【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种集成座椅与安全带卷收器的支架组件及汽车。
技术介绍
在现有技术中，后排座椅侧安全带卷收器以内藏式，把减振器安装在白车身侧面外板与内板之间的腔体里，通过支架安装卷收器，白车身后部加强板同时做避让，后排座椅安装点以支架的形式焊接在轮罩上。减振器是后部扭转的来源，白车身后部加强板与减振器支座直接相连对后框体有加强作用。本技术的专利技术人研究发现，由于减振器采用内藏式，占用了白车身后部的空 间，使白车身后部的加强板不能布置在合适位置，对于整车框架的搭建是不合理的。
技术实现思路
为了解决现有技术中由于减振器采用内藏式，占用了白车身后部的空间，使白车身后部的加强板不能布置在合适位置，对于整车框架的搭建不合理的技术问题，本技术提供了一种支架组件。本技术的目的是通过以下技术方案实现的一种支架组件，包括支架本体，所述支架本体包括用于与汽车车体内板焊接的内板连接部，用于与汽车车体内轮罩总成焊接的内轮罩总成连接部，以及用于安装后排座椅安全带卷收器的安装部。进一步，所述支架本体包括第一壁、第二壁和第三壁，所述第一壁和第三壁相对设置，所述内板连接部包括第一内...
【技术保护点】
一种支架组件，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体包括用于与汽车车体内板焊接的内板连接部，用于与汽车车体内轮罩总成焊接的内轮罩总成连接部，以及用于安装后排座椅安全带卷收器的安装部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张加勋，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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