嵌入式车联网装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种嵌入式车联网装置，它包括GSM/GPRS模块、第一微处理器、带有数据库的第二微处理器、若干个I/O端口，多个传感器、多个控制器，所述I/O端口及GSM/GPRS模块与第一微处理器连接，所述传感器及控制器均通过I/O端口与第一微处理器连接，所述第一微处理器和第二微处理器连接。它能够对车辆中的各种信息的采集，自动对车辆实现智能控制，而且还可以实现远程控制汽车，并且针对GPRS/GSM通信协议的漏洞，起到亡羊补牢的作用，能有效阻止黑客进入车联网的终端。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车联网领域，具体讲是一种既能人物相联，又能车物相联、人车相联的嵌入式车联网装置。技术背景目前已知的车联网(也可称为小型独立式物联网)的概念，是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的联网监管和提供综合服务，如用手机遥控门锁、遥控发动汽车、遥控打开空调等。现有的车联网基本是以GPRS/GSM/CDMA移动通信网作为基网采用GSM/GPRS模块与子节点传感器以点对点的通信方法来实施的。自移动通信进入第三代3G通信技术结合 3G手机的应用与互联网等多媒体通信后，黑客入侵已成为车联网不可避免的祸患，而更为严重的它的通信密钥可以被破解，几乎使车联网的安防及远程控制失去了应用的意义与得不偿失的境况。目前已有案例显示在部分诸如宝马Assist、通用OnStar、福特Sync,以及现代的Blue Link等汽车上应用的高端的远程控制系统由于通信协议所出的漏洞致使GPRS/GSM网络的短信被拦截(包括WiFi网络)，车辆高端的远程控制系统的控制协议被解密，使车辆上的终端由手机控制的门锁及发动机电门锁均能随意打开。出现上述情况的原因其一，首先是GPRS/GSM/CDMA移动通信协议的逆向工程及GPRS/GSM网络的短信是可拦截的；其二，黑客能进入互联网，同样能进入移动通信网，如果车联网是基于移动通信网作为远程通信传输那么黑客同样能进入车联网；其三，现有技术的车联网其高端与车联网的终端是以GSM/GPRS模块点对点方法实施通信的，也就是说，手机可以直接对车联网的终端进行遥控，黑客可以从中拦截信息，然后通过对手机卡号解码复制可以直接进入车联网对终端实施控制
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够对车辆中的各种信息的采集，自动对车辆实现智能控制，而且还可以实现远程控制汽车，并且针对GPRS/GSM通信协议的漏洞，起到亡羊补牢的作用，能有效阻止黑客进入车联网的终端的嵌入式车联网装置。本技术技术解决方案是，提供一种嵌入式车联网装置，它包括GSM/GPRS模块、第一微处理器、带有数据库的第二微处理器、若干个I/O端口，多个传感器、多个控制器，所述I/O端口及GSM/GPRS模块与第一微处理器连接，所述传感器及控制器均通过I/O端口与第一微处理器连接，所述第一微处理器和第二微处理器连接。作为改进，它还包括地理位置定位模块，所述地理位置定位模块与第二微处理器连接。采用地理位置定位模块可将车辆本身的地理位置信息记载下来，并通过第一微处理器和GSM/GPRS模块将车辆的地理位置信息发送给车管所或用户。所述传感器包括乙醇敏感元件、所述控制器包括声光报警装置及汽车启动装置，所述乙醇敏感元件、声光报警装置及汽车启动装置均通过I/o端口与第一微处理器有线连接；当驾驶员饮酒后，酒精度超过法定规定值时，乙醇敏感元件检测到酒精浓度超标时，发送信号给第一微处理器，第一微处理器接收信号，后通过I/o端口启动声光报警装置及切断汽车启动装置使车辆无法启动，并将信号传输到第二微处理器中，通过第二微处理器及数据库生成短信报文，然后再发送给第一微处理器，第一微处理器将短信报文通过GSM/GPRS模块发送给车管所。采用这些传感器和控制器构成车辆的醉驾限制装置，做到防止驾驶员醉酒驾车，减少交通事故的发生。嵌入式车联网装置还包括记录驾驶员身份信息的RFID电子标签，所述传感器包括RFID读写器，所述控制器包括汽车启动装置，所述RFID读写器和汽车启动装置通过I/O端口与第一微处理器有线连接。