一种飞机扰流板制作方法及飞机扰流板及飞机技术

本发明专利技术公开了一种飞机扰流板制作方法及飞机扰流板及飞机。所述飞机扰流板制作方法包括如下步骤：步骤1：制作第一蒙皮模具，第一蒙皮模具具有凹入部分；步骤2：根据待制作飞机扰流板上的与接头连接的位置，加工泡沫芯，使泡沫芯上设置有预留孔组用于与层压板嵌块配合；步骤3：将泡沫芯以及层压板嵌块填充至第一蒙皮模具的凹入部分；步骤4：在泡沫芯远离第一蒙皮模具的一面上铺贴第二蒙皮，形成待制作飞机扰流板模型；步骤5：将待制作飞机扰流板模型通过VARI方法进行制作，从而形成待制作飞机扰流板。采用本发明专利技术的飞机扰流板，成本能够降低50％。且由于第二蒙皮完全在第一蒙皮的模具基础上铺贴成型的，其与第一蒙皮之间的形状的相对精度较高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机
，特别是涉及一种飞机扰流板制作方法及飞机扰流板及 飞机。
技术介绍
飞机扰流板一般位于机翼后缘襟翼上方，扰流板的作用是破坏机翼上表面部分气 流，减升增阻。扰流板主要功能有三项：作副翼用时，进行横向操纵；在飞行时作减速板用； 在着陆滑行时，增加着陆滑跑阻力并破坏机翼上的升力，从而提高刹车效率。 现有技术中，飞机扰流板通常采用传统的热压罐二次胶接方法成型，结构进罐次 数多、能耗高、成本高。 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种垂直提升组件来克服或至少减轻现有技术的至少一 个上述缺陷。 名词解释：VAR I方法即成型泡沫夹层复合材料真空辅助树脂灌注成型方法。大体 具有以下几步：加工模具；注射树脂；固化脱模；无损检测；外形切边。该方法为现有技术， 在此不再赘述。 为实现上述目的，本专利技术提供一种飞机扰流板制作方法。所述飞机扰流板制作方 法包括如下步骤：步骤1 :根据待制作飞机扰流板的第一蒙皮外形制作第一蒙皮模具，所述 第一蒙皮模具具有凹入部分；步骤2 :根据待制作飞机扰流板上的与接头连接的位置，加工 泡沫芯，使泡沫芯上设置有预留孔组用于与层压板嵌块配合；步骤3 :将所述泡沫芯以及所 述层压板嵌块填充至所述第一蒙皮模具的凹入部分；步骤4 :在所述泡沫芯远离所述第一 蒙皮模具的一面上铺贴第二蒙皮，形成待制作飞机扰流板模型步骤5 :将所述待制作飞机 扰流板模型通过VARI方法进行制作，从而形成待制作飞机扰流板。 优选地，所述层压板嵌块为玻璃布层压板嵌块。 本专利技术还提供了一种飞机扰流板，所述飞机扰流板由如上所述的飞机扰流板制作 方法制作而成。 优选地，所述飞机扰流板包括：第一蒙皮，所述第一蒙皮上具有凹入部分；泡沫 芯，所述泡沫芯设置在所述第一蒙皮的凹入部分，所述泡沫芯上设置有预留孔组，其中，所 述预留孔组包括多个预留孔；玻璃布层压板嵌块，所述玻璃布层压板嵌块的数量与所述泡 沫芯上预留孔组中的预留孔的数量相同，并分别对应放置在所述预留孔内；第二蒙皮，所述 第二蒙皮设置在所述泡沫芯远离所述第一蒙皮的面上。 优选地，所述泡沫芯上的预留孔组包括：第一预留孔组，所述第一预留孔组设置在 所述泡沫芯的一端；第二预留孔组，所述第二预留孔组设置在所述泡沫芯的另一端；第三 预留孔组，所述第三预留孔组设置在所述泡沫芯的中部；其中，每个所述预留孔组内的预留 孔的直径为32毫米。 优选地，所述第一预留孔组具有按顺序排列的四个预留孔；所述第二预留孔组具 有按顺序排列的四个预留孔；所述第三预留孔组具有按顺序排列的六个预留孔。 优选地，所述第二蒙皮的尺寸为：2000毫米X 300毫米。 优选地，所述第一蒙皮与所述第二蒙皮的形状相适配。 本专利技术还提供了一种飞机，所述飞机包括如上所述的飞机扰流板。 本专利技术中的飞机扰流板制作方法只制作第一蒙皮模具，并通过VARI方法进行飞 机扰流板的制作，采用单面模具，成本能够降低50%。且由于第二蒙皮完全在第一蒙皮的模 具基础上铺贴成型的，其与第一蒙皮之间的形状的相对精度较高。【附图说明】 图1是根据本专利技术一实施例的飞机扰流板制作方法的流程示意图。 图2是利用图1所示的方法制作出的飞机扰流板的结构示意图。 附图标记： 【具体实施方式】 为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中 的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类 似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术 一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用 于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下 面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。 在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、"左"、 "右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方 位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元 件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的 限制。 图1是根据本专利技术一实施例的飞机扰流板制作方法的流程示意图。 图2是利用图1所示的方法制作出的飞机扰流板的结构示意图。 如图1所示的飞机扰流板制作方法包括如下步骤：步骤1 :根据待制作飞机扰流板 的第一蒙皮外形制作第一蒙皮模具，所述第一蒙皮模具具有凹入部分；步骤2 :根据待制作 飞机扰流板上的与接头连接的位置，加工泡沫芯，使泡沫芯上设置有预留孔组用于与层压 板嵌块配合；步骤3 :将所述泡沫芯以及所述层压板嵌块填充至所述第一蒙皮模具的凹入 部分；步骤4 :在所述泡沫芯远离所述第一蒙皮模具的一面上铺贴第二蒙皮，形成待制作飞 机扰流板模型步骤5 :将所述待制作飞机扰流板模型通过VARI方法进行制作，从而形成待 制作飞机扰流板。...

【技术保护点】
一种飞机扰流板制作方法，其特征在于，所述飞机扰流板制作方法包括如下步骤：步骤1：根据待制作飞机扰流板的第一蒙皮外形制作第一蒙皮模具，所述第一蒙皮模具具有凹入部分；步骤2：根据待制作飞机扰流板上的与接头连接的位置，加工泡沫芯，使泡沫芯上设置有预留孔组用于与层压板嵌块配合；步骤3：将所述泡沫芯以及所述层压板嵌块填充至所述第一蒙皮模具的凹入部分；步骤4：在所述泡沫芯远离所述第一蒙皮模具的一面上铺贴第二蒙皮，形成待制作飞机扰流板模型；步骤5：将所述待制作飞机扰流板模型通过VARI方法进行制作，从而形成待制作飞机扰流板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯成慧，王丽平，朱小军，姚雄华，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61