用于安全带卷收器的扭力杆及安全带卷收器、安全带总成制造技术

本发明专利技术提供一种用于安全带卷收器的扭力杆，所述扭力杆呈杆状，其沿轴向的长度不大于所述卷轴的轴向长度；在所述扭力杆两端部和中部均设置有周向外齿，且位于扭力杆两端部的外齿与卷收器上的两端盖端面的中心凹孔内齿相配合，位于中部的周向外齿与所述芯轴中轴线位置的通孔的中段位置设置的内齿配合；扭力杆为从轴向中部分开的两段式结构；设置在中部的周向外齿，即位于两段相对接的端部。与现有技术相比，本发明专利技术提供的扭力杆未穿出端盖且长度较短，使扭力杆不易发生弯曲变形，使用过程更为安全稳定。扭力杆分为两段，可通过不同直径或者材料的组合满足不同的安全带限力值要求。本发明专利技术同时提供使用上述扭力杆的安全带卷收器，以及安全带总成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安全带技 术，具体涉及一种用于安全带卷收器的扭力杆。本专利技术同时涉及一种使用所述扭力杆的安全带卷收器和安全带总成。
技术介绍
安全带是应用于汽车上的重要被动安全部件。在车辆发生碰撞时，安全带能够保护使用者，使其免受或减轻碰撞时的二次伤害。最初被设计的应用于汽车座椅上的标准三点式安全带，其仅仅包括锁止机构和用于固定使用者(人体)的织带。在车辆发生碰撞时，锁止机构锁止，织带不再向外拉伸，从而将使用者捆绑在汽车座椅上。然而由于碰撞瞬间速度变化很快，碰撞时速度变化引起的动量变化时间很短，使得织带作用于使用者身上的力很大，例如可达8-10kN。会导致使用者肋骨折断甚至更严重的伤害。基于上述的原因，标准式安全带被进一步改进，提出了限力式安全带，即在碰撞瞬间，可以通过一定的限力机构限制织带作用于人体上的力，不会导致人体受到织带本身的伤害，以达到最大限度保护使用者的目的。在文献号为EP1607288B1的欧洲专利文献中，公开了一种用于限力式安全带的安全装置。具体的，在所述欧洲专利文献的第二实施例中，公开的安全装置包括一 U型框架、卷轴和扭力杆。在所述U型框架的相对的两侧壁上，设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安全带卷收器的扭力杆，所述安全带卷收器包括卷收器框架和卷轴，所述卷轴包括沿中轴线设置有通孔且用于缠绕织带的芯轴，以及可分离的分别设置于芯轴两端的两个端盖；所述端盖朝向芯轴的内端面的中心位置设置带内齿的中心凹孔；所述芯轴中轴线位置的通孔的中段位置设置有内齿；其特征在于：所述扭力杆呈杆状，其沿轴向的长度不大于所述卷轴的轴向长度；在所述扭力杆两端部和中部均设置有周向外齿，且位于扭力杆两端部的外齿与卷收器上的两端盖端面的中心凹孔内齿相配合，位于扭力杆中部的周向外齿与所述芯轴中轴线位置的通孔的中段位置设置的内齿相配合；其中，所述扭力杆为从轴向中部分开的两段式结构；所述设置在中部的周向外齿，即位于...

【技术特征摘要】
1.一种用于安全带卷收器的扭力杆，所述安全带卷收器包括卷收器框架和卷轴，所述卷轴包括沿中轴线设置有通孔且用于缠绕织带的芯轴，以及可分离的分别设置于芯轴两端的两个端盖；所述端盖朝向芯轴的内端面的中心位置设置带内齿的中心凹孔；所述芯轴中轴线位置的通孔的中段位置设置有内齿；其特征在于 所述扭力杆呈杆状，其沿轴向的长度不大于所述卷轴的轴向长度；在所述扭力杆两端部和中部均设置有周向外齿，且位于扭力杆两端部的外齿与卷收器上的两端盖端面的中心凹孔内齿相配合，位于扭力杆中部的周向外齿与所述芯轴中轴线位置的通孔的中段位置设置的内齿相配合； 其中，所述扭力杆为从轴向中部分开的两段式结构；所述设置在中部的周向外齿，即位于两段相对接的端部。2.根据权利要求I所述的用于安全带卷收器的扭力杆，其特征在于，所述扭力杆的两段分别具有不同的直径和/或不同的材质。3.根据权利要求I所述的用于安全带卷收器的扭力杆，其特征在于所述扭力杆的两段的相对接的端部的周向外齿上均设置避让缺齿，且两避让齿缺的位置相同并...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学军，
申请(专利权)人：上海和励信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：