【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶技术，更具体地说涉及一种可兼作货车车箱的浅吃水船体。技术背景现有的船舶大多依靠船体受到的浮力支托而航行于水面，船舶吃水线将船体分为上下两部分。为要满足速度和吃水深度的要求，这些船体只适宜于在深水域航行，不适合在内陆水域、湿地等航行。为寻求在内陆水域航行，科研人员研发了气垫船、水翼艇，气垫船是将船体整体托起水面，船体不接触水面来降低船体的阻力，但这些船舶造价高、设备昂贵，不易维护，推广有困难。另一个方面作为运载货物到达目的地延续性要求，即水陆联运也是市场期待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术不足之处而提供一种可兼作货车车箱的浅吃水船体。本技术的目的是通过以下措施来实现一种可兼作货车车箱的浅吃水船体，包括船体，其特征在于，还有空气压缩系统；所述空气压缩系统由空压机、储气罐、控制器、单向阀、喷嘴组成，所述船体四周壁为具有独立空腔的夹层、船体底部设有若干各自独立的凹槽，凹槽上壁设有供安装空气压缩系统的喷嘴座，各凹槽之间的隔壁底部呈外凸弧面状，所述空压机通过管道与储气罐、控制器顺次相连，控制器通过设置在通向各自独立凹槽的分支管道及安装在分支管道出口端的单向阀、喷嘴相连。所述船体凹槽之间的隔壁设有若干T型槽孔，T型槽孔的竖直孔截面呈长条形状、T型槽孔的水平孔截面为矩形方孔。本技术的积极效果是与现有技术相比，本技术提出的可兼作货车车箱的浅吃水船体，其优点如下1)通过空压机将压缩空气送入船体底部的凹槽空腔内，在船底与水面之间形成气层，减少船底与水的接触面积，与水面的摩擦力大大减少，船舶的航行阻力减小，可在较浅的水域航行；2)本船体可自...
【技术保护点】
一种可兼作货车车箱的浅吃水船体，包括船体，其特征在于，还有空气压缩系统；所述空气压缩系统由空压机、储气罐、控制器、单向阀、喷嘴组成，所述船体四周壁为具有独立空腔的夹层、船体底部设有若干各自独立的凹槽，凹槽上壁设有供安装空气压缩系统的喷嘴座，各凹槽之间的隔壁底部呈外凸弧面状，所述空压机通过管道与储气罐、控制器顺次相连，控制器通过设置在通向各自独立凹槽的分支管道及安装在分支管道出口端的单向阀、喷嘴相连。
【技术特征摘要】
1.一种可兼作货车车箱的浅吃水船体，包括船体，其特征在于，还有空气压缩系统；所述空气压缩系统由空压机、储气罐、控制器、单向阀、喷嘴组成，所述船体四周壁为具有独立空腔的夹层、船体底部设有若干各自独立的凹槽，凹槽上壁设有供安装空气压缩系统的喷嘴座，各凹槽之间的隔壁底部呈外凸弧面状，所述空压...
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