一种飞机的复合材料扰流板舵面制造技术

一种飞机的复合材料扰流板舵面，涉及复合材料的飞机扰流板舵面的结构技术领域，本实用新型专利技术通过调整蜂窝芯和下壁板的结构形式，使得整个扰流板舵面成型过程中需装配的零件数由九个减少为六个，达到了减少零件连接配合的面，改善装配的工艺性，提高扰流板舵面成型稳定性和装配的效率的目的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及复合材料的飞机扰流板舵面的结构

技术介绍
飞机扰流板通常设置于机翼上表面，通过其开启与闭合调整机翼上表面的气流形式；扰流板是由舵面和舵面与机翼相连接的操纵、悬挂接头构成。通常的复合材料扰流板舵面的结构如图I所示，由截面为梯形的蜂窝芯7和与蜂窝芯7低端连接的楔形的尾缘条5、蜂窝芯7高端凹槽处起封严作用的封严挡块6、与蜂窝芯7高端侧面连接的梁3以及蜂窝芯7两侧连接的Z字型或槽型端肋4构成楔形夹板，楔形夹板的上下两面由平板状上蒙皮I和平板状下蒙皮2封严。由于端肋4的Z字型或槽型结构导致低端处的高度不能制成很低，故此必须通过楔形的尾缘条5对蜂窝芯7进行封堵，导致整个扰流板舵面成型过程中需连接配合的面较多，装配工艺性复杂，产品稳定性差。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了减少整个扰流板舵面成型过程中需连接配合的面，改善装配的工艺性，提高扰流板舵面成型的稳定性，特披露一种改进的复合材料扰流板舵面。本专利技术的技术方案是本专利技术的改进复合材料扰流板舵面的结构如图2所示，取消通常扰流板舵面结构中的Z字型或槽型端肋4和尾缘条5，相应地将平板状下蒙皮2改为两侧带有向上斜收侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机的复合材料扰流板舵面，其是上蒙皮（1）、下壁板（8）将蜂窝芯（9）的低端和两侧封严，封严挡块（6）将蜂窝芯（9）高端凹槽处封严，连接的梁（3）将蜂窝芯（9）高端封严构成，其特征在于：下壁板（8）为两侧带有向上斜收侧板的结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高佳，俞纾，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：