单行道路卡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单行道路卡，包括面板和底板，所述面板的一边与所述底板的一边旋转连接，所述底板的上面与所述面板之间安装有弹性装置。使用时，将底板平铺安装于单行道出口或入口的路面，面板在弹性装置的作用下使面板与底板之间呈一个锐角，符合单行道要求行驶时，汽车从面板的旋转边驶入从锐角开口边驶出，面板在汽车重力下克服弹性装置的弹力与底板贴合，汽车能够正常行驶，汽车驶过后面板在弹性装置的作用下自动恢复原来的与底板之间的夹角；不符合单行道要求行驶时，汽车前头与面板的锐角开口相对，汽车无法正常行驶。利用本实用新型专利技术能自动确保单行道的行驶秩序，而且本实用新型专利技术生产简单、成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种单行道的地面路障装置，尤其涉及一种确保単行道行驶秩序的単行道路卡。
技术介绍
単行道即在某个或某些或所有时段只允许车辆单向行驶的道路，每个城市几乎都有部分単行道。目前的単行道的行驶秩序都只能通过人为方式维护，一方面在入口和出口处悬挂公示牌，标明单行道方向、开放时间等信息，另ー方面通过交警在入口或出口执法，引导驾驶员正确行驶，或通过训导、罚款等方式让驾驶员熟悉该处的単行道規定。但这些方式都无法保证驾驶员正确行驶，从而导致单行道规定难以严格贯彻执行，而罚款等方式也不够人性化，不适应和谐社会的秩序維持。
技术实现思路
·本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种确保単行道行驶秩序的単行道路卡。本技术通过以下技术方案来实现上述目的本技术包括面板和底板，所述面板的一边与所述底板的ー边旋转连接，所述底板的上面与所述面板之间安装有弾性装置。使用时，将底板平铺安装于单行道出口或入口的路面，面板在弾性装置的作用下使面板与底板之间呈ー个锐角，符合単行道要求行驶时，汽车从面板的旋转边驶入从鋭角开ロ边驶出，面板在汽车重力下克服弾性装置的弾力与底板贴合，汽车能够正常行驶，汽车驶过后面板在弾性装置的作用下自动恢复原来与底板之间的夹角；不符合単行道要求行驶时，汽车前头与面板的锐角开ロ相对，汽车无法正常行驶。作为优选，以所述面板和所述底板的旋转连接边所在方向为轴向方向，所述路卡由多个结构相同的、轴向方向的路卡单元连接而成；具体地，相邻的所述路卡単元之间卡接连接。这样可以让本技术适应不同宽度路面的快速安装。进ー步，所述面板的开ロ侧和所述底板的开ロ侧之间连接有限高板，所述限高板的中部设有能够内折的折叠装置。所述折叠装置有很多成熟方案，比如合页、转轴或直接采用有折痕的耐磨材料均可。具体地，所述旋转连接为活动合页连接。根据需要也可采用其它旋转连接方式，如旋转轴连接，或直接采用韧性强的连接材料等。为了便于将底板固定安装于路面，所述底板上设置有安装孔。为了适应特殊情况的逆向行驶，所述面板和所述底板之间设置有用于闭合所述面板的闭合装置，所述面板闭合时与所述底板卡接连接；具体地，所述闭合装置为手动压板或自动控制的活动拉杆。具体地，所述弹性装置为弹簧、弹簧片或液压杆。本技术的有益效果在于本技术的面板在空载情况下，其旋转边与路面贴合，其开ロ边与路面之间有ー个高度，在弾性装置的作用下，汽车能够也只能单向行驶，驶过后面板能够自动恢复空载状态；利用本技术能自动确保単行道的行驶秩序，而且本技术生产简单、安装方便、成本低，便于批量化生产。