【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种车门锁扣固定板结构。
技术介绍
在汽车的装配过程中，车门锁扣通过锁扣螺母板装配到车身上，而锁扣螺母板大都通过凸焊螺母焊接到车身上，为车门锁扣提供固定不可调节的安装点。但在焊接固定时难免会产生螺母板位置偏移，造成车门锁扣无法正常安装。同时，目前的锁扣螺母板大都为一平板，从而造成螺母板的焊接固定非常麻烦，大大降低汽车装配的工作效率，并且稳定性较差，使得锁扣安装后稳定性差，使用寿命较短。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于怎样解决现有车门锁扣安装较为麻烦，安装准确度低，装配效率低，且稳定性差的问题，提供一种车门锁扣固定板结构，安装准确度高，稳定性好，装配方便，能够有效提高装配效率。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：一种车门锁扣固定板结构，包括板体，在板体上纵向设有两通孔，其特征在于：所述板体的两侧边缘向相反方向弯折形成翻边，且本体两侧的翻边均与板体垂直；在板体的中部还横向设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔位于两通孔的一侧，其中，所述第一定位孔为圆孔，第二定位孔为条形孔。进一步地，在板体的一侧设有一螺母板，所述螺母板具有两螺孔，且两螺孔分别与板体上的两通孔正对，且螺孔位于通孔内侧。进一步地，在板体上设有数条凹槽，所述凹槽由板体的一侧向另一侧凹陷形成。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、结构简单，安装方便，通过第一定位孔与第二定位孔的配合，实现安装时对板体的定位，同时由于第二定位孔为条形孔，...
【技术保护点】
一种车门锁扣固定板结构，包括板体，在板体上纵向设有两通孔，其特征在于：所述板体的两侧边缘向相反方向弯折形成翻边，且本体两侧的翻边均与板体垂直；在板体的中部还横向设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔位于两通孔的一侧，其中，所述第一定位孔为圆孔，第二定位孔为条形孔。
【技术特征摘要】
1.一种车门锁扣固定板结构，包括板体，在板体上纵向设有两通孔，其特征在于：所述板体的两侧边缘向相反方向弯折形成翻边，且本体两侧的翻边均与板体垂直；在板体的中部还横向设有第一定位孔和第二定位孔，所述第一定位孔和第二定位孔位于两通孔的一侧，其中，所述第一定位孔为圆孔，第二定位孔为条形孔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈至宇，冯渝，
申请(专利权)人：重庆至信实业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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