天车安全保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种天车安全保护装置，包括工字钢，在工字钢底部设有钢板，在工字钢下部吊挂轮与安全钩之间增设两套水平轮装置，水平轮与工字钢底部保持40~45mm距离，水平轮与工字钢竖壁之间的距离为3~5mm，水平轮底部用槽钢焊接在司机室上方。在司机室工字钢上增设该装置，使工字钢使用寿命延长，司机室在运行过程中更加平稳、安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种天车安全保护装置。
技术介绍
起重设备是冶金行业中常用的设备，天车分为固定司机室结构和移动司机室结构两种。就其移动司机室而言，它具有在吊运时视线清晰，吊运准确的优点。但它还存在着致命的弱点，就是司机室工字钢的使用寿命和其磨损、变形的情况直接影响设备运行。
技术实现思路
为了克服上述不足，本技术旨在提供一种天车工字钢安全保护装置，在司机室工字钢上增设该装置，使工字钢使用寿命延长，司机室在运行过程中更加平稳、安全。·本技术采用了以下技术方案一种天车安全保护装置，包括工字钢，其特征在于在工字钢底部设有钢板，在工字钢下部吊挂轮与安全钩之间增设两套水平轮装置，水平轮与工字钢底部保持4(T45mm距离，水平轮与工字钢竖壁之间的距离为3 5 mm，水平轮底部用槽钢焊接在司机室上方。在上述方案中，所述钢板厚为8mm。天车工字钢在长时间使用后，由于司机室吊挂轮长时间行走，工字钢下部就会出现下挠变形，在工字钢底部焊接8mm厚的钢板，增大工字钢强度，降低工字钢的变形程度；在移动司机室吊挂轮与安全钩之间根据实际距离增设两套水平轮装置，水平轮与工字钢底部保持4(T45mm距离，水平轮与工字钢竖壁之间调整到3_5mm间隙，以保证滑轮轴承有足够的自由度，水平轮底部与司机室上方槽钢进行满焊。本技术的有益效果(I)在工字钢下方增设8mm厚度的加强钢板，增加工字钢的抗变形能力和耐磨损性；(2)增设水平轮装置，降低吊挂轮在运行过程中对工字钢滑道的磨损，使运行更加平稳；(3)水平轮装置同时可以起到安全钩的作用，增加司机室在运行过程中的安全性能；(4)延长吊挂轮的使用寿命，提高设备的使用率。以下结合附图和实施例对本技术做进一步说明。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为图I的左视图。图中I为工字钢，2为钢板，3、4为水平轮。具体实施方式实施例如图I、图2所示，一种天车安全保护装置，包括工字钢I，在工字钢I底部设有厚为8mm的钢板2，在工字钢I下部吊挂轮与安全钩之间增设两套水平轮3、4，水平轮3、4与工字钢I底部保持4(T45mm距离，水平轮3、4与工字钢I竖壁之间的距离为3 5 mm,水平轮底部用槽钢焊接在司机室上方。太钢热连轧厂改善后所带来的经济效益(1)工字钢每更换一次的材料费用为6000元,人工费用为4万元, 试用该装置后预计每年可节约工字钢更换费用46000元；(2)试用该装置后，司机室吊挂轮的损耗由原来的每月损耗4副变成每三月损耗I副；(3)以前每月更换吊挂轮两次，每次所需时间I. 5小时，试用该装置后大大降低了设备故障时间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天车安全保护装置，包括工字钢，其特征在于：在工字钢底部设有钢板，在工字钢下部吊挂轮与安全钩之间增设两套水平轮装置，水平轮与工字钢底部保持40~45mm距离，水平轮与工字钢竖壁之间的距离为3~5？mm，水平轮底部用槽钢焊接在司机室上方。

【技术特征摘要】
1.一种天车安全保护装置，包括工字钢，其特征在于在工字钢底部设有钢板，在工字钢下部吊挂轮与安全钩之间增设两套水平轮装置，水平轮与工字钢底部保持4(T45mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，郭晋兴，郭志敏，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：