，
申请(专利权)人：厦门健秀镜业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：