【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种非对称三体船，主要是利用主侧船体不对称，避免船体螺旋式垂荡运动，属于船舶
技术介绍
常规对称型双体船在波浪中运动时会产生螺旋式垂荡运动，大大降低了其航行性能。而在获得有利的兴波干扰方面，常规双体船很大程度上需要通过优化航速来获得有利 的兴波干扰，因此局限性比较大。因此目前是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种非对称三体船。本技术要解决的问题是现有对称型双体船易产生螺旋式垂荡运动的不足。为实现本技术的目的，本技术采用的技术方案是一种非对称三体船，由主船体、连接杆、前侧船体和后侧船体构成,主船体通过连接杆与前侧船体、后侧船体连接在一起，主船体长度为前侧船体和后侧船体总长度的I. 3倍，主船体和前侧船体、后侧船体具有相同的吃水深度。连接杆为结构钢；主船体型宽为前侧船体或后侧船体型宽的2-3倍；安装完成后，主船体开动马力同时带动前侧船体和后侧船体就可以航行出海了。本技术的优点是本技术安装完成后，通过主船体旁的前侧船体和后侧船体可以有效地防止整个船体在波浪中运动时产生的螺旋式垂荡运动和兴波干扰，有利于提高航速和适应不同的海况，具有...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种非对称三体船，由主船体(I)、连接杆(2)、前侧船体(4)和后侧船体(3)构成，其特征是主船体(I)通过连接杆(2)与前侧船体(4)、后侧船体(3)连接在一起，主船体(I)长度为前侧船体(4)和后侧船体(3)总长度的I. 3倍，主船体(I...
【专利技术属性】
技术研发人员：李广年，王晋宝，田美灵，陈俊学，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。