一种用于安全带的卷收器和安全带总成制造技术

本发明专利技术提供一种用于安全带卷收器，其卷收器框架包括两相对的侧壁，在两侧壁相对应位置设置有带内齿段的圆形孔；齿段设置于织带向外牵引方向对应的位置；卷轴包括沿中轴线设置有芯轴通孔且用于缠绕织带的芯轴和分别设置于上述芯轴两端的两个分离式端盖；端盖的外周设置与所述框架上内齿相匹配的外齿；扭力杆呈杆状，在轴向的中部设置有中段外齿，芯轴通孔中的设置与该外齿对应啮合的内齿；该扭力杆与所述两端盖交叉位置，通过设置在该位置的齿轮以及端盖上对应设置的齿轮，实现扭力杆与两端的分离式端盖的连接。该卷收器克服了卷收器锁止位置不固定的问题，有利于提高对卷收器控制的准确性。本发明专利技术同时提供一种安全带总成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安全带技术，具体涉及一种用于安全带的卷收器。本专利技术同时涉及一种使用所述卷收器的安全带总成。
技术介绍
安全带是应用于汽车上的重要被动安全部件。在车辆发生碰撞时，安全带能够保护使用者，使其免受或减轻碰撞时的二次伤害。最初被设计的应用于汽车座椅上的标准三点式安全带，其仅仅包括锁止机构和用于固定使用者(人体)的织带。在车辆发生碰撞时，锁止机构锁止，织带不再向外拉伸，从而将使用者捆绑在汽车座椅上。然而由于碰撞瞬间速度变化很快，碰撞时速度变化引起的动量变化时间很短，使得织带作用于使用者身上的力很大，例如可达8-10kN。会导致使用者肋 骨折断甚至更严重的伤害。基于上述的原因，标准式安全带被进一步改进，提出了限力式安全带，即在碰撞瞬间，可以通过一定的限力机构限制织带作用于人体上的力，不会导致人体受到织带本身的伤害，以达到最大限度保护使用者的目的。在文献号为EP1607288B1的欧洲专利文献中，公开了一种用于限力式安全带的安全装置。具体的，在所述欧洲专利文献的第二实施例中，公开的安全装置包括一 U型框架、卷轴和扭力杆。在所述U型框架的相对的两侧壁上，设置有带内齿的圆形孔。卷轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安全带的卷收器，其特征在于，包括：卷收器框架、卷轴和扭力杆；其中，所述卷收器框架包括两相对的侧壁；在所述两侧壁相对应位置设置有带内齿段的圆形孔；所述齿段设置于织带向外牵引方向对应的位置；卷轴包括沿中轴线设置有芯轴通孔且用于缠绕织带的芯轴和分别设置于上述芯轴两端的两个分离式端盖；沿所述端盖的外周设置有与所述框架上内齿相匹配的外齿；所述扭力杆呈杆状，且沿卷轴轴线设置于所述芯轴通孔之中，其两端部至少延伸至芯轴两侧的端盖；所述扭力杆在轴向的中部设置有中段外齿，所述芯轴通孔中的设置与该外齿对应啮合的内齿，通过上述外齿和内齿使该扭力杆与与芯轴连接；该扭力杆与所述两端盖交叉位置，通过设置在该位置的齿...

【技术特征摘要】
1.一种用于安全带的卷收器，其特征在于，包括卷收器框架、卷轴和扭力杆；其中， 所述卷收器框架包括两相对的侧壁；在所述两侧壁相对应位置设置有带内齿段的圆形孔；所述齿段设置于织带向外牵引方向对应的位置； 卷轴包括沿中轴线设置有芯轴通孔且用于缠绕织带的芯轴和分别设置于上述芯轴两端的两个分离式端盖；沿所述端盖的外周设置有与所述框架上内齿相匹配的外齿； 所述扭力杆呈杆状，且沿卷轴轴线设置于所述芯轴通孔之中，其两端部至少延伸至芯轴两侧的端盖；所述扭力杆在轴向的中部设置有中段外齿，所述芯轴通孔中的设置与该外齿对应啮合的内齿，通过上述外齿和内齿使该扭力杆与与芯轴连接；该扭力杆与所述两端盖交叉位置，通过设置在该位置的齿轮以及端盖上对应设置的齿轮，实现扭力杆与两端的分离式端盖的连接； 在自由状态下，所述卷轴可旋转的浮动设置于所述卷收器框架中，两端盖置于所述卷收器框架的两侧壁的圆形孔中；在锁止时，所述卷轴两端盖的外齿与所述框架上的内齿相口四合。2.根据权利要求I所述的用于安全带的卷收器，其特征在于， 所述扭力杆与两端的分离式端盖的连接采用如下结构在端盖的朝向芯轴的内侧面，其端面中心位置设置带内齿的中心凹孔；与该端盖配合的所述扭力杆端头插入该端盖的中心凹孔之中，且扭力杆端头设置有端部外齿，所述端盖内端面的中心凹孔中设置有内齿，两者相啮合。3.根据权利要求2所述的用于安全带的卷收器，其特征在于，所述扭力杆中部的中段外齿上对应于芯轴上穿过并固定安全带织带端部的固定槽设置有避让齿缺；其一个端部设置的端部外齿在周向上与上述避让齿缺相对应的位置设置有防错齿缺；相应的，与该设置防错齿缺的扭力杆端部对应的端盖上，其内侧面的中心凹孔的内齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学军，
申请(专利权)人：上海和励信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：