【技术实现步骤摘要】
本技术属于变压器制造领域，具体地说是一种适用于电力机车的带辅助铁心的电力机车用干式变压器。
技术介绍
目前电气化铁路主要采用交流供电，相应地运行交一直流电力机车，在电力机车上采用直流串励电动机，这种电机虽然能很方便地在较大范围内实现对机车的调速，但是由于电机带有整流子，使制造和维修都很复杂，体积也较大。为了克服这种缺点，相关单 位进行了技术升级，开始开发生产交一直一交电力机车，目前还没有专门用于交一直一交电力机车的变压器。
技术实现思路
为了配合交一直一交电力机车的正常使用，本技术的目的是提供一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，该变压器体积小，重量轻，损耗低，有很强的整体稳定性和防水性，能满足交一直一交电力机车的需要。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的—种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，其特征在于该本变压器包括前后并列设置的主铁心和辅助铁心，三相次级绕组套装在主铁心心柱上，三相初级绕组套装在主铁心、三相次级绕组和辅助铁心外面；辅助铁心分为上、下两个部分，在上、下两个部分中间设有用来调整电感值的气隙。本技术中，主铁心和辅助铁心采用穿心螺杆、拉紧螺杆和夹件固定装配。本技术采用Dynll联结，一次侧电压1300V，二次侧电压380V，绝缘等级H级。结构形式采用主、辅铁心前后并列，三相次绕组套在主铁心心柱上，三相初级绕组套在主铁心、次级绕组和辅助铁心外面，辅助铁心分为上、下两个部分，中间设有气隙，可方便调整电感值。铁心采用穿心螺杆、拉紧螺杆和夹件装配，形成对铁心以及绕组的支撑和紧固。本技术的变压器具有体积小，重量轻，损耗低等特点，有很强的整体稳定性和防水性，...
【技术保护点】
一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，其特征在于：该本变压器包括前后并列设置的主铁心（1）和辅助铁心（2），三相次级绕组（3）套装在主铁心（1）心柱上，三相初级绕组（4）套装在主铁心（1）、三相次级绕组（3）和辅助铁心（2）外面；辅助铁心（2）分为上、下两个部分，在上、下两个部分中间设有用来调整电感值的气隙。
【技术特征摘要】
1.一种带辅助铁心的电力机车用干式变压器，其特征在于该本变压器包括前后并列设置的主铁心(I)和辅助铁心(2)，三相次级绕组(3)套装在主铁心(I)心柱上，三相初级绕组(4)套装在主铁心(I)、三相次级绕组(3)和辅助铁心(2)外面；...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文波，谢余江，
申请(专利权)人：镇江天力变压器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。