内燃机制造技术

本申请涉及内燃机。一种内燃机和相关部件以及制造和实施内燃机和相关部件的方法。内燃机包括底座、安装到底座上的气缸体、安装到气缸体上的气缸盖以及安装到气缸盖上的结构性顶置构件，使得气缸盖定位在气缸体和结构性顶置构件之间。至少一个贯穿螺栓定位在贯穿螺栓开口中，贯穿螺栓开口从底座延伸穿过气缸体和气缸盖到达结构性顶置构件，以将底座、气缸体、气缸盖和结构性顶置构件联接在一起。

Internal-combustion engine

This application involves internal combustion engines. An internal combustion engine and related components and methods of manufacturing and implementing internal combustion engines and related components. The internal combustion engine includes the base, the cylinder body mounted on the bottom, the cylinder head mounted on the cylinder body, and the structural top member mounted on the cylinder head, so that the cylinder head is positioned between the cylinder body and the structural top member. At least one penetrating bolt is positioned in the opening of the bolt, and the bolt opening from the base extends through the cylinder body and cylinder head to the structural top to connect the base, the cylinder body, the cylinder head and the structural top.

【技术实现步骤摘要】
内燃机本申请是申请日为2014年03月12日，申请号为201480007883.7，专利技术名称为“内燃机”的申请的分案申请。相关申请的交叉引用本申请要求2013年3月13日提交的名称为“INTERNALCOMBUSTIONENGINE(内燃机)”的美国临时专利申请No.61/780,563的优先权，该专利申请全文以引用方式并入本文。
本专利技术大体上涉及，但不限于内燃机。
技术介绍
现代内燃机被设计用于实现低重量、低成本和高效率的目标。通常，这些目标彼此竞争，使得满足一个目标可导致无法满足另一个目标。例如，现代发动机设计者的目标是通过增加发动机的峰值气缸压力(PCP)的能力来实现高效率发动机。然而，考虑到由高PCP产生的施加在发动机的部件上的高的力，需要较强的材料和/或较大质量的材料。在大多数情况下，较强的材料也较重。因此，现代发动机难以是高效率同时也是重量轻的。另外，重量轻的材料诸如铝往往具有相对差的疲劳强度，这进一步限制了其在高PCP发动机中的可行性。考虑到以上限制，一些发动机利用保持气缸体处于压缩的贯穿螺栓方案。然而，常规贯穿螺栓方案不利于容纳争夺空间的其他发动机部件，因为此类贯穿螺栓占据显著量的空间和/或需要对现有部件重新定位。例如，常规贯穿螺栓的定位显著影响可用于与润滑系统诸如主枪(mainrifle)和主轴颈供给孔道相关联的特征部的空间。另外，如果使用结构性顶置构件诸如凸轮承载件，则支撑发动机的凸轮轴的凸轮承载件的结构特征不应被贯穿螺栓的张力所偏斜。
技术实现思路
各种实施例提供了一种内燃机和相关部件以及制造和实施内燃机和相关部件的方法。内燃机包括具有底座材料的底座、安装到底座上的气缸体、安装到气缸体上的气缸盖和安装到气缸盖上的结构性顶置构件，使得气缸盖定位在气缸体和结构性顶置构件之间。气缸体包括气缸体材料。至少一个贯穿螺栓定位在贯穿螺栓开口中，贯穿螺栓开口从底座延伸穿过气缸体和气缸盖到达结构性顶置构件，以将底座、气缸体、气缸盖和结构性顶置构件联接在一起。其他各种实施例提供了一种内燃机的凸轮承载件。凸轮承载件安装到内燃机的气缸盖上。凸轮承载件包括支撑凸轮轴的凸轮轴支撑部分、配置成接收贯穿螺栓的底座部分以及颈部部分，该颈部部分定位在凸轮轴支撑部分和底座部分之间并且联接凸轮轴支撑部分和底座部分。颈部部分定位在凸轮轴支撑部分和底座部分之间并且联接凸轮轴支撑部分和底座部分，使得间隙限定在凸轮轴支撑部分和底座之间在凸轮轴下方。在具体的实施例中，提供了一种内燃机的凸轮承载件，该凸轮承载件安装到内燃机的气缸盖上。凸轮承载件包括由第一材料制成的气门机构支撑部分。气门机构支撑部分直接安装到气缸盖。凸轮承载件也包括由第二材料制成的螺栓固定部分。螺栓固定部分被配置成接收贯穿螺栓并且独立于气门机构支撑部分直接安装到气缸盖。气门结构支撑围绕螺栓固定部分。各种其他实施例提供了一种内燃机的凸轮承载件，该凸轮承载件包括包封空间的侧壁、定位在该空间内的气门机构支撑系统以及定位在该空间内的气门机构润滑系统。