一种车门卡扣及用于拔除上述卡扣的专用工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门卡扣及用于拔除上述卡扣的专用工具，属于工程元件领域。它解决了现有的车门卡扣难以从车门中拔除的问题。本车门卡扣，包括卡扣本体，所述的卡扣本体的一端具有定位部，另一端具有卡接部，所述的定位部上开设有能够供拔除该卡扣专用工具嵌入的小凹槽。一种用于拔除上述卡扣的专用工具，包括呈杆状的本体，所述的本体上具有能够嵌入相对应的卡扣小凹槽内的夹持部；所述的本体还包括具有弹性的连接部，所述的连接部与夹持部相连接。本车门卡扣及用于拔除上述卡扣的专用工具两者相互配合使用，能够有效的解决卡扣难以从车门中拔除的问题，操作较为简便，拔除过程中又不会损坏卡扣。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程元件领域，涉及一种卡扣，特别是一种车门卡扣。本技术属于工程元件领域，涉及一种专用工具，特别是一种用于拔除上述卡扣的专用工具。
技术介绍
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车的内饰系统是汽车车身的重要组成部分，其中，在汽车车门的内饰板与车门钣金之间就安装了很多功能件，如汽车喇叭、玻璃升降器、车门锁等。卡扣是一种不使用多余零件或紧固件将两个零件装配的简单装配方式，在装配过程中，卡钩 和卡槽相互作用使得卡扣具有卡紧力。汽车内饰板与车门钣金之间都是以卡扣的形式连接。现有的车门卡扣结构主要包括卡钩和卡槽，卡钩受力能够变形或部分变形，卡入卡槽后，卡钩能够回弹到原始位置与卡槽相互卡紧。如中国专利(公告号CN 201739291U)公开了一种车门卡扣，包括卡扣本体，卡扣本体的上端设有定位部，卡扣本体的下端设有卡头，所述的定位部外侧面上设有弹性套。该车门卡扣虽然能够在车门内饰板与车门钣金之间起到很好连接作用，但其较难拆除。当车门内饰板与车门钣金之间的一些功能件出现问题需要拆卸车门内饰板来维修时，很难将卡扣拔除，往往需要用拿工具来撬开，操作较为繁杂，从而使得维修所需的时间较长，同时也容易对卡扣造成损坏，降低了其使用寿命，增加了维修的成本。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种拔除方便的车门卡扣和一种拔除卡扣较为轻松省力、操作简便的用于拔除上述卡扣的专用工具。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种车门卡扣，包括卡扣本体，其特征在于，所述的卡扣本体的一端具有定位部，另一端具有卡接部，所述的定位部上开设有能够供拔除该卡扣专用工具嵌入的小凹槽。定位部上设置小凹槽，拔除该卡扣专用工具嵌入小凹槽内后能够有个较好的着力点，使得卡扣的拔除更为方便，避免了对卡扣造成损坏，保证了卡扣正常的使用寿命，降低了成本。在上述的车门卡扣中，所述的定位部包括卡帽、定位片与柱形连接件，所述的柱形连接件的一端部与卡接部相连接，所述的定位件穿设在柱形连接件与卡接部相连接的端部上，所述的卡帽穿设在柱形连接件的另一端。定位片的作用使在卡扣与卡槽相卡接后起到一个定位的作用；卡帽的作用是提供一个着力点方便将卡扣口入卡槽内使其相卡接；柱形连接件的作用是当卡扣卡接在车门上的卡槽内时，使其留有一个空间可供专用工具嵌入小凹槽内，使得卡扣方便拔除。在上述的车门卡扣中，所述的小凹槽位于定位片与卡帽之间的柱形连接件上。小凹槽位于柱形连接柱上方便了专用工具嵌入以拔除卡扣。在上述的车门卡扣中，所述的小凹槽的个数为两个。在上述的车门卡扣中，所述的两个小凹槽相对柱形连接件的中心线呈对称分布。两个小凹槽呈中心对称分布，使得在拔除卡扣的过程中卡扣各部分的受力较均匀，拔除较为轻松省力，同时也不会对卡扣造成损坏。一种用于拔除上述卡扣的专用工具，包括呈杆状的本体，其特征在于，所述的本体 所述的连接部与夹持部相连接。专用工具用于拔除卡扣时，通过扳动专用工具的连接部，将两夹持部伸入卡扣上相对应的小凹槽内，松开连接部通过连接部的弹性作用，两夹持部嵌入凹槽内并与小凹槽的内壁相抵靠夹紧，然后握住专用工具用力往外拔，即可将卡扣拔出，整个过程轻松省力，操作也较为简便，所需的时间也较短，提升了工作效率。