附图说明图I是本技术应用时的立体结构示意图；图2是本技术的侧视结构示意图；图3是本技术所述底板的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进ー步说明；如图I和图2所示，本技术包括面板I和底板4，面板I的一边与底板4的一边通过活动合页6旋转连接，底板4的上面与面板I之间安装有弹簧3，弹簧3也可用弹簧片或液压杆代替；以面板I和底板4的旋转连接边所在方向为轴向方向，本技术由多个结构相同的、轴向方向的路卡单元8连接而成，相邻的路卡单元8之间通过卡接装置2卡接连接；面板I和底板4之间设置有用于闭合面板I的手动压板(图中未示出)，面板I闭合时与底板4卡接连接，面板I的开ロ侧和底板4的开ロ侧之间连接有限高板9，限高板9的中部设有能够内折的折叠装置，限高板9主要作用为限制面板I的开ロ边的高度，同时可兼作封闭内部设施及装饰用；根据需要，手动压板也可直接由面板I代替，另外手动压板也可采用自动控制的活动拉杆，但这种装置成本较高。如图I和图3所示，为了便于将底板4固定安装于路面5上，底板4上设置有安装孔7。如图I所示，使用时，将底板4平铺安装于单行道出口或入口的路面5，面板I在弹簧3的作用下使面板I与底板4之间呈ー个锐角。符合単行道要求行驶时，汽车从面板I的旋转边驶入从锐角开ロ边驶出，面板I在汽车重力下克服弹簧3的弾力与底板4贴合，汽车能够正常行驶，汽车驶过后面板在弹簧3的作用下自动恢复原来与底板4之间的夹角；不符合単行道要求行驶时，汽车前头与面板I的锐角开ロ相対，汽车无法正常行驶。权利要求1.一种单行道路卡，其特征在于包括面板和底板，所述面板的一边与所述底板的一边旋转连接，所述底板的上面与所述面板之间安装有弾性装置。2.根据权利要求I所述的单行道路卡，其特征在于以所述面板和所述底板的旋转连接边所在方向为轴向方向，所述路卡由多个结构相同的、轴向方向的路卡单元连接而成。3.根据权利要求2所述的单行道路卡，其特征在于相邻的所述路卡単元之间卡接连接。4.根据权利要求I或2所述的单行道路卡，其特征在于所述面板的开ロ侧和所述底板的开ロ侧之间连接有限高板，所述限高板的中部设有能够内折的折叠装置。5.根据权利要求I或2所述的单行道路卡，其特征在于所述旋转连接为活动合页连接。6.根据权利要求I或2所述的单行道路卡，其特征在于所述底板上设置有安装孔。7.根据权利要求I或2所述的单行道路卡，其特征在于所述面板和所述底板之间设置有用于闭合所述面板的闭合装置，所述面板闭合时与所述底板卡接连接。8.根据权利要求7所述的单行道路卡，其特征在于所述闭合装置为手动压板。9.根据权利要求7所述的单行道路卡，其特征在于所述闭合装置为自动控制的活动拉杆。10.根据权利要求I所述的单行道路卡，其特征在于所述弹性装置为弹簧、弹簧片或液压杆。专利摘要本技术公开了一种单行道路卡，包括面板和底板，所述面板的一边与所述底板的一边旋转连接，所述底板的上面与所述面板之间安装有弹性装置。使用时，将底板平铺安装于单行道出口或入口的路面，面板在弹性装置的作用下使面板与底板之间呈一个锐角，符合单行道要求行驶时，汽车从面板的旋转边驶入从锐角开口边驶出，面板在汽车重力下克服弹性装置的弹力与底板贴合，汽车能够正常行驶，汽车驶过后面板在弹性装置的作用下自动恢复原来的与底板之间的夹角；不符合单行道要求行驶时，汽车前头与面板的锐角开口相对，汽车无法正常行驶。利用本技术能自动确保单行道的行驶秩序，而且本技术生产简单、成本低。文档编号E01F13/10GK202509429SQ20122007422公开日2012年10月31日 申请日期2012年3月2日 优先权日2012年3月2日专利技术者应晓峰 申请人:应晓峰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单行道路卡，其特征在于：包括面板和底板，所述面板的一边与所述底板的一边旋转连接，所述底板的上面与所述面板之间安装有弹性装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：应晓峰，
申请(专利权)人：应晓峰，
类型：实用新型
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