气门机构支撑系统包括相位器、进气凸轮轴、排气凸轮轴、多个进气筒式挺杆以及多个排气筒式挺杆。筒式挺杆中的每个包括能够相对于外部部分运动的内部部分。气门机构润滑系统包括第一进气润滑枪和第一排气润滑枪、第二进气润滑枪和第二排气润滑枪、流体联接第一进气润滑枪和进气凸轮轴的多个供给管线、流体联接第一排气润滑枪和排气凸轮轴的多个供给管线、流体联接第一进气润滑枪和多个进气筒式挺杆的多个供给管线、流体联接第一排气润滑枪和排气筒式挺杆的多个供给管线、控制第一进气润滑枪和第一排气润滑枪与第二进气润滑枪和第二排气润滑枪之间的润滑剂的流的多个润滑控制阀、流体联接第二进气润滑枪和进气筒式挺杆的多个供给管线以及流体联接第二排气润滑枪和多个排气筒式挺杆的多个供给管线。本申请还涉及以下方面：1)一种内燃机，其包括：底座；安装到所述底座上的气缸体；安装到所述气缸体上的气缸盖；结构性顶置构件，其安装到所述气缸盖上，使得所述气缸盖定位在所述气缸体和所述结构性顶置构件之间；以及定位在贯穿螺栓开口中的至少一个贯穿螺栓，所述贯穿螺栓开口从所述底座延伸穿过所述气缸体和所述气缸盖到达所述结构性顶置构件，以将所述底座、所述气缸体、所述气缸盖和所述结构性顶置构件联接在一起。2)根据1)所述的内燃机，其中所述底座的底座材料和所述结构性顶置构件的结构性顶置构件材料具有比所述气缸体的气缸体材料和所述气缸盖的气缸盖材料更高的强度和更高的比重。3)根据2)所述的内燃机，其中所述底座材料和所述结构性顶置构件材料包括相同材料。4)根据2)所述的内燃机，其中所述气缸体材料和所述气缸盖材料包括相同材料。5)根据2)所述的内燃机，其中所述底座材料和所述结构性顶置构件材料包括不同材料。6)根据2)所述的内燃机，其中所述气缸体材料和所述气缸盖材料包括不同材料。7)根据2)所述的内燃机，其中所述气缸体材料和所述气缸盖材料包括铝，并且其中所述底座材料和所述结构性顶置构件材料包括铁和钢中的至少一个。8)根据1)所述的内燃机，其中所述底座和所述结构性顶置构件中的一个中的所述贯穿螺栓开口的一部分包括螺纹构形，所述螺纹构形被配置成经由所述至少一个贯穿螺栓上的对应螺纹接合所述至少一个贯穿螺栓。9)根据1)所述的内燃机，其中所述结构性顶置构件中的所述贯穿螺栓开口的一部分包括螺纹构形，所述螺纹构形被配置成经由所述至少一个贯穿螺栓上的对应螺纹接合所述至少一个贯穿螺栓。10)根据1)所述的内燃机，其中所述结构性顶置构件包括被配置成接收和保持进气凸轮轴和排气凸轮轴的凸轮承载件。11)根据1)所述的内燃机，其中所述结构性顶置构件包括底座部分、凸轮轴支撑结构和颈部部分，所述颈部部分将所述凸轮轴支撑结构联接到所述底座部分并且维持所述底座部分与所述凸轮轴支撑结构间隔开，并且其中所述贯穿螺栓开口定位在所述底座部分中。12)根据1)所述的内燃机，其中所述结构性顶置构件包括形成为板的螺栓固定部分，所述螺栓固定部分包括所述贯穿螺栓开口，并且其中所述结构性顶置构件包括气门机构支撑部，所述螺栓固定部分和所述气门机构支撑部中的每个直接联接到所述气缸盖。13)根据12)所述的内燃机，其中所述气门机构支撑部包括铝，并且其中所述螺栓固定部分包括铁和钢中的至少一个。14)根据12)所述的内燃机，其中所述螺栓固定部分包括由多个肋形件互连的多个负载分配孔。15)根据12)所述的内燃机，其中所述气门机构支撑部包括围绕所述螺栓固定部分的外周边的侧壁。16)根据15)所述的内燃机，其中所述侧壁还包括具有一个或多个润滑枪的气门机构润滑系统。17)一种内燃机的凸轮承载件，所述凸轮承载件安装到所述内燃机的气缸盖上，包括：凸轮轴支撑部分，所述凸轮轴支撑部分支撑凸轮轴；底座部分，所述底座部分被配置成接收贯穿螺栓；以及颈部部分，所述颈部部分定位在所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分之间并且联接所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分，其中间隙限定在所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分之间在所述凸轮轴下方。18)根据17)所述的凸轮承载件，其中所述底座部分包括被配置成经由至少一个贯穿螺栓上的对应螺纹接合所述至少一个贯穿螺栓的螺纹构形。19)根据17)所述的凸轮承载件，其中所述底座部分包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机的凸轮承载件，所述凸轮承载件安装到所述内燃机的气缸盖上，包括：凸轮轴支撑部分，所述凸轮轴支撑部分支撑凸轮轴；底座部分，所述底座部分被配置成接收贯穿螺栓；以及颈部部分，所述颈部部分定位在所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分之间并且联接所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分，其中间隙限定在所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分之间在所述凸轮轴下方。

