一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸制造技术

一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的不锈钢静环座，所述动环组件包括碳石墨动环、不锈钢动环座、波纹管、推环、卡圈、65锰钢弹簧及弹簧座，所述65锰钢弹簧支撑在弹簧座和不锈钢动环座之间。本实用新型专利技术具有防止漏油，安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油缸，具体为一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸，属于机械液压

技术介绍
在起重机
，液压系统以其体积小、重量轻、运动惯量小、运动平稳、使用寿命长、可以大范围无级调速等优势，正在越来越多的被应用。油缸是液压系统中的一个核心部件，其职能是将液压能转换为机械能。海洋环境中大气多雨、高温、强风流和盐雾浓度高，现有结构油缸不能适应恶劣的海洋性气候环境要求，因而，现有结构油缸主要存在以下的缺陷:(I)、油缸容易漏油；(2)、安全性较差，导致事故。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸，具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。本技术的技术方案是:一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于:主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的不锈钢静环座，所述动环组件包括碳石墨动环、不锈钢动环座、波纹管、推环、卡圈、65锰钢弹簧及弹簧座，所述65锰钢弹簧支撑在弹簧座和不锈钢动环座之间，所述波纹管通过卡圈与主柱塞配合，所述不锈钢动环座的右部插在卡圈的槽上，从而实现不锈钢动环座与卡圈的配合，所述推环套在波纹管的台阶上并同时顶在不锈钢动环座的内台阶上，碳石墨动环的右端面与波纹管的左端面贴合，所述碳石墨动环的外径R槽与不锈钢动环座内孔的凸耳配合。本技术的有益效果是:本技术公开的一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸，通过丙纶针刺毡密封圈与压紧套组成的第一道密封装置，以及不锈钢动环座在65锰钢弹簧的作用下会带动推环推动波纹管向左运动，使碳石墨动环的左端面与碳石墨静环的右端面贴合而形成密封面等组成的第二道密封装置，达到防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A部分的局部放大图。图3为图1中B部分的局部放大图。图1、图2、图3中，1.垫圈，2.内六角螺钉，3.0型圈，4.铜垫，5.接管，6.压环，7.螺母，8.主缸体，9.主柱塞，10.导向套，11.丙纶针刺毡密封圈，12.压紧套，13.不锈钢静环座，14.碳石墨静环，15.不锈钢动环座，16.外径R槽，17.凸耳，18.碳石墨动环，19.波纹管，20.推环，21.卡圈，22.65锰钢弹簧，23.弹簧座。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1、图2、图3所示，本技术是一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸，包括主缸体8，其特征在于:主缸体8的前端部分，主缸体8的内壁与主柱塞9相配合，主柱塞9前终端，在主缸体8前端外壁，安装有接管5，接管5下方有铜垫4，接管5下段外圈有O型圈3，接管5 二侧设置有压环6，通过压环6、内六角螺钉2、垫圈I将接管5固定在主缸体8上，主缸体8的中间一段在主缸体8内壁镶有一段导向套10，导向套10内壁与主柱塞9相配合，在导向套10终端之后部位，主柱塞9外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈11，丙纶针刺毡密封圈11外圈设置有压紧套12，压紧套12外圈与主缸体8相配合，在压紧套12终端之后部位，主柱塞9外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环14以及套在碳石墨静环14外部的不锈钢静环座13，所述动环组件包括碳石墨动环18、不锈钢动环座15、波纹管19、推环20、卡圈21、65锰钢弹簧22及弹簧座23，所述65锰钢弹簧22支撑在弹簧座23和不锈钢动环座15之间，所述波纹管19通过卡圈21与主柱塞9配合，所述不锈钢动环座15的右部插在卡圈21的槽上，从而实现不锈钢动环座15与卡圈21的配合，所述推环20套在波纹管19的台阶上并同时顶在不锈钢动环座15的内台阶上，碳石墨动环18的右端面与波纹管19的左端面贴合，所述碳石墨动环18的外径R槽16与不锈钢动环座15内孔的凸耳17配合，所述不锈钢动环座15在65锰钢弹簧22的作用下会带动推环20推动波纹管19向左运动，使碳石墨动环18的左端面与碳石墨静环14的右端面贴合而形成密封面，从而起到密封作用。本技术在使用时，由于导向套10使主柱塞9在主缸体I内不会晃动，主柱塞9与主缸体8配合较好，从接管5进入的润滑油，流向主柱塞9与主缸体8接触处，通过丙纶针刺毡密封圈11与压紧套12组成的第一道密封装置，以及在压紧套12终端之后部位，主柱塞9外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环14以及套在碳石墨静环14外部的不锈钢静环座13，所述动环组件包括碳石墨动环18、不锈钢动环座15、波纹管19、推环20、卡圈21、65锰钢弹簧22及弹簧座23，所述65锰钢弹簧22支撑在弹簧座23和不锈钢动环座15之间，所述波纹管19通过卡圈21与主柱塞9配合，所述不锈钢动环座15的右部插在卡圈21的槽上，从而实现不锈钢动环座15与卡圈21的配合，所述推环20套在波纹管19的台阶上并同时顶在不锈钢动环座15的内台阶上，碳石墨动环18的右端面与波纹管19的左端面贴合，所述碳石墨动环18的外径R槽16与不锈钢动环座15内孔的凸耳17配合，所述不锈钢动环座15在65锰钢弹簧22的作用下会带动推环20推动波纹管19向左运动，使碳石墨动环18的左端面与碳石墨静环14的右端面贴合而形成密封面，从而起到密封作用，组成第二道密封装置，达到防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。由此可见，本技术具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。【主权项】1.一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于:主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的不锈钢静环座，所述动环组件包括碳石墨动环、不锈钢动环座、波纹管、推环、卡圈、65锰钢弹簧及弹簧座，所述65锰钢弹簧支撑在弹簧座和不锈钢动环座之间，所述波纹管通过卡圈与主柱塞配合，所述不锈钢动环座的右部插在卡圈的槽上，从而实现不锈钢动环座与卡圈的配合，所述推环套在波纹管的台阶上并同时顶在不锈钢动环座的内台阶上，碳石墨动环的右端面与波纹管的左端面贴合，所述碳石墨动环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于海洋装备工程的带有卡圈的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈丙纶针刺毡密封圈，丙纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有静环组件和动环组件，所述静环组件包括碳石墨静环以及套在碳石墨静环外部的不锈钢静环座，所述动环组件包括碳石墨动环、不锈钢动环座、波纹管、推环、卡圈、65锰钢弹簧及弹簧座，所述65锰钢弹簧支撑在弹簧座和不锈钢动环座之间，所述波纹管通过卡圈与主柱塞配合，所述不锈钢动环座的右部插在卡圈的槽上，从而实现不锈钢动环座与卡圈的配合，所述推环套在波纹管的台阶上并同时顶在不锈钢动环座的内台阶上，碳石墨动环的右端面与波纹管的左端面贴合，所述碳石墨动环的外径R槽与不锈钢动环座内孔的凸耳配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许卫东，
申请(专利权)人：无锡大金高精度冷拔钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32