起重机行走装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种起重机行走装置，包括若干组台车架、一轨道及一排装定位装置，所述排装定位装置包括一与所述轨道滑动连接的定位支架、一设有一油泵的油泵支架及一顶块，所述油泵支架固定在所述定位支架上，且位于一所述台车架的走轮下方，所述顶块夹设在所述油泵和所述走轮之间，通过所述油泵顶推所述顶块，再由所述顶块顶推所述走轮，使所述走轮的中心线与所述轨道中心线位于同一直线。本实用新型专利技术起重机行走装置采用的排装定位装置具有较高的调节精度，可以有效控制走轮的调整高度。此外，其可以广泛应用于其他需要调整位置的场合，具有较强的适用性，从而可以大幅度提高排装用起重设备的利用效率，节约安装费用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机行走装置，特别涉及一种对起重机行走装置的台车架进行排装定位的装置。
技术介绍
通常，起重机行走装置由多组台车架及中、小横梁组成。台车架的排装精度会直接影响门座式起重机的正常运行和走轮的使用寿命。按规范要求轨道沿长度方向在水平面内的弯曲，每2米测量长度内允许偏差为I毫米，总的偏差不超过2毫米。轨道的水平度误差全程不超过10毫米。台车架的排装需要满足每个走轮的中心线L与轨道中心线L’之间的误差不超过I毫米(如图I所示)。 传统的排装定位方法，如靠轨法，即在排装台车架时使走轮的一边同时贴着轨道边缘排放，或在预先铺设的钢板上安放一根定位角铁作为“靠山”(适用于无轨情况)。这样，其使得走轮靠紧轨道或角铁，利用轨道或角铁的直线度来保证走轮排装在一条直线上。然而，该排装定位方法的排装精度差，轮子很容易“啃轨”，而且车轮的轮缘磨损严重。此外，在排装定位台车架时，由于受到起重设备的限制，传统排装定位方法操作困难，而且受到安装人员技能水平的影响很大，直线度无法保证，从而导致现场调整精度误差较大，无法满足排装要求。因此，本领域非常需要一套简便精确的台车架定位装置来解决排装时的精确定位问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中起重机行走装置的走轮排装精度难以控制的缺陷，提供一种能有效提高走轮排装精度的起重机行走装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的一种起重机行走装置，包括若干组台车架、一轨道及一排装定位装置，其特点在于，所述排装定位装置包括一与所述轨道滑动连接的定位支架、一设有一油泵的油泵支架及一顶块，所述油泵支架固定在所述定位支架上，且位于一所述台车架的走轮下方，所述顶块夹设在所述油泵和所述走轮之间，通过所述油泵顶推所述顶块，再由所述顶块顶推所述走轮，使所述走轮的中心线与所述轨道中心线位于同一直线。较佳地，所述定位支架包括两根螺杆、一与所述轨道平行的支撑杆及一定位板，所述两根螺杆及所述定位板均垂直固定在所述支撑杆上，且所述定位板位于所述两根螺杆之间，所述油泵支架固定在所述定位板上。较佳地，每一所述螺杆的上端设有一个钩脚，所述螺杆通过所述钩脚滑设于所述轨道上。较佳地，所述支撑杆上开设有若干个固定孔，每一所述螺杆通过一紧固螺母固定于对应的所述固定孔内。较佳地，所述定位板上开设有若干个定位孔，所述油泵支架通过若干个轴销固定于对应的所述定位孔处。较佳地，所述定位板上还设有两条平行的定位条，所述定位条夹紧所述顶块的两侧。较佳地，所述定位板上还设有一具有内螺纹的高度调整孔。较佳地，所述排装定位装置还包括一与所述轨道平行的基准线和一定位标尺，所述基准线的两端固定于所述轨道的两侧，且所述基准线位于所述支撑杆和所述轨道之间，所述定位标尺垂直固定于所述走轮的底部。较佳地，所述轨道的两侧分别设有一固定端，所述基准线的两端分别通过一微调螺栓紧固在一活动杆上，所述活动杆通过若干个紧固螺栓紧固在对应的所述固定端上。较佳地，所述定位标尺包括一磁铁和一把角尺，所述磁铁固定在所述角尺的一边，通过所述磁铁将所述角尺的一边吸附在所述走轮的底部，且所述角尺的另一边与所述走轮 的底部垂直。定位标尺可以比较直观的显示出走轮的实际位置，可边操作边观察，并且操作简单，有效降低了操作人员对于装置的影响。本技术中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本技术各较佳实施例。本技术的积极进步效果在于本技术起重机行走装置采用的排装定位装置具有较高的调节精度，可以有效控制走轮的调整高度。而且其各部件都可分开，方便携带、搬运。加工制作简单，取材方便。此外，其适用范围广，可广泛应用于其他需要调整位置的场合，具有较强的适用性，从而可以大幅度提高排装用起重设备的利用效率，节约安装费用。附图说明图I为现有技术中走轮与轨道中心线的布置示意图。图2为本技术起重机行走装置的较佳实施例的整体结构示意图。图3为本技术起重机行走装置的较佳实施例中高度调节孔的使用示意图。图4为本技术起重机行走装置的较佳实施例中基准线两端的固定部分结构示意图一。