【技术实现步骤摘要】
本技术涉及混合动力车助力转向领域，具体而言，涉及一种混合动力车液压助力转向系统。
技术介绍
商用车负载重，转向时需要较大力矩，为减轻驾驶员的负荷，商用车一般配备液压助力转向装置，装置中的液压泵由发动机提供动力。车辆的方向盘与转向轮之间为机械连接，液压助力转向系统在车辆转向时提供助力作用。混合动力车具有三种动力模式纯电动模式、混合动力模式以及发动机模式。在纯电动模式下，发动机不工作，由车载动力电池提供电能，此时，电动液压助力转向系统的继电器闭合，电动液压泵开始工作，像助力转向系统提供液压油。在发动机模式下，发动机工 作，由发动机为车辆提供动力，此时，电动液压助力转向系统继电器断开，电动液压泵不工作。混合动力模式下，由发动机为液压助力转向系统提供动力。由于，混合动力商用车在纯电动模式下发动机不工作，需要增加一个额外的电动液压泵为整车液压助力转向系统提供液压力动力。基于此，混合动力商用车需要配备两套液压助力转向系统，如何对这两套液压助力转向系统进行控制，同时保证车辆转向时液压助力的及时性、稳定性、安全性和节油的环保要求是混合动力商用车的一个难题。目前，现有技术在车辆上...
【技术保护点】
一种混合动力车液压助力转向系统，其特征在于，包括：传感器，与方向盘相连，用于采集所述方向盘的转角信号，根据所述转角信号确定车辆是否处于转向状态；储能机构，与转向装置相连，用于当液压泵输出液压油时，存储所述液压油，当所述传感器确定所述车辆处于转向状态时，为所述转向装置提供液压油。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩尔樑，李欣欣，李清平，房永，王德军，王丽伟，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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