紧固件制造技术

在紧固件的爪部上具备狭缝、弹性片、铰链部、突起部。在狭缝上具备与脚部的插入方向平行且相对置的一对纵槽、将两条纵槽的脚部的插入方向的后端部侧的端部相互连通的横槽、从两条纵槽的脚部的插入方向的前端部侧的端部向相互接近的方向成线对称地弯曲的一对弯曲槽。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于将零件固定在底座的安装孔内的紧固件，S卩、通过使包围爪部的狭缝的端部向相互接近的方向弯曲而能够减轻紧固件的插入力的紧固件。
技术介绍
以往，已知有包围爪部的U字形的狭缝的端部形成为直线的紧固件(例如参照专利文献I的段落编号、图3及图4)。现有技术文献专利文献专利文献I :特开2006 — 161890 (段落编号「0032」、图3及图4)
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在上述以往的紧固件中，由于狭缝的端部形成为直线，因此存在很难在实质上不减少拔去力而只减少插入力的问题点。于是，本专利技术是鉴于上述以往的技术所存在的问题点而提出的，其目的在于能够在实质上维持拔去力并且减少紧固件的插入力。解决课题的方法为了达成所述目的，本专利技术提供将零件固定在底座的安装孔内的紧固件，其特征在于，在所述紧固件上具备够插入所述安装孔的脚部；从所述脚部的插入方向的后端部突出得比所述安装孔的内部形状大的基部；以及爪部，所述爪部与所述基部分离并对置，从所述脚部的外侧面弹性突出，在将所述脚部插入所述安装孔时，所述爪部被该安装孔的内缘按压而向所述脚部的中空部内弯曲进入，通过所述安装孔之后，利用弹性力恢复，在与基部之间从表、背面夹持所述底座，在所述爪部上具备贯通所述脚部的至少一个侧壁的表、背面的U字形的狭缝；位于被所述狭缝包围的内侧得弹性片；铰链部，所述铰链部未设有所述狭缝，在连接所述弹性片和所述侧壁的同时位于所述脚部的插入方向的前端部侧；以及从所述弹性片的外侧面突出、并与所述基部分离地对置的突起部，在所述狭缝上具备与所述脚部的插入方向平行且相对置的一对纵槽，将所述两条纵槽的所述脚部的插入方向的后端部侧的端部相互连通的横槽；以及从所述两条纵槽的所述脚部的插入方向的前端部侧的端部向相互接近的方向成线对称地弯曲的一对弯曲槽。优选所述一对弯曲槽弯曲成圆弧状。这样就能够缓和应力集中到紧固件。优选将与所述脚部的插入方向正交的方向的所述铰链部的宽度形成得比所述弹性片的自由端侧的横宽度窄。这样就能够进一步减少紧固件的插入力。优选在所述脚部的内侧面上设置至少一对突条，所述一对突条向所述中空部内突出直到面临所述纵槽的位置为止。这样就能够确保脚部的壁的厚度，从而确保相对于施加在紧固件(脚部)上的剪切力的耐力。突条也作为插入的限位件的松动防止部件而起作用。专利技术的效果由于本专利技术按照以上的方式构成，因此通过使包围爪部的狭缝的端部向彼此接近 的方向弯曲，能够在实质上维持拔去力，并且减少紧固件的插入力。附图说明图I表示本专利技术的第一实施方式的一例，该图是固定件的分解状态的主视图。图2表示固定件的分解状态，该图是立体图。图3表示固定件的分解状态，该图是侧视图。图4表示固定件的分解状态，该图是俯视图。图5表示固定件的分解状态，该图是仰视图。图6是沿着图I的VI — VI线的剖视图。图7表示将限位件临时固定在紧固件上的状态，该图是主视图。图8表示将限位件临时固定在紧固件上的状态，该图是侧视图。图9是沿着图7的IX — IX线的剖视图。图10是分别表示固定件的组装状态的图，该图是主视图。图11表示固定件的组装状态，该图是侧视图。图12表示固定件的组装状态，该图是俯视图。图13表示固定件的组装状态，该图是仰视图。图14是沿着图7的XIV 一 XIV线的剖视图。图15表示本专利技术的第二实施方式的一例，该图是紧固件的侧视图。图16表不本专利技术的第三实施方式的一例,该图是紧固件的侧视图。