图5为本技术起重机行走装置的较佳实施例中基准线两端的固定部分结构示意图二。具体实施方式以下结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图I-图5所示，本技术起重机行走装置包括若干组台车架、一轨道I及一排装定位装置。其中，所述排装定位装置包括一定位支架、一油泵支架6及一顶块8。所述定位支架滑动连接在轨道I上。优选地，所述定位支架包括两根螺杆4、一支撑杆3和一定位板5，支撑杆3与轨道I平行，两根螺杆4及定位板5均垂直固定在支撑杆3上，同时定位板5位于两根螺杆4之间。定位板5与支撑杆3之间可以采用电焊连接，其中支撑杆3可以采用槽钢制成。同时，在支撑杆3上开设有若干个固定孔31，每一螺杆4可以通过一紧固螺母42固定在对应的固定孔31内。这样，通过不同的固定孔31可以调整每两根螺杆4之间的间距，使其与走轮2匹配，可以适用于不同大小的台车架走轮。当然螺杆4与支撑杆3的固定方式并不受上述方式的局限，其他固定连接方式均可。进一步地，在每一螺杆4的上端设有一个钩脚41，从而使得螺杆4通过钩脚41沿轨道I滑动。所述定位支架主要用来固定整个所述排装定位装置，其螺杆4前端的钩脚41也可以设置为可更换式，根据各种不同轨道配套设置不同的钩脚41。此处，钩脚41主要用来钩住轨道I，从而承载调节台车架时产生的拉力。油泵支架6固定在定位板5上。例如，在定位板5上开设有若干个定位孔51，采用若干个轴销将油泵支架6固定在对应的定位孔51处。也就是说此时油泵支架6位于一 台车架的走轮2的下方。在油泵支架6上还需要安放一油泵7 (如液压油泵)作为顶推动力源，例如在油泵支架6上设置一油泵支撑板，使油泵7安放于油泵支撑板上，保证其安放平稳。此外，在油泵7和走轮2之间夹设一顶块8，通过油泵7顶升来推动顶块8，再由顶块8直接顶推走轮2，从而使走轮2的中心线与轨道I的中心线位于同一直线。这样即可实现对台车架的定位调整。另外，在定位板5上还设有两条平行的定位条53，例如角铁，使用定位条53夹紧顶块8的两侧。通过采用定位条53可以有效限制顶块8只能前后运动，避免顶块8产生左右移动的情况。优选地，所述排装定位装置还包括一基准线9和一定位标尺21。其中，基准线9与轨道I平行，且将基准线9的两端固定在轨道I的两侧。此外，基准线9位于支撑杆3和轨道I之间。此处，基准线9可以采用钢丝线。由于排装台车架的轨道I的精度往往不能达到要求，如果直接将轨道I的局部中心线作为排装台车架的定位中心线，必然会导致整个行走机构呈扭曲状态。因此通过在轨道I的两侧重新定位安装用于测量的基准线9可以有效提高排装台车架的精准度。其中，基准线9的长度必须大于整个轨道I的总长度。由于排装台车架的精度要求较高，基准线的支架要具有可调节性，并且要具有调节方便，调节精度高的特点。因此进一步，在轨道I的两侧分别设有一固定端91，基准线9的两端分别通过一微调螺栓921紧固在一活动杆92上，而活动杆92通过若干个紧固螺栓911紧固在对应的固定端91上(如图4、图5所示)。具体地，如图I所示，将基准线9(例如钢丝线)绑在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机行走装置，包括若干组台车架、一轨道及一排装定位装置，其特征在于，所述排装定位装置包括一与所述轨道滑动连接的定位支架、一设有一油泵的油泵支架及一顶块，所述油泵支架固定在所述定位支架上，且位于一所述台车架的走轮下方，所述顶块夹设在所述油泵和所述走轮之间，通过所述油泵顶推所述顶块，再由所述顶块顶推所述走轮，使所述走轮的中心线与所述轨道中心线位于同一直线。

【技术特征摘要】
1.一种起重机行走装置，包括若干组台车架、一轨道及一排装定位装置，其特征在于，所述排装定位装置包括一与所述轨道滑动连接的定位支架、一设有一油泵的油泵支架及一顶块，所述油泵支架固定在所述定位支架上，且位于一所述台车架的走轮下方，所述顶块夹设在所述油泵和所述走轮之间，通过所述油泵顶推所述顶块，再由所述顶块顶推所述走轮，使所述走轮的中心线与所述轨道中心线位于同一直线。2.如权利要求I所述的起重机行走装置，其特征在于，所述定位支架包括两根螺杆、一与所述轨道平行的支撑杆及一定位板，所述两根螺杆及所述定位板均垂直固定在所述支撑杆上，且所述定位板位于所述两根螺杆之间，所述油泵支架固定在所述定位板上。3.如权利要求2所述的起重机行走装置，其特征在于，每一所述螺杆的上端设有一个钩脚，所述螺杆通过所述钩脚滑设于所述轨道上。4.如权利要求2或3所述的起重机行走装置，其特征在于，所述支撑杆上开设有若干个固定孔，每一所述螺杆通过一紧固螺母固定于对应的所述固定孔内。5.如权利要求2或3所述的起重机行走装置，其特征在于，所述定...

【专利技术属性】
技术研发人员：严若拙，黄伟明，陆仁范，张红旗，
申请(专利权)人：上海船厂船舶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：