【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆信号采集装置，尤其涉及一种电控磁流变减震器的垂直加速度和温度信号的采集装置。
技术介绍
传统的汽车减震器主要由弹性元件、阻尼元件和导向元件构成，这种基于经典隔振理论的减震器是根据汽车的综合性能要求，针对特定的路面状况和车辆运行状况进行设计的，系统振动特性固定不变。由于这种减震器弹性元件的刚度和阻尼元件的阻尼系数是不能改变的，因此它无法在复杂路面激励和不断变化的行驶工况下提供车辆平顺性和行车安全性的合理匹配。磁流变减震器是一种能够根据实际路面状况和车辆运行状态的变化、动态调节减震器阻尼系数的智能减震器系统，既能保证车辆的操纵稳定性，又能使行车舒适安全性达到最优状态。 这种磁流变减震器的ECU (电控系统)利用安装在车辆上的不同传感器采集减震器垂直加速度、车身加速度、车速以及转向角等输入信号，得到当前路面状况和车辆行驶条件并通过E⑶软件算法运算处理后，输出控制信号动态调节减震器的阻尼力大小。其中车辆簧载质量的垂向加速度信号是磁流变减震器ECU的一个重要输入量，ECU通过采集簧载质量的垂向加速度计算出簧载质量与非簧载质量的绝对振动速度和簧载质量与非簧...
【技术保护点】
一种车辆垂直加速度和温度信号采集装置，包括传感器模块（1）、信号采集单元（2）、信号预处理单元（3）、数据包封装单元（4）、参数存储单元（5）、自诊断系统（6）和数据通信电路（7），其特征在于：所述的传感器模块（1）由垂直加速度传感器（11）、温度数据传感器（12）和SPI接口电路组成，该传感器模块（1）与信号采集单元（2）相连，信号采集单元（2）通过信号预处理单元（3）与数据包封装单元（4）相连，数据包封装单元（4）连于数据通信电路（7）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李霖，谌文思，资小林，潘杰锋，张杰，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，万向集团公司，
类型：实用新型
国别省市：
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