驾驶员随身携带记录驾驶员身份信息的RFID电子标签，车辆上设有RFID读写器，RFID读写器未读到该车辆驾驶员携带的RFID电子标签时，汽车启动装置会自行断开，车辆无法发动，只有当该车辆的正确驾驶员驾驶时，RFID读写器读到 RFID卡中的驾驶员身份信息，则开通汽车启动装置，使车辆可以启动。所述传感器包括烟感探测器、离子探测器，所述控制器包括灭火器控制装置及声光报警装置；所述烟感探测器、离子探测器、灭火器控制装置及声光报警装置均通过I/o端口与第一微处理器有线连接。当烟感探测器及离子探测器探测到车辆着火时，发送信号给第一微处理器，第一微处理器接收信号后通过I/o端口启动声光报警装置并通过灭火器控制装置打开灭火器进行灭火，并将信号传输到第二微处理器中，通过第二微处理器及数据库生成短信报文，然后再发送给第一微处理器，第一微处理器将短信报文通过GSM/GPRS模块发送给车管所。所述传感器包括车载摄像头、测距雷达，所述控制器包括语音报警器和油门控制器，所述车载摄像头、测距雷达、语音报警器和油门控制器均通过I/o端口与第一微处理器有线连接。车载摄像头和测距雷达会将车辆与障碍物之间的距离信息发送给第一微处理器，第一微处理器再将该距离信息发送给第二微处理器，第二微处理器根据该距离信息计算距离，并发送控制信息给第一微处理器，第一微处理器将控制信息转成对语音报警器及油门控制器的控制指令，从而控制语音报警器和油门控制器做相应动作。所述传感器还包括红外探测器、振动探测器，所述控制器还包括防盗报警器，所述红外探测器、振动探测器及防盗报警器均通过I/O端口与第一微处理器有线连接；当车辆处于防盗状态时，若红外探测器探测到车辆上有人，或者振动探测器探测到车辆有振动的情况下，发送信号给第一位处理器，第一位处理器启动防盗报警器，并将信号传输给第二微处理器，第二微处理器根据存储在数据库中的传感器编号及发送的信号，生成短信报文，然后再发送给第一微处理器，第一微处理器将短信报文通过GSM/GPRS模块发送给车管所。所述传感器还包括轮胎气压探测器、所述控制器还包括超压报警器及气压调节控制器，所述轮胎气压探测器、超压报警器及气压调节控制器均通过I/o端口与第一位处理器有线连接；轮胎气压探测器检测胎压，并将胎压信号传输给第一位处理器，第一微处理器将胎压信号传输给第二微处理器，第二微处理器根据数据库计算胎压，并作出处理，将控制信息发送给第一微处理器，第一微处理器将控制信息转成对超压报警器及气压调节控制器的控制指令，从而控制超压报警器及气压调节控制器做相应动作。所述嵌入式车联网装置还包括可拆卸式记录仪，所述可拆卸式记录仪与第二微处理器连接。该记录仪可将车辆行驶过程中的车辆控制及行驶的数据记录下来，具有黑盒子的功能。采用以上嵌入式车联网装置后，与现有技术相比，本技术具有以下优点第一、本技术通过第一微处理器与车辆中的各种传感器及控制器的有线连接，实现对车辆中的各种信息的采集，并在需要的情况下，可将采集到的信息发送给车管所或者用户，及对车辆的自动控制，而且还可以实现远程控制汽车。第二、本技术通过第二微处理器的数据库将GSM/GPRS模块接收到的移动通信信号的原信息转换成新的格式的控制信息，然后再发送给第一微处理器，第一微处理器根据控制信息对不同I/o端口所连接的控制器进行控制，即使黑客侵入到了 GPRS/GSM移 动通信网络，也无法侵入到用户终端，可以有效阻止黑客及木马病毒直接侵入用户终端。而且在车辆上不设置无线射频装置，因此不法分子无法在车辆附近本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种嵌入式车联网装置，其特征在于：它包括GSM/GPRS模块、第一微处理器、带有数据库的第二微处理器、若干个I/O端口，多个传感器、多个控制器，所述I/O端口及GSM/GPRS模块与第一微处理器连接，所述传感器及控制器均通过I/O端口与第一微处理器连接，所述第一微处理器和第二微处理器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱柏康，柏子江，
申请(专利权)人：邱柏康，
类型：实用新型
国别省市：