发动机及废气后处理控制制造技术

一种控制具有SCR的废气系统和内燃机的方法，并且此处所述的发动机和包含SCR的废气系统实时监视通过SCR由内燃机输出的废气流的NOx转化效率。对于所监视的NOx转化效率是否超出预定的目标转化效率(如基于预定的NOx容许排放量的目标)进行确定。当所监视的NOx转化效率超过所述预定量时，以基于所监视的转化效率与预定的目标转化效率之差的量来增加所述废气流中的NOx浓度水平。此处所提供的另一种方法和发动机及废气系统基于对依照发动机NOx质量流排放的喷射的脲和依照SCR催化剂的温度的SCR催化剂的还原效率进行前馈计算而跟踪存储在SCR的催化剂上的氨的量，并以富含NOx的模式运行发动机和废气系统，其中基于所存储的氨的跟踪量调整EGR部分指令，以降低进入内燃机的进气中的EGR气体的量，并由此减少存储在SCR催化剂上的氨。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及利用SCR催化剂控制内燃机的发动机废气组分的系统和方法。
技术介绍
与汽油机相比，柴油机采用贫得多(leaner)的空燃比。进入的气体中更大的空气量促进了更充分的燃料燃烧和更高的燃料效率，因此较之汽油机降低了烃类和一氧化碳的排放。然而，在柴油机的较高压力和温度下，包括一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)(统称为NOx)的氮氧化物排放趋于较高，这是因为高温导致进入的空气中的氧和氮结合为NOx。 NOx引起许多与环境有关的问题，如地面臭氧源或雾、酸雨、过度的水体营养物等，并可以与常见有机化学品甚至臭氧容易地反应，形成许多种有毒产物。自从二十世纪七十年代以来,政府立法已经要求废气排放中NOx逐渐减少。为遵守关于NOx排放的日益严格的政府法令，本行业已经开发出若干种NOx减少机制。两种此类机制涉及操纵发动机运行特性和实现后处理控制技术。通常，操纵发动机运行特性以降低NOx排放可以通过降低进气温度、减少动力输出、延迟喷油时机、降低冷却剂温度和/或降低燃烧温度来实现。例如，冷却的废气再循环(EGR)是一种降低燃烧室内部峰值火焰温度的公知方式，其中一定百分比的废气被引至或强制返回至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.01.01 US 61/291,8591.一种控制具有SCR的废气系统和内燃机的方法，所述方法包括 实时监视由所述内燃机输出的通过所述SCR的废气流的NOx转化效率； 利用处理器确定所监视的NOx转化效率是否超出预定的目标转化效率，所述目标转化效率基于预定的NOx容许排放量；和 当所监视的NOx转化效率超过所述预定量吋，使所述废气流中的NOx浓度水平増加基于所监视的转化效率与所述预定的目标转化效率之差的量。2.如权利要求I所述的方法，其中，监视所述NOx转化效率包括測量所述废气流的特性的步骤，所述废气流的特性指示存储在所述SCR催化剂上的氨的量。3.如权利要求I所述的方法，其中，增加NOx浓度涉及控制以下各项中的ー项或多项降低EGR流量、提前时机、増加轨道压力、调整氨源给料量、和调整操纵器和/或后期加燃料量。4.一种控制具有SCR的废气系统和内燃机的方法，所述方法包括 对基于发动机排放NOx质量流的所喷射的脲和基于所述SCR催化剂温度的所述SCR催化剂的还原效率进行前馈计算，从而跟踪存储在所述SCR催化剂上的氨的量；和 以富含NOx模式运行发动机和废气系统，其中，基于所跟踪的存储的氨的量调整EGR部分指令，以降低进入所述内燃机的进气的EGR气体的量，由此减少存储在所述SCR催化剂上的氨。5.如权利要求4所述的方法，其中，调整所述EGR部分指令使发动机输出的废气中的NOx浓度变化，从而将逃脱所述SCR的氨限制为等于或小于允许的氨逃脱量的量。6.如权利要求4所述的方法，所述方法还包括 监视废气气流的路径中的颗粒过滤器元件，以检测所述废气气流的堵塞； 基于所跟踪的存储的氨的量和是否检测到所述颗粒过滤器的堵塞，以富含NOx的形式运行所述发动机和废气系统。7.如权利要求6所述的方法，其中，调整EGR部分包括进入防止EGR进入所述内燃机的进气的运行模式。8.一种用于具有SCR的废气...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·庞纳特普尔，
申请(专利权)人：康明斯知识产权公司，
类型：
国别省市：