一种卸料小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卸料小车，包括车架、行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管，其中行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管均安装在车架上，关键在于：所述卸料溜管的出料段为倾斜状，可单边卸料也可采用分料器分两个支管卸料，在卸料溜管的出口处设置有缓冲挡板，缓冲挡板由回转轴和可以绕回转轴转动的挡板组成。本实用新型专利技术在卸料溜管设置缓冲挡板以后，可有效缓冲物料的冲击，降低块状物料的粉碎率，同时可束拢物料，降低物料流速，减少物料冲击仓内物料引起的二次扬尘，从而降低卸料过程中的扬尘。同时，采用带分料器的卸料溜管可将物料分两个支管卸出，可增大仓内料顶堆宽，增大料仓有效容积，提高料仓利用率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种卸料小车。
技术介绍
在现有技术中，钢铁、煤炭、水泥等行业有大量散状物料需要采用胶带输送的卸料小车进行卸料，且大多用于向料仓进行配料，现有卸料小车主要结构如附图I、图2所示卸料小车由车架I、行走机构2、物料输送装置3、卸料漏斗4及卸料溜管5等组成。行走机构2、物料输送装置3、卸料漏斗4及卸料溜管5均安装在车架I上，行走机构2的走行轨道可安装在胶带机支架6上，或者安装在平台上，卸料溜管可单侧卸料或者双侧卸料。卸料小车卸料时的除尘可采用抽仓除尘、卸料小车自带移动通风槽除尘、卸料ロ喷雾抑尘、卸料小车自带除尘器除尘等几种方式。 现有卸料小车的卸料溜管5为垂直段，在垂直段无法对物料进行缓冲，使得物料落下冲击较大，卸块状物料时增大了物料的粉碎；卸粉状物料时因冲击大加大了扬尘。同时，现有卸料小车对于定点配仓卸料时，仓内物料顶部7形成定点尖角，仓上部部分高度空闲不能很好地利用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可以减少物料粉碎及扬尘的卸料小车。为了实现上述目的，采用以下技术方案ー种卸料小车，包括车架、行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管，其中行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管均安装在车架上，其特征在于所述卸料溜管的出料段为倾斜状，在卸料溜管的出ロ处设置有缓冲挡板，缓冲挡板由回转轴和可以绕回转轴转动的挡板组成。为了提高料仓有效容积，所述卸料溜管的出料段为两个背向倾斜向下结构，所述两段的连接处设置有尖状的分料装置。为了提高使用寿命，所述卸料溜管和/或缓冲挡板与物料接触的部分设置有耐磨衬板。本技术在卸料溜管设置缓冲挡板以后，可有效缓冲物料的冲击，降低块状物料的粉碎率。同时可束拢物料，降低物料流速，减少物料冲击仓内物料弓I起的二次扬尘，从而降低卸料过程中的扬尘。卸料溜管采用带缓冲和分散布料装置后，可加宽料堆顶面宽度，提高料仓有效容积，或者在相同有效容积要求下，可降低料仓高度AH。如采用本技术前和采用本技术后的料堆顶面宽度分别为A、B，物料堆积角为a。则使用本技术前后料仓有效利用高度差为=AH= (B-A)tga/2。例如B=3000mm,A=800mm, a =37。，则AH=829mm。附图说明图I为现有卸料小车结构图；图2为图I的右视图；图3为本技术实施例I的结构示意图；图4为图3中缓冲挡板的结构示意图；图5为图4的左视图；图6为实施例2的结构示意图。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术作进ー步说明如图3至图5所示ー种卸料小车，包括车架I、行走机构2、物料输送装置3、卸料 漏斗4及卸料溜管5。其中卸料溜管的出料段为倾斜结构，出口设置有缓冲挡板8，缓冲挡板由回转轴8a、挡板Sb和耐磨衬板Sc组成。通过物料输送装置3运来的物料经过卸料漏斗4后进入卸料溜管5的倾斜出料段进行缓沖，缓冲挡板8在物料冲击下打开，物料经过溜管出ロ卸出进入料仓贮存，待卸料结束后缓冲挡板由于自身重力自行关闭。实施例2，如图6所示，与实施例I不同的是卸料溜管5的出料段为两个背向倾斜向下结构，所述两段的连接处设置有尖状的分料装置9。分料装置用来对物料进行分散。通过物料输送装置3运来的物料经过卸料漏斗4后进入卸料溜管5，卸料溜管5内设置有I套分料装置9，分料装置9与物料接触面设置有耐磨部件，物料经分料装置9分别进入两个出料段，出料段出口分别设置I套缓冲挡板8，缓冲挡板8在物料冲击下打开，物料经过溜管支管出ロ卸出进入料仓贮存，待卸料结束后缓冲挡板自行关闭。当然，在以上两个实施例中，还可以在卸料溜管前后设置除尘管道进行卸料时除尘，也可以在卸料溜管周围设置喷头，配合使用喷雾抑尘装置用于卸料作业过程中抑制扬/K土。权利要求1.ー种卸料小车，包括车架、行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管，其中行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管均安装在车架上，其特征在于所述卸料溜管的出料段为倾斜状，在卸料溜管的出口处设置有缓冲挡板，缓冲挡板由回转轴和可以绕回转轴转动的挡板组成。2.如权利要求I所述的卸料小车，其特征在于所述卸料溜管的出料段为两个背向倾斜向下结构，两段的连接处设置有尖状的分料装置。3.如权利要求I或2所述的卸料小车，其特征在于所述卸料溜管和/或缓冲挡板与物料接触的部分设置有耐磨衬板。专利摘要本技术公开了一种卸料小车，包括车架、行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管，其中行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管均安装在车架上，关键在于所述卸料溜管的出料段为倾斜状，可单边卸料也可采用分料器分两个支管卸料，在卸料溜管的出口处设置有缓冲挡板，缓冲挡板由回转轴和可以绕回转轴转动的挡板组成。本技术在卸料溜管设置缓冲挡板以后，可有效缓冲物料的冲击，降低块状物料的粉碎率，同时可束拢物料，降低物料流速，减少物料冲击仓内物料引起的二次扬尘，从而降低卸料过程中的扬尘。同时，采用带分料器的卸料溜管可将物料分两个支管卸出，可增大仓内料顶堆宽，增大料仓有效容积，提高料仓利用率。文档编号B65G47/44GK202594380SQ20122026790公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日专利技术者曾高强, 王亚伟, 罗庆红, 夏光勇 申请人:中冶赛迪工程技术股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卸料小车，包括车架、行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管，其中行走机构、物料输送装置、卸料漏斗及卸料溜管均安装在车架上，其特征在于：所述卸料溜管的出料段为倾斜状，在卸料溜管的出口处设置有缓冲挡板，缓冲挡板由回转轴和可以绕回转轴转动的挡板组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾高强，王亚伟，罗庆红，夏光勇，
申请(专利权)人：中冶赛迪工程技术股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：