一种用于海洋工程的双体船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于海洋工程的双体船。所述双体船包括两个相对设置的浮体，所述浮体之间设有间距；两个所述浮体通过至少一个箱体相连接，所述箱体固设于所述浮体的顶部上；每个所述浮体的顶部上的所述箱体与所述双体船的尾部端之间设有滑道。本双体船具有护舷保护，大大地减少了双体船和平台间的碰撞力；本双体船采用常规船体形式，结构简单，方便实用。本实用新型专利技术提供的双体船适用于各种类型平台组块的安装和拆除工作，可广泛地运用于海洋石油开发之中，尤其为深水油田开发提供一种新的船舶资源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于海洋工程的双体船。
技术介绍
随着我国海洋石油开发走向深水，各种类型的平台应运而生，平台的规模越来越大，平台组块的重量也随之增加。目前平台组块安装一般由大型浮吊吊装作业或者采用单船浮托就位。如果采用大型浮吊，由于浮吊能力的限制，大型组块需要分块进行安装，这将使得浮吊作业时间较长，安装费用较贵。如果采用单船浮托作业来进行安装，对安装海域的环境条件和驳船能力的要求比较严格，对下部支撑结构的尺度要求非常高。随着油田开发·的进展，根据我国法律法规的要求，需对生产年限到期的平台进行废弃作业，而废弃的平台组块上面有大量的生产处理设施，采用分块切除吊装将面临太多不定因素。因此，研究一种海洋工程双体船迫在眉睫，尤其在南海海域，又快又好又经济地实现组块安装和拆除势在必行。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于海洋工程的双体船，可适合于各种平台类型的组块安装和拆除。为此，本技术所提供的一种用于海洋工程的双体船，包括两个相对设置的浮体，所述浮体之间设有间距；两个所述浮体通过至少一个箱体相连接，所述箱体固设于所述浮体的顶部上；每个所述浮体的顶部上的所述箱体与所述双体船的尾部端之间设有滑道。上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于海洋工程的双体船，其特征在于：所述双体船包括两个相对设置的浮体，所述浮体之间设有间距；两个所述浮体通过至少一个箱体相连接，所述箱体固设于所述浮体的顶部上；每个所述浮体的顶部上的所述箱体与所述双体船的尾部端之间设有滑道。

【技术特征摘要】
1.一种用于海洋工程的双体船，其特征在于所述双体船包括两个相对设置的浮体，所述浮体之间设有间距；两个所述浮体通过至少一个箱体相连接，所述箱体固设于所述浮体的顶部上；每个所述浮体的顶部上的所述箱体与所述双体船的尾部端之间设有滑道。2.根据权利要求I所述的双体船，其特征在于所述箱体设于近所述双体船的首部端。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：李达，白雪平，贾旭，侯金林，范模，易丛，
申请(专利权)人：中国海洋石油总公司，中海油研究总院，
类型：实用新型
国别省市：