用于机动车的门系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车的门系统。该门系统包括门框(10)，其用作机动车车门的承载结构，该机动车车门用于打开和关闭机动车门洞。门框(10)包括侧向承载部(11)和至少一个连接侧向承载部(11)的横向承载部(12)。门框(10)构造成平坦的。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车的门系统
本专利技术涉及一种门系统。
技术介绍
已知的是，不同用途的公共汽车(例如市内公共汽车、专线公共汽车、长途公共汽车、旅游大巴等)具有带有不同的通过宽度、通过高度和设计外形的门。此外已知的是，公共汽车的门框通常由弯曲的侧向承载部(Seitenträger)构造而成，并且车门(例如其表层(Außenhaut)、玻璃等)设有互补的曲率(Fallung)，这导致高成本的装配和调整(例如机械地调整门扇(Türblatt)、锁止楔(Schließkeil)和驱动装置，气动地调整缸体以及在汽车电器网络中的电训练(elektrischesAnlernen))。此外，制造大多数情况下三维地弯曲的侧向承载部和为此所需的焊接形状(Schweißgebilde)是复杂的。同样，门运动可由于大的公差和累积的角度误差而有缺陷。此外不一定需要的是，门的曲率和公共汽车的表层的曲率相同，这可导致不适宜的关闭和风噪声，或者导致门逆动(Türreversieren)或锁止楔行进经过(Vorbeilaufen)。
技术实现思路
本专利技术的目的为，实现用于机动车的备选的和/或改进的门系统。尤其地该目的可通过根据本专利技术的门系统来实现。根据本专利技术，实现用于机动车、优选地商用车、尤其地公共汽车的门系统。该门系统包括门框，该门框优选地具有平行地伸延的(多个)侧向承载部和至少一个连接侧向承载部的横向承载部。侧向承载部和横向承载部以平坦的方式(planar)形成门框，由此尤其地沿着和/或在平坦的平面中延伸。优选地，门框用作用于机动车车门的承载结构，机动车车门用于打开和关闭机动车门洞(Kraftfahrzeugöffnung)。有利地，平坦的门框导致简单的装配和调整，使简单的焊接和密封、良好的密封性能成为可能，并且此外仍然提供机动车车门的表层的设计上的可能性。此外有利的是，对于不同的尺寸/外形设计的门框可使用同样的型材(Profile)(例如挤压型材、按米出售制品(Meterware))、同样的密封系统和同样的接口，例如在形成门框的承载部之间、但是同样在门框和以下详细解释的构件(尤其地机动车的门架框(Portalrahmen)、驱动系统、车架框(Geripperahmen)等)中的一个或多个之间。此外有利的是，由于平坦的构造方案和纵向承载部相对于横向承载部优选地仅仅成直角的取向，可在无超静定(statischeÜberbestimmtheit)的情况下实施门框。此外，通过在多种不同的机动车系列上较高的件数，有利地可实现规模效应(Skaleneffekte)。可能的是，门系统具有门架框，其优选地实施成平坦的。与门框相似地，门架框可具有侧向承载部和连接侧向承载部的横向承载部。侧向承载部和横向承载部可优选地与门框互补地平坦地形成门架框，由此尤其地沿着和/或在平坦的平面中延伸。优选地，门架框用于包围(Einfassung)机动车门洞和/或用于固定地装配在机动车处。适宜地，尤其地，当门架框或总地来说门系统已装配在机动车处时，门框可相对于门架框运动，例如可摆动或可移位。此外，门系统可包括用于使门框运动、尤其地摆动或移位的驱动系统，由此适宜地，可借助于机动车车门打开和关闭机动车门洞。优选地，驱动系统与门框和门架框相连接并且优选地具有固定结构，以用于固定在机动车处。可能的是，门框、门架框和可选地驱动系统形成尤其地预装配的模块/组合单元，其可以预装配的方式装配在机动车处、例如机动车的车架框处。此外优选地，门系统可具有两个独立的密封元件以用于在门框和门架框之间的密封。可能的是，密封元件的一个可相对于密封元件的另一个运动。优选地，密封元件的一个固定在门架框处，例如以用于自由地相对于门框密封。优选地，密封元件的另一个固定在门框处，例如以用于自由地相对于门架框密封。尤其地，密封元件的一个固定在门框处并且可与门框一起运动并且密封元件的另一个固定在门架框处并且当门框运动时保留在门架框处。可能的是，例如当机动车车门关闭机动车门洞和/或在以下描述的第一状态(在其中门架框或总地来说门系统尚未被装配在机动车处)中时，密封元件平行于彼此延伸和/或布置成彼此邻近。可能的是，门系统具有至少一个锁定元件(Sicherungselement)，在门架框尚未被固定在机动车处或总地来说门系统尚未被装配在机动车处的第一状态中，该锁定元件防止门框相对于门架框无意地运动(例如摆动或移位)，并且因此有利地实现用于门框的运输或位置锁止。此外可能的是，锁定元件在第二状态中允许门框相对于门架框运动(例如摆动或移位)，并且用于将门架框固定在机动车处。第二状态尤其地为这样的状态，即，在其中，门架框被固定在机动车处或总地来说门系统被装配在机动车处。因此，优选地锁定元件一方面用作用于门框的运输或位置锁止并且另一方面用于将门系统、尤其地门架框固定在机动车处。