本实用新型专利技术涉及一种单向交通路障，该交通路障包括阻挡臂及底座，底座固定在路面上，阻挡臂有固定端及自由端，固定端通过活动连接将阻挡臂的一个端固定在底座上，自由端通过一个弹性体与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。在正常使用时阻挡臂自由端升起，车辆正常行驶到本路障上时，车轮将阻挡臂自由端压下去，车辆可正常通过本路障。如果车辆逆行到本路障上时，升起的阻挡臂自由端挡住车轮，车轮无法越过本路障。利用本实用新型专利技术的装置可防止车辆在公路或单行道上逆行，装置成本低廉，安装方便，不容易损坏，而且可靠性高并无人值守。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通设施领域，尤其涉及ー种交通路障。
技术介绍
公路上因车辆不遵守交通规则导致的事故占有很大比例，如在没有电子眼的単行道上，经常有司机乘对面没有车辆过来时逆行驾车。这些违章现象仅靠交通规则来管理处罚还不能完全消除，需要通过技术手段来解决，如何做到在単行道上，让车辆根本无法逆行，是需要解决的ー个问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了防止车辆在公路或単行道上逆行，提供一种单向交通路障，该交通路障包括阻挡臂及底座，底座固定在路面上，阻挡臂有固定端及自由端，固定端通过活动连接将阻挡臂的ー个端固定在底座上，自由端通过ー个弾性体与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。在正常使用时阻挡臂自由端升起，车辆正常行驶到本路障上吋，车轮将阻挡臂自由端压下去，车辆可正常通过本路障。如果车辆逆行到本路障上时，升起的阻挡臂自由端挡住车轮，车轮无法越过本路障。本技术取得了以下技术效果通过本技术人可以彻底阻止车辆在公路或単行道上逆行，本技术的装置成本低廉，安装方便，不容易损坏，而且可靠性高无人值守。附图说明图I为本技术的单向路障上无车辆经过时的空闲状态示意图；图2为本技术的单向路障上有车辆正常驶过的状态示意图；图3为本技术的单向路障上有车辆逆行时被阻挡的状态示意图。具体实施方式为了便于本领域普通技术人员理解和实施本技术，以下结合附图及具体实施方式对本技术作进ー步的详细描述。见图1，是本技术中的单向路障在车辆行驶方向的截面示意图，包括阻挡臂I及底座2，底座2固定在路面5上，阻挡臂有固定端6及自由端7，固定端通过活动连接将阻挡臂的ー个端固定在底座上，自由端通过ー个弾性体4与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。在正常使用时阻挡臂自由端升起，车辆正常行驶到本路障上吋，车轮将阻挡臂自由端压下去，见图2，车辆可正常通过本路障。如果车辆逆行到本路障上吋，升起的阻挡臂自由端挡住车轮，见图3，车轮无法越过本路障。实施例I :弹簧式单向路障本路障可分为很多块排成一条线同时安装到有车辆行驶路面上，多块路障排成ー条整体的与车辆行驶方向垂直的路障组，每块路障可独立升降，方便多辆车并行通过。每块路障的底坐为矩形，下沉式安装，底座低于路面，当阻挡臂升起时，其自由端高度在20 50CM之间，完全在阻挡逆行的车辆。阻挡臂固定端在安装时不高于路面，车辆正常行驶时，车轮可直接碾压阻挡臂将其自由端压下，不妨碍车辆通过。上述的支撑自由端的弾性体为弹簧，可通过ー个或多个弹簧来实现，每个阻挡臂最大承受压カ在50 200KG，当车轮碾压的重量超过这个数值时，自由端被压下，这个阻挡臂的最大承受压カ要根据马路上车辆的正常重量来设计，如果过小会给逆行的司机有机可乖，如只有5KG，司机会找个重物先压下阻挡臂，逆行车辆乘机通过。阻挡臂的最大承受压カ过大，如1000KG，小型的空车正常行驶时无法将阻挡臂压下，车辆通过时会受损。实施例2 :防滑型单向路障对上述的单向交通路障还可以进行改进，在阻挡臂外表层为双面复合层，外层由弾性材料制成，内层由刚性不变形材料制成。这样内层可确保路障在重型车辆驶过时不变 形不损坏，外层可确保车辆在阻挡臂上驶过时不打滑。为了达到更好的防滑效果，上述的弾性材料表面设计为圆锥体粗糙面，大量的高强度橡胶圆锥体分布在阻挡臂外表面，圆锥体锥底与阻挡臂连接其直径5 15mm，圆锥体高10 20mm，不同圆锥体之间的最短距离在2 10mm。为了进一步增强防滑性能而且提高圆锥体的抗磨损能力，将圆锥体锥尖设计为内陷的球型弧面，即锥尖被削平后，圆锥体变为ー个圆锥台，圆锥台顶部的圆形直径2 5_，而且将这个圆锥台顶部的圆形从其圆心挖去ー个深2 5mm的内部圆滑过渡的小坑。权利要求1.一种单向交通路障，包括阻挡臂(I)及底座(2)，其特征在于，底座(2)固定在路面(5)上，阻挡臂有固定端(6)及自由端(7)，固定端通过活动连接将阻挡臂的ー个端固定在底座上，自由端通过ー个弾性体(4)与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降 式开合运动。2.如权利要求I所述的单向交通路障，其特征在于所述的弾性体为弹簧。专利摘要本技术涉及一种单向交通路障，该交通路障包括阻挡臂及底座，底座固定在路面上，阻挡臂有固定端及自由端，固定端通过活动连接将阻挡臂的一个端固定在底座上，自由端通过一个弹性体与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。在正常使用时阻挡臂自由端升起，车辆正常行驶到本路障上时，车轮将阻挡臂自由端压下去，车辆可正常通过本路障。如果车辆逆行到本路障上时，升起的阻挡臂自由端挡住车轮，车轮无法越过本路障。利用本技术的装置可防止车辆在公路或单行道上逆行，装置成本低廉，安装方便，不容易损坏，而且可靠性高并无人值守。文档编号E01F13/10GK202595674SQ201220032310公开日2012年12月12日 申请日期2012年2月1日 优先权日2012年2月1日专利技术者马晓璐 申请人:马晓璐本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种单向交通路障，包括阻挡臂(1)及底座(2)，其特征在于，底座(2)固定在路面(5)上，阻挡臂有固定端(6)及自由端(7)，固定端通过活动连接将阻挡臂的一个端固定在底座上，自由端通过一个弹性体(4)与底座连接，使阻挡臂的自由端在底座上方可作升降式开合运动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马晓璐，
申请(专利权)人：马晓璐，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。