【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于摩托车的尾气传感器安装结构，在该摩托车中尾气传感器被安装在摩托车的排气管。
技术介绍
专利文献I公开了以下结构尾气传感器被安装到从摩托车的引擎延伸出来的排气管，以检测尾气中的氧气的浓度。在专利文献I中，尾气传感器被布置在位于气缸体ー侧的空间中，并位于曲轴箱的右扩张部分的前方。专利文献I :日本专利平开公开号Νο· 2000— 335467 如果尾气传感器被布置在具有摆动式动カ单元(swing type power unit)的踏板型车辆中被设置于如专利文献I所述的位置，当动カ单元摆动时，尾气传感器可能接触或触及车身的组件或部分(例如，车身框架、车身盖等等)，其可能损害尾气传感器并导致引擎发生故障。当尾气传感器被布置在如专利文献I所述的位置上的情况下，特别是如果引擎发生小位移，因为很难只靠从引擎排出的尾气的热量来确保用于尾气传感器的传感器激活温度，需要使用加热器。然而，加热器的使用造成了增加发电机的容量增加与要被供应到加热器的能力对应的量的需求，这样可能引起发电机的尺寸变大，并因此增大引擎的尺寸和増加机械损失。
技术实现思路
考虑到上述情形，本专...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.02.02 JP 2010-0211021.一种用于摩托车的尾气传感器安装结构，其特征在于， 所述摩托车设置有引擎，排气管和尾气传感器；其中 在所述引擎中，气缸组件从曲轴箱以向前倾斜的方式延伸； 所述排气管连接到设置在所述气缸组件的所述气缸盖的排气口，并向后延伸；并且 所述尾气传感器用于检测尾气的状态；其中 所述尾气传感器被安装到所述排气管并位于所述气缸组件的直接下方，并设置有终端部，所述终端部配置为向上指向。2.如权利要求I所述的用于摩托车的尾气传感器安装结构，其特征在于，其中，所述尾气传感器被配置在所述曲轴箱的前方，并且所述终端部向后和向上倾斜。3.如权利要求I所述的用于摩托车的尾气传感器安装结构，其特征在于，其中，所述引...
【专利技术属性】
技术研发人员：秋田佳克，山田伸一，柴野谦，村松刚，
申请(专利权)人：铃木株式会社，
类型：
国别省市：
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