在上述的用于拔除上述卡扣的专用工具中，所述的连接部呈“V”字型且其弯折处呈圆弧状过渡。连接部的弯折处呈圆弧状过渡使得其具有较好的弹性，同时手与其接触时也较为舒适。在上述的用于拔除上述卡扣的专用工具中，所述的连接部与夹持部之间呈圆弧状过渡连接。圆弧状过渡连接使得连接部与夹持部的连接处具有较好的弹性，使其在受力起到一个缓冲的作用，从而有效的延长专用工具的使用寿命。在上述的用于拔除上述卡扣的专用工具中，所述的夹持部的数量为两个。使用时，两夹持部嵌入卡扣上相对应的小凹槽内，并将其捏紧，然后往外拔出即可。在上述的用于拔除上述卡扣的专用工具中，所述的本体采用弹性钢材料制成。与现有技术相比，本车门卡扣及用于拔除上述卡扣的专用工具具有如下优点卡扣的柱形连接件上开设有小凹槽，专用工具的夹持部能够嵌入小凹槽内并以小凹槽的侧壁为着力点，能够轻松省力的将卡扣从车门中拔除，操作较为简便，缩短了拔除卡扣所用的时间，提高了工作效率，同时又不会对卡扣造成损坏，保证了了卡扣的使用寿命，降低了成本。附图说明图I是本车门卡扣的结构示意图。图2是本用于拔除上述卡扣的专用工具的结构示意图。图3是本用于拔除上述卡扣的专用工具拔除本车门卡扣时的结构示意图。图中，I、卡扣本体；2、卡接部；3、卡帽；4、定位片；5、柱形连接件；6、小凹槽；7、本体；8、夹持部；9、连接部。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图I所示，本车门卡扣，包括卡扣本体I，卡扣本体I的一端具有定位部，另一端具有卡接部2，定位部上开设有能够供拔除该卡扣专用工具嵌入的小凹槽6。定位部包括卡帽3、定位片4与柱形连接件5，柱形连接件5的一端部与卡接部2相连接，定位件穿设在柱形连接件5与卡接部2相连接的端部上，卡帽3穿设在柱形连接件5的另一端。小凹槽6位于定位片4与卡帽3之间的柱形连接件5上，且小凹槽6的个数为两个，两个小凹槽6相对柱形连接件5的中心线呈对称分布。如图2所示，本用于拔除上述卡扣的专用工具，包括呈杆状的本体7，本体7采用弹性钢材料制成。本体7上具有能够嵌入相对应的卡扣小凹槽6内的夹持部8，夹持部8的数量为两个；本体7还包括具有弹性的连接部9，连接部9呈“V”字型且其弯折处呈圆弧状过渡。连接部9与夹持部8相连接且连接部9与夹持部8之间呈圆弧状过渡连接。如图3所示，通过卡扣与专用工具能够相互配合作用，使用时，专用工具的夹持部8嵌入卡扣上的小凹槽6内，以小凹槽6的侧壁作为一个着力点，捏紧往外拔出即可将卡扣从车门上拔除，整个过程轻松省力，操作也较为简便，缩短了卡扣的拔除时间，提升了工作的效率，同时拔除过程中也不会对卡扣造成损坏，保证了卡扣的使用寿命，降低了成本。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了卡扣本体I、卡接部2、卡帽3、定位片4、柱形连接件5、小凹槽6、本体7、夹持部8、连接部9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种车门卡扣，包括卡扣本体(I)，其特征在于，所述的卡扣本体(I)的一端具有定位部，另一端具有卡接部(2)，所述的定位部上开设有能够供拔除该卡扣专用工具嵌入的小凹槽⑶。2.根据权利要求I所述的车门卡扣，其特征在于，所述的定位部包括卡帽(3)、定位片(4)与柱形连接件(5)，所述的柱形连接件(5)的一端部与卡接部(2)相连接，所述的定位件穿设在柱形连接件(5)与卡接部(2)相连接的端部上，所述的卡帽(3)穿设在柱形连接件(5本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门卡扣，包括卡扣本体(1)，其特征在于，所述的卡扣本体(1)的一端具有定位部，另一端具有卡接部(2)，所述的定位部上开设有能够供拔除该卡扣专用工具嵌入的小凹槽(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余燕锋，吴成明，杨安志，陈磊，喻超，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：