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一种基于光电传感器的超载限速装置制造方法及图纸

技术编号:8115252 阅读:153 留言:0更新日期:2012-12-22 03:53
本实用新型专利技术公开了一种基于光电传感器的超载限速装置,包括安装在车门上方的光电传感器和安装在油门踏板的踏板限位器,所述的光电传感器与车门的开关相连接,踏板限位器上还连接有电机,电机上连接有驱动电路,光电传感器和驱动电路分别与一个单片机相连接。利用光电传感器,对上下车的人员进行计数,将采集到的人数直接送入单片机,在单片机将实际载客人数与自车允许载客量进行比较,进而可以判断该车是否超载。若超载,则通过单片机控制踏板限位器的行程,达到控制油门的开度,将超载车辆的速度限制在低速范围或锁死状态,禁止其超速。其结构简单,布置容易,易于实现。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于安全控制领域,具体涉及ー种基于光电传感器的超载限速装置
技术介绍
车辆的超载超限已成为影响交通安全最大的隐患。现在超载超限主要是大客车和大货车,由于大货车行驶速度低,且乘员少,因此,大客车的超员就成为影响人们出行最大的安全隐患。当前,ー些车主为了最大限度的获取利润,车辆超载超限极为严重,由此引发的交通事故时有发生,每一次交通事故所造成的人员伤亡极其严重,造成的经济损失相当严重。车辆超载超限后,本身的运动状态就不易控制,再加上超速,车辆就极易失去控制,但是,目前对超载超限没有合理有效的制止措施,有些车主钻法律漏洞,铤而走险的超载拉客。目前尚无专门限制超载限速的装置。因此,从根源上对超载超限车辆进行强制限速,让超载超限车辆始終低速运行,从而降低交通事故的发生频率。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷或不足,本技术的目的在于,提供一种基于光电传感器的超载限速装置,能够有效防止超载后再超速,从而可以间接降低由超速引发的交通事故,具有一定的普及意义。为实现上述技术任务,本技术采取如下的技术解决方案一种基于光电传感器的超载限速装置,其特征在于,包括安装在车门上方的光电传感器和安装在油门踏板的踏板限位器,所述的光电传感器与车门的开关相连接,踏板限位器上还连接有电机,电机上连接有驱动电路,光电传感器和驱动电路分别与ー个单片机相连接。本技术的其它特点是所述单片机采用MC9S12XS128单片机。所述光电传感器采用YC-D-⑶8H光电传感器。YC-D-⑶8H光电传感器有两个,呈线性排列。所述的单片机上还连接有存储器。本技术的基于光电传感器的超载限速装置,利用安装在载客汽车进出口上下方的YC-D-CD8H光电传感器,对上下车的人员进行计数,将采集到的人数直接送入单片机,在单片机将实际载客人数与自车允许载客量进行比较,进而可以判断该车是否超载。若超载,则通过单片机控制踏板限位器的行程,达到控制油门的开度,将超载车辆的速度限制在低速范围或锁死状态,禁止其超速。其结构简单,布置容易,易于实现。而且还可以连接存储器,通过存储器将超载信息记录下来,为以后事故责任界定、划分提供有力的数据支持。附图说明图I为本技术的结构框图。图2为电机正反转的驱动电路原理图。以下结合附图和实施例对本技术作进ー步的解释。具体实施方式參见图1,本实施例给出ー种基于光电传感器的超载限速装置,包括安装在车门上方的光电传感器和安装在油门踏板的踏板限位器,所述的光电传感器与车门的开关相连接,踏板限位器上还连接有电机,电机上连接有驱动电路,光电传感器和驱动电路分别与一个单片机相连接。本实施例中,单片机采用MC9S12XS128单片机;电传感器采用YC-D-CD8H光电传感 器。其工作原理是,利用安装在车门上方YC-D-⑶8H光电传感器对上下车乘员进行计数。只要车门开启,启门按钮会接通YC-D-⑶8H光电传感器,开关工作,若车门关闭,此吋,,YC-D-⑶8H光电传感器电路断开,停止工作。当车门开启,乘客上车时,YC-D-⑶8H光电传感器就会记录下上车的人数,本实施例采用两个YC-D-CD8H光电传感器,安装在车门上方,并呈线性排列,其中一个安装在车门外側,另ー个安装在车门内侧,当有人上车时,会先通过第一个光电传感器,然后通过第二个光电传感器,当有人通过第一个光电传感器吋,其输出电压为O伏,若第一个光电传感器输出O伏电压,后紧接着第二个光电传感器输出O伏电压,说明此时有人上车,单片机就将人数加I ;当有人下车时,先是第二个光电传感器输出O伏电压,而后第一个光电传感器输出O伏电压,此时单片机就将人数减I。这样就能保证统计人数的准确性。当统计人数超过车辆允许载客量后,单片机就会给电机驱动电路(图2)指令,责令电机驱动电路带动电机转动,让踏板限位器尽量向外伸,从而最大限度的限制踏板行程,这就降低了超载车辆的行驶车速。若超载后两个光电传感器还处于计数状态,电机驱动电路带动电机使踏板限位器锁住,使车辆无法供油而停车。当驾驶员将车上人员调整在允许载客量范围内时,单片机又责令电机驱动电路带动电机反转,带动踏板限位器收缩,解除对油门踏板的限制。当然,在单片机上还可以连接存储器,通过存储器将超载信息记录下来,为以后事故责任界定、划分提供有力的数据支持。參照图2对H桥工作原理进行解释H桥由两个NPN型的三极管G1,G2和两个PNP型三级管G3,G4。M为电动机,R为限流电阻,其中控制端A,B电位始终相反,当给H桥供3伏电压,且A端为高电平时,B端为低电平,此时,Gl, G4导通,G2,G3截止,此时电机正转,带动踏板限位器轴伸出;当A端为低电平,则B端为高电平,此时,电机反转,带动踏板限位器转轴收縮。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于光电传感器的超载限速装置,其特征在于,包括安装在车门上方的光电传感器和安装在油门踏板的踏板限位器,所述的光电传感器与车门的开关相连接,踏板限位器上还连接有电机,电机上连接有驱动电路,光电传感器和驱动电路分别与一个单片机相连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于光电传感器的超载限速装置,其特征在于,包括安装在车门上方的光电传感器和安装在油门踏板的踏板限位器,所述的光电传感器与车门的开关相连接,踏板限位器上还连接有电机,电机上连接有驱动电路,光电传感器和驱动电路分别与一个单片机相连接。2.如权利要求I所述的基于光电传感器的超载限速装置,其特征在于,所述单片机采用MC9S12XS1...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯源李静华张亚岐
申请(专利权)人:长安大学
类型:实用新型
国别省市:

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