电磁变速马达制造技术

本发明专利技术公开一种电磁变速马达，其包含具有多个永磁结构的转子、与该转子同轴设置并具有定子齿及定子槽的定子、以及与该转子及该定子同轴设置并位于该转子及该定子间的变速模块，其中，该变速模块的极数不大于该定子槽的槽数。借此，电磁变速马达的定子和变速模块即可完全整合，也可使变速模块的间隙完全吻合于定子的定子槽。而本发明专利技术的结构设计不但能简化组件数量，也能强化结构，进而有效降低制造厂商整体的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电磁变速马达，尤其是涉及一种令变速模块的极数不大于定子槽的槽数的电磁变速马达。
技术介绍
所谓的电磁变速马达是利用马达气隙间磁场的调变来产生转子的变速效果，而变速模块用以提供磁场调变的功效。参照图I所绘示的电磁变速马达1，即可清楚了解到现有的电磁变速马达的设计。如图I所示，电磁变速马达I包括转子10、变速模块11、定子12、及绕组13，其中，转子10具有永磁结构100,定子12形成定子齿120及定子槽121,而定子12和变速模块11为分离设置的固定形式。随着不同的需求，定子12和变速模块11也可设计成一体成型的形式。 然而，由图I绘示的结构示意图可知，变速模块11和定子12的定子齿120并不能在几何形状上契合，故变速模块11的气隙和定子槽121会随着设置角度的变化产生不同的间隔距离和错开情形，而这即产生了定子漏感的缺失，同时一并影响到电磁变速马达整体的功率和力矩输出。另外，即便在将定子12和变速模块11设计为一体成型的型态中，也因为变速模块11和定子12无法于几何形状上契合的缘故存在着制造不易的问题，也会伴随着结构较脆弱，与不易将绕组13置入定子槽121中的制作工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁变速马达，其包含：转子，其具有永磁结构；定子，其与该转子同轴设置，并具有定子齿及定子槽；以及变速模块，其与该转子及该定子同轴设置，并位于该转子及该定子间，其中，该变速模块的极数小于或等于该定子槽的槽数，且该定子的磁对数与该转子的磁对数的比例，为1：n或n：1，而n大于1。

【技术特征摘要】
2011.06.21 TW 100121564;2012.02.22 TW 1011057651.ー种电磁变速马达，其包含 转子，其具有永磁结构； 定子，其与该转子同轴设置，并具有定子齿及定子槽；以及 变速模块，其与该转子及该定子同轴设置，并位于该转子及该定子间，其中，该变速模块的极数小于或等于该定子槽的槽数，且该定子的磁对数与该转子的磁对数的比例，为I:η或η :1，而η大于I。2.根据权利要求I所述的电磁变速马达，其特征在于，该变速模块及该定子符合2Cm)(npb)=|GR±l的设计公式，而m为相数，npb为位于每个相位区中该定子槽的槽数，GR为变速比，变速比为该转子的极数除以该定子的极数。3.根据权利要求I所述的电磁变速马达，其特征在于，该定子采用分段相位驱动(Split phase)马达的设计，而该电磁变速马达符合I (R/2) 土Pl | =Ns的设计公式，R为分段相位驱动马达设计的转子极数，Pl为该转子的极对数，Ns为该变速模块的极数及该定子的定子槽的槽数。4.根据权利要求I所述的电磁变速马达，其特征在于，该变速模块与该定子为一体成型或分离设置。5.根据权利要求I所述的电磁变速马达，其特征在于，该变速模块包括固定组件，及相对于该固定组件位移自如的可动组件。6.根据权利要求5所述的电磁变速马达，其特征在干，该固...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭明灿，提母福来克，
申请(专利权)人：财团法人工业技术研究院，
类型：发明
国别省市：