无油润滑防风型坠砣限制架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无油润滑防风型坠砣限制架，包括通过支架机构固定在支柱上的两个竖直方向的导管，两个导管分别位于坠砣的左右两侧，两个导管和坠砣之间设置有一组或两组以上坠砣偏移限制机构，坠砣偏移限制机构包括坠砣抱箍，坠砣抱箍的左右两侧分别固定连接有导向轮安装架，两个导向轮安装架上均固定有两个导向轮轴，各导向轮轴上均通过无油润滑轴承安装有导向轮，导管从对应的两个导向轮之间穿过。本实用新型专利技术解决了滑轮卡滞、滑轮和导管分布在坠砣一边导致整体结构不稳定的问题，且对坠砣摆动有较高的限制作用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电气化铁路供电装备接触网系统
，具体涉及一种无油润滑防风型坠砣限制架。
技术介绍
坠砣限制架的主要作用是在行车产生风涡或有风条件下限制坠砣摆动。在大风区段、沿海台风区等风力较大区段，坠砣摆动容易造成线索张力变化较大，同时风向的不确定性，对线索的安全造成很大的影响，降低整个锚段的安全系数。 现有坠砣限制架采用的两种滑动型式为a、轮子在滑槽里面滑动，这种结构对滑槽的要求较高且极易产生卡滞山、在轮轴上装有滚动轴承，这种结构如果长时间轴承得不到润滑内部结构就会相互咬死，也极易产生卡滞。另外，现有坠砣限制架的导管和滑轮设置在坠砣的一边，结构稳定性不高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无油润滑防风型坠砣限制架，解决了滑轮卡滞、滑轮和导管分布在坠砣一边导致整体结构不稳定的问题，且对坠砣摆动有较高的限制作用。本技术所采用的技术方案是，一种无油润滑防风型坠砣限制架，其特征在于，包括通过支架机构固定在支柱上的两个竖直方向的导管，坠砣位于两个导管的左右两侧，两个导管分别位于坠砣的左右两侧，两个导管和坠砣之间设置有一组或两组以上坠砣偏移限制机构，坠砣偏移限制机构包括坠砣抱箍，坠砣抱箍的左本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无油润滑防风型坠砣限制架，其特征在于，包括通过支架机构固定在支柱（1）上的两个竖直方向的导管（5），坠砣（9）位于所述两个导管（5）的左右两侧，所述两个导管（5）和坠砣（9）之间设置有一组或两组以上坠砣偏移限制机构，所述坠砣偏移限制机构包括坠砣抱箍（7），所述坠砣抱箍（7）的左右两侧分别固定连接有导向轮安装架（15），所述两个导向轮安装架（15）上均前后固定有两个导向轮轴（10），所述各导向轮轴（10）上均通过无油润滑轴承（11）安装有导向轮（8），所述两个导管（5）从对应的两个导向轮（8）之间穿过。

【技术特征摘要】
1.一种无油润滑防风型坠砣限制架，其特征在于，包括通过支架机构固定在支柱(I)上的两个竖直方向的导管(5)，坠砣(9)位于所述两个导管(5)的左右两侧，所述两个导管(5)和坠砣(9)之间设置有ー组或两组以上坠砣偏移限制机构，所述坠砣偏移限制机构包括坠砣抱箍(7)，所述坠砣抱箍(7)的左右两侧分别固定连接有导向轮安装架(15)，所述两个导向轮安装架(15)上均前后固定有两个导向轮轴(10)，所述各导向轮轴(10)上均通过无油润滑轴承(11)安装有导向轮(8)，所述两个导管(5)从对应的两个导向轮(8)之间穿过。2.按照权利要求I所述的无油润滑防风型坠砣限制架，其特征在于，所述坠砣偏移限制机构的数量为两个。3.按照权利要求I或2所述的无油润滑防风型坠砣限制架，其特征在于，所述各导向轮轴(10)的两端部加工有螺纹，并通过固定螺母(14)与导向轮安装架(15)固定连接。4.按照权利要求I或2所述的无油润滑防风型坠砣限制架，其特征在于，所述各导向轮轴(10)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李霁开，
申请(专利权)人：陕西飞轮高铁装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：