图17表示本专利技术的第四实施方式的一例，该图是紧固件的侧视图。图18表示本专利技术的比较例，该图是紧固件的侧视图。具体实施例方式(附图的说明)图f 14是分别表示本专利技术的第一实施方式的一例的图。图f 6是分别表示固定件的分解状态的图，分别是图I表示主视图，图2表示立体图，图3表示侧视图，图4表示俯视图，图5表示仰视图，图6表示沿着图I的VI -VI线的首1J视图。图7、是分别表示将限位件临时固定在紧固件上的状态的图，分别是图7表示主视图，图8表示侧视图，图9表示沿着图7的IX — IX线的剖视图。图1(Γ14是分别表示固定件的组装状态的图，分别是图10表示主视图，图11表示侧视图，图12表示俯视图，图13表示仰视图，图14表示沿着图7的XIV — XIV线的剖视图。图15表示本专利技术的第二实施方式的一例，该图是紧固件的侧视图。图16表示本专利技术的第三实施方式的一例，该图是紧固件的侧视图。图17表示本专利技术的第四实施方式的一例，该图是紧固件的侧视图。图18表示本专利技术的比较例，该图是紧固件的侧视图。(固定件10)图Γ6中，10表示固定件，虽然未图示，但是例如使用该固定件10将气囊固定在汽车室内。 具体而言，如图14所示，使用固定件10将作为零件的气囊袋体(未图示)的安装片30固定在作为底座的汽车室内的内板20上。如图14所示，在内板20上设有贯通表、背面，能够插入固定件10的大致方形的安装孔21。在安装片30上也设有贯通表、背面，能够插入固定件10且与内板20的安装孔21匹配的方形的贯通孔31。再者，虽然分别例示了作为底座的内板20，作为零件的气囊袋体(未图示)的安装片30，但不限于此。另外，安装孔21和贯通孔31的形状也不限于方形。如图I飞所示，固定件10大致由以下各零件构成。再者，以下的(I)和(2)在后面叙述。(I)紧固件 40(2)限位件 50再者，固定件10的零件不限于上述(I)和(2)，例如也可以由紧固件40单独构成。(紧固件40)如图14所示，紧固件40在使内板20的安装孔21和安装片30的贯通孔31相匹配的状态下一连串地插入，将内板20和安装片30固定成重合状态。紧固件40由具有适度的弹性和刚性的合成树脂一体地形成。具体而言，如图1飞所示，在紧固件40上大致具有如下各部分。再者，对以下的(I) (3)在后面叙述。(I)脚部 60(2)基部 70(3)爪部 80再者，紧固件40的各部分不限于上述(I) (3)。(限位件50)如图14所示，限位件50形成为能够插入到作为阴模的紧固件40的中空部61内的阳模，在较深地插入到中空部61内的状态下，阻止爪部80弯曲进入到中空部61内，防止紧固件40不小心从安装孔21和贯通孔31脱落。限位件50与紧固件40同样由具有适度的弹性和刚性的合成树脂一体地形成。如图9所示，限位件50在较浅地插入紧固件40的中空部61内在状态下被临时固定，在该临时固定的状态下，爪部80弯曲进入中空部61内。具体而言，如图1飞所示，在限位件50上大致具有如下各部分。再者，对以下的(I)和(2)在后面叙述。(I)轴部 90(2)凸缘部 100再者，限位件50的各部分不限于上述(I)和(2)。(脚部60)如图3以及图14所示，脚部60能够插入到安装孔21内。脚部60形成为中空的方筒形状。具体而言，如图2所示，脚部60形成为左右方向较长、前后方向较短的平面为长方形的形状。 (基部70)如图I飞以及图14所示，基部70从脚部60的插入方向的后端部突出得比安装孔21的内部形状大。基部70是比脚部60的外部形状大一圈的方形，即如图2所示，形成为左右方向较长、前后方向较短的平面为长方形的形状。并且，如图4飞所示，从基部70的上表面朝向脚部60 —连串地形成上下面开口的中空部61。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：清野芳光，
申请(专利权)人：株式会社利富高，
类型：发明
国别省市：