优选地，在第一状态中锁定元件从门框延伸到门架框中，以使得由此防止门框相对于门架框运动，并且优选地在第二状态中，锁定元件从门框脱开，以使得由此允许门框相对于门架框运动。门框、尤其地其侧向承载部中的至少一个和/或横向承载部可例如具有接近孔，通过该接近孔可借助于工具操纵锁定元件。优选地，锁定元件为螺钉，但是也可实施成其它合适的锁定机构。例如，门架框可包括铆螺母(Einziehmutter)，从而在操纵螺钉时从门框处释放螺钉并且使螺钉运动到机动车的车架框中。可能的是，当机动车车门关闭机动车门洞和/或门架框或总地来说门系统尚未被装配在机动车处时，门架框用于容纳门框，尤其地门框定位在门架框中。优选地，将表层元件和可选地其它通常的构件安装在门框处，以使得适宜地形成机动车车门，其中，表层元件可具有曲率或可实施成至少基本上无曲率。尤其地，门架框构造成，用于静态地或不可动地固定在机动车、尤其地机动车的车架框处，而当门架框被固定在机动车处或总地来说门系统被装配在机动车处时，适宜地，门框可相对于门架框运动，尤其地摆动或移位。还应提到的是，门框(例如门框的侧向承载部和/或横向承载部)和/或门架框(尤其地门架框的侧向承载部和/或横向承载部)优选地由空心型材构成。本专利技术涉及一种带有在此描述的门系统的机动车、优选地商用车、尤其地公共汽车。该机动车例如可具有优选地平坦的车架框，其容纳门架框和/或门架框固定在该车架框处。应提到的是，机动车优选地为商用车(例如载重汽车、工程机械、清扫车、运输车辆(Lieferfahrzeug)、特种车辆等)、尤其地公共汽车。附图说明以上根据本专利技术的特征和实施形式可任意相互组合。本专利技术的其它有利的改进方案在从属权利要求中公开，或者从紧接着结合附图对本专利技术的优选的实施例的描述中得到。图1显示了根据本专利技术的实施形式的门系统的透视的视图，图2显示了根据图1的门系统的等轴的视图，图3显示了根据图1和2的门系统的侧视图，图4显示了沿着图3中的线A-A的横截面，图5显示了根据本专利技术的实施形式的门系统，其尚未被装配到机动车处，图6显示了根据图5的门系统，其装配在机动车处，图7显示了根据本专利技术的实施形式的带有表层元件的门系统的横截面，以及图8显示了根据图7的门系统的横截面，然而带有不同的表层元件。这些在图中显示的实施形式部分地一致，其中，相似的或相同的部件设有相同的参考标号，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车、优选地商用车、尤其地公共汽车的门系统，该门系统带有：门框(10)，所述门框(10)用作机动车车门的承载结构，该机动车车门用于打开和关闭机动车门洞，其中所述门框(10)具有侧向承载部(11)和至少一个将所述侧向承载部(11)连接起来的横向承载部(12)，其特征在于，所述门框(10)构造成平坦的。

【技术特征摘要】
2011.06.28 DE 102011105902.81.一种用于机动车的门系统，该门系统带有：门框(10)，所述门框(10)用作机动车车门的承载结构，该机动车车门用于打开和关闭机动车门洞，其中所述门框(10)具有侧向承载部(11)和至少一个将所述侧向承载部(11)连接起来的横向承载部(12)，其特征在于，所述门框(10)构造成平坦的，其中，设置有平坦的门架框(20)，该门架框(20)用于包围机动车门洞并且构造成用于装配在机动车处，并且当所述门架框(20)装配在机动车处时，所述门框(10)可相对于所述门架框(20)运动，其中，设置有至少一个锁定元件(50)，在所述门架框(20)未被装配在机动车处的第一状态中，所述锁定元件(50)防止所述门框(10)相对于所述门架框(20)运动，并且所述锁定元件(50)在第二状态中允许所述门框(10)相对于所述门架框(20)运动，并且所述锁定元件(50)用于将所述门架框(20)固定在机动车处。2.根据权利要求1所述的门系统，其特征在于驱动系统(30)，所述门框(10)通过所述驱动系统(30)与所述门架框(20)相连接并且所述驱动系统(30)用于使所述门框(10)相对于所述门架框(20)运动。3.根据权利要求1或2所述的门系统，其特征在于，所述门框(10)和所述门架框(20)形成模块单元，该模块单元可以预装配的方式装配在机动车处。4.根据权利要求1至2中任一项所述的门系统，其特征在于两个独立的密封元件(40,41)，以用于在所述门框(10)和所述门架框(20)之间进行密封。5.根据权利要求4所述的门系统，其特征在于，所述密封元件的一个(41)固定在所述门框(10)处并且可与所述门框(10)一起运动并且所述密封元件的另一个(40)固定在所述门架框(20)处并且当所述门框(10)运动时保留在所述门架框(20)处。6.根据权利要求4所述的门系统，其特征在于，当机动车车门关闭机动车门洞时，所述密封元件(40,41)平行于彼此延伸和/或布置成彼此邻近。7.根据权利要求1所述的门系统，其特征在于，在所述第一状态中所述锁定元件(50)从所述门框(10)延伸到所述门架框(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：T埃尔斯纳，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士股份公司，
类型：发明
国别省市：