叉车外门架总成制造技术

技术编号:8142462 阅读:166 留言:0更新日期:2012-12-28 05:25
本实用新型专利技术公开了一种叉车外门架总成,包括支架,支架上分别固定安装有上横梁、中横梁、下横梁和底板,上横梁、中横梁、下横梁和底座之间均焊接有固定连接杆,中横梁的左、右两端分别固定安装有液压缸支座,下横梁上还固定安装有哈夫座,哈夫座与底板固定连接,支架上还设有若干安装孔。本实用新型专利技术结构设计简单,上、中、下横梁和底座之间焊接有固定连接杆,固定性明显增加,减少了变形量。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车零部件,具体涉及一种叉车外门架总成
技术介绍
叉车由车架、控制室、前后桥、前后轮、柴油机、传动机构、外门架、内门架、货叉、提升液压机、前后倾液压缸组成,提升液压缸将内门架上撑板顶高,内门架在外门架中滑行上升提起货叉。外门架由主框体、铰接轴支座、倾斜活塞铰接支座、滚轮架组成,由于门架承载力大,所以必须提高外门架的固定性,目前的叉车外门架固定性差,容易损坏,使用寿命短,迫切需求加固外门架的固定性,以提高外门架的质量和使用寿命
技术实现思路
为了缓解现有技术的不足和缺陷,本技术的目的在于提供一种叉车外门架总成,本技术结构设计简单,上、中、下横梁和底座之间焊接有固定连接杆,固定性明显增力口,减少了变形量。为了实现上述目的本技术采用如下技术方案叉车外门架总成,包括支架,所述的支架上分别固定安装有上横梁、中横梁、下横梁和底板,所述的上横梁、中横梁、下横梁和底座之间均焊接有固定连接杆,所述的中横梁的左、右两端分别固定安装有液压缸支座,所述的下横梁上还固定安装有哈夫座,所述的哈夫座与底板固定连接,所述的支架上还设有若干安装孔。叉车外门架总成,所述的液压缸支座为倾斜油缸支座。本技术的优点本技术结构设计简单,上、中、下横梁和底座之间焊接有固定连接杆,固定性明显增加,减少了变形量。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例I :参考附图I所示,叉车外门架总成,包括支架1,支架I上分别固定安装有上横梁2、中横梁3、下横梁4和底板5,上横梁2、中横梁3、下横梁4和底座5之间均焊接有固定连接杆9,中横梁3的左、右两端分别固定安装有液压缸支座6,下横梁4上还固定安装有哈夫座7,哈夫座7与底板5固定连接,支架I上还设有若干安装孔8。权利要求1.叉车外门架总成,包括支架,其特征在于所述的支架上分别固定安装有上横梁、中横梁、下横梁和底板,所述的上横梁、中横梁、下横梁和底座之间均焊接有固定连接杆,所述的中横梁的左、右两端分别固定安装有液压缸支座,所述的下横梁上还固定安装有哈夫座,所述的哈夫座与底板固定连接,所述的支架上还设有若干安装孔。2.根据权利要求I所述的叉车外门架总成,其特征在于所述的液压缸支座为倾斜油缸支座。专利摘要本技术公开了一种叉车外门架总成,包括支架,支架上分别固定安装有上横梁、中横梁、下横梁和底板,上横梁、中横梁、下横梁和底座之间均焊接有固定连接杆,中横梁的左、右两端分别固定安装有液压缸支座,下横梁上还固定安装有哈夫座,哈夫座与底板固定连接,支架上还设有若干安装孔。本技术结构设计简单,上、中、下横梁和底座之间焊接有固定连接杆,固定性明显增加,减少了变形量。文档编号B66F9/08GK202625753SQ201220266049公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者郑丹英 申请人:安徽德摩叉车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
叉车外门架总成,包括支架,其特征在于:所述的支架上分别固定安装有上横梁、中横梁、下横梁和底板,所述的上横梁、中横梁、下横梁和底座之间均焊接有固定连接杆,所述的中横梁的左、右两端分别固定安装有液压缸支座,所述的下横梁上还固定安装有哈夫座,所述的哈夫座与底板固定连接,所述的支架上还设有若干安装孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郑丹英
申请(专利权)人:安徽德摩叉车有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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