一种摩托车的尾气净化金属载体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车的尾气净化金属载体，其内密布设置有多个呈直通孔状结构的过滤孔，所述过滤孔内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹。本实用新型专利技术通过对现有过滤孔结构的改进，使尾气流经过滤孔时的状态变为湍流状，从而降低尾气的流动速度，增加尾气与活性组分层的反应时间，提升尾气的净化效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车的尾气净化设备，特别是一种摩托车的尾气净化金属载 体。
技术介绍
如图1和2所示，为现有摩托车的尾气净化金属载体的结构示意图，整个载体由 多个波片和平片间隔设置卷绕而成，卷绕而成的波片的波谷与平片之间形成一个个过滤孔 1'结构，过滤孔1'的表面涂抹有含Pt、Rh等贵金属的活性组分层。在使用时，尾气从金 属载体的一端进入各个过滤孔1'并从载体的另一端流出，在此过程中，尾气中的硫化物、 二氧化碳等有害成分与过滤孔表面的活性组分层的贵金属反应，以此来降低尾气中有害成 分排放的目的。在以上结构中，过滤孔1'结构为一个直通孔结构，孔内没有设置任何阻流结构或 阻流装置，使得尾气在过滤孔中呈层流状流动，流速比较快，与活性组分层的反应时间短， 这在一定程度上造成尾气净化效果的降低。
技术实现思路
针对上述问题，本技术设计了一种摩托车的尾气净化金属载体，其通过对现 有过滤孔结构的改进，使尾气流经过滤孔时的状态变为湍流状，从而降低尾气的流动速度， 增加尾气与活性组分层的反应时间，提升尾气的净化效果。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种摩托车的尾气净化金属载体，其内密布设置有多个呈直通孔状结构的过滤 孔，其特征在于所述过滤孔内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹。上述径向波纹包括径向凹波纹和径向凸波纹。上述径向凹波纹和径向凸波纹呈一凸一凹式间隔排列设置。本技术在过滤孔内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹，该结构设置，在 一定程度上增加了过滤孔活性组分层的表面积，提升了一定的净化效果，同时，径向波纹的 阻流作用，使尾气流经过滤孔时由传统的层流状转变为湍流状，从而降低尾气在过滤孔中 的流速，增加尾气与孔道表面活性组分层的有效反应时间，进而提升尾气的净化效果。在此，本技术的径向波纹包括径向凹波纹和径向凸波纹，并为了进一步提升 净化效果，径向凹波纹和径向凸波纹呈一凸一凹式间隔排列设置，即使过滤孔的孔径呈一 大一小间隔变化，增强了尾气流动的湍流效果，进一步提升了尾气的净化效率。附图说明图1、现有金属载体的横截面示意图；图2、现有金属载体的纵截面示意图；图3、本技术的横截面示意图；图4、本技术的纵截面示意图。具体实施方式如图3和4所示，一种摩托车的尾气净化金属载体，其内密布设置有多个呈直通孔 状结构的过滤孔1，过滤孔1内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹11。以上径向波纹11的结构设置，在一定程度上增加了过滤孔1活性组分层的表面 积，提升了一定的净化效果，同时，径向波纹11的结构设置，使直通孔的内径发生变化而起 到阻流作用，使尾气流经过滤孔1时由传统的层流状转变为湍流状，从而降低尾气在过滤 孔1中的流速，增加尾气与孔道表面活性组分层的有效反应时间，进而提升尾气的净化效果。在此，本技术的径向波纹11包括径向凹波纹112和径向凸波纹111，并为了进 一步提升净化效果，径向凹波纹112和径向凸波纹111呈一凸一凹式间隔排列设置，即使过 滤孔1的孔径呈一大一小间隔变化，增强了尾气流动的湍流效果，进一步提升了尾气的净 化效率。经实验表明，本技术可提升20%左右的尾气净化效果。本技术不仅仅局限与摩托车的尾气净化金属载体，同样适用于其他机动车的 尾气净化金属载体。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车的尾气净化金属载体，其内密布设置有多个呈直通孔状结构的过滤孔，其特征在于：所述过滤孔内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车的尾气净化金属载体，其内密布设置有多个呈直通孔状结构的过滤孔， 其特征在于所述过滤孔内间隔设置有若干起阻流作用的径向波纹。2.如权利要求1所述的一种摩托车的尾气净化...

【专利技术属性】
技术研发人员：林雪平，
申请(专利权)人：林雪平，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]