【技术特征摘要】
2013.03.13 US 61/780,5631.一种内燃机的凸轮承载件，所述凸轮承载件安装到所述内燃机的气缸盖上，包括：凸轮轴支撑部分，所述凸轮轴支撑部分支撑凸轮轴；底座部分，所述底座部分被配置成接收贯穿螺栓；以及颈部部分，所述颈部部分定位在所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分之间并且联接所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分，其中间隙限定在所述凸轮轴支撑部分和所述底座部分之间在所述凸轮轴下方。2.根据权利要求1所述的凸轮承载件，其中所述底座部分包括被配置成经由至少一个贯穿螺栓上的对应螺纹接合所述至少一个贯穿螺栓的螺纹构形。3.根据权利要求1所述的凸轮承载件，其中所述底座部分包括由多个肋形件互连的多个负载分配孔。4.根据权利要求1所述的凸轮承载件，其中所述凸轮轴支撑部分包括围绕所述底座部分的外周边的侧壁。5.一种内燃机的凸轮承载件，所述凸轮承载件安装到所述内燃机的气缸盖上，包括：由第一材料制成的气门机构支撑部分，所述气门机构支撑部分直接安装到所述气缸盖；以及由第二材料制成的螺栓固定部分，所述螺栓固定部分被配置成接收贯穿螺栓并且独立于所述气门机构支撑部分直接安装到所述气缸盖，其中所述气门机构支撑部分围绕所述螺栓固定部分。6.根据权利要求5所述的凸轮承载件，其中所述第一材料包括铝，并且其中所述第二材料包括钢和铝中的至少一...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·M·巴尔内斯，詹森·W·麦基，亚当·C·赛西尔，
申请(专利权)人：康明斯知识产权公司，
类型：发明
国别省市：美国,US