并联压缩机系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种并联压缩机系统，包括低压储液罐、四通阀、室内机、室外机换热器、第一压缩机、第二压缩机、第一油分离器和第二油分离器，第一压缩机的排气口连接第一油分离器，第二压缩机的排气口连接所述第二油分离器，所述第一油分离器和第二油分离器分别通过单向阀共同连接到所述四通阀，所述四通阀还连接低压储液罐、室内机和室外机换热器，所述低压储液罐连接第一压缩机和第二压缩机的回气口，所述第一油分离器的排油口通过一个第一毛细管连接第二压缩机的回气口，所述第二油分离器的排油口通过一个第二毛细管连接第一压缩机的回气口。本实用新型专利技术并联压缩机系统实现了智能回油，而且还提高了并联压缩机系统的稳定性，延长了使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及空调
，尤其涉及一种并联压缩机系统。
技术介绍
空调产品所使用的涡旋压缩机容量小到三匹，大到几十匹，而价格却不是按照容量的增加而线性增加，例如超过6匹的涡旋压缩机由于用量小成本很高。为此，涡旋压缩机生产厂家相继推出了成本低的小容量并联压缩机，通过将几台小容量的压缩机进行并联，以替代一台大容量的压缩机，其不但使压缩机成本大幅下降，而且还能进行容量调节。变频多联机产品也是采用多台涡旋压缩机进行并联，使得机组的容量能够达到几十匹。然而在同一个系统中压缩机并联以后容易出现有的压缩机回油量多，有的压缩机回油量少，从而出现油分配不均匀，甚至因润滑油被冷媒带走而使部分压缩机 缺少油，最终导致压缩机烧毁的不良后果。目前市场上并联压缩机的润滑油控制一般采用定时进行回油的控制方式，但是其回油周期较短，也无法保证在压缩机真正缺油时进入回油。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种并联压缩机系统，g在避免并联压缩机系统中并联压缩机缺油或分油不均的问题，提高并联压缩机系统的稳定性。本技术提供了ー种并联压缩机系统，包括低压储液罐、四通阀、室内机、室外机换热器、第一压缩机、第二压缩机、第一油分离器和第二油分离器，第一压缩机的排气ロ连接所述第一油分离器，第二压缩机的排气ロ连接所述第二油分离器，所述第一油分离器和第二油分离器分别通过单向阀共同连接到所述四通阀，所述四通阀还连接低压储液罐、室内机和室外机换热器，所述低压储液罐连接第一压缩机和第二压缩机的回气ロ，所述第一油分离器的排油ロ通过ー个第一毛细管连接第二压缩机的回气ロ，所述第二油分离器的排油ロ通过ー个第二毛细管连接第一压缩机的回气ロ。优选地，所述并联压缩机系统还包括用于检测第一压缩机所排出的冷媒温度及输送至第二压缩机的润滑油温度的温度检测模块，设置在所述第一压缩机的排气ロ处及所述第二压缩机的回气ロ处；用于根据所述温度检测模块所检测的温度，判断是否需要回油，并在需要回油时控制并联压缩机系统进行回油的控制模块，所述控制模块与所述温度检测模块连接。优选地，所述温度检测模块包括用于检测其中所述第一压缩机所排出的冷媒的温度的第一温度传感器，设置在连接所述第一压缩机的排气ロ与第一油分离器的管道上；用于检测从第一油分离器输送至第二压缩机的润滑油温度的第二温度传感器，设置在所述第一毛细管与所述第二压缩机的回气ロ之间的管道上。优选地，所述控制模块具体为计算所述第一温度传感器所检测的温度与所述第二温度传感器所检测的温度之间的差值，并在所述差值达到第一预置的阈值时控制并联压缩机系统进行回油的控制模块。优选地，还包括储油罐、第一电磁阀、第二电磁阀，所述储油罐的进口通过第一电磁阀与第二油分离器的排油口连接，所述储油罐的出口经第二电磁阀和第三毛细管分别连接所述第一压缩机和第二压缩机的回气口；所述温度检测模块包括用于检测第一压缩机和/或第二压缩机所排出的冷媒温度的第一温度传感器，设置在第一油分离器和第二油分离器连接到所述四通阀的公共管道上；用于检测由储油罐输送至第一压缩机和/或第二压缩机的润滑油温度的第二温度传感器，设置在所述第三毛细管与第一压缩机及第二压缩机的回气口之间的管道上。 优选地，所述控制模块具体为计算所述第一温度传感器所检测的温度与所述第二温度传感器所检测的温度之间的差值，并在所述差值达到第二预置的阈值时开启所述第一电磁阀，同时控制并联压缩机系统进行回油的控制模块。本技术还提供了一种并联压缩机系统，包括至少两并联连接的压缩机及压缩机共用的一油分离器、及第一电磁阀；所述压缩机包括排气口、回气口及排油口，所述油分离器包括设置在其上部的进气口、进油口、第一排油口及第二排油口 ；所述压缩机的排气口与油分离器的进气口连接，所述压缩机的回气口与油分离器的第一排油口连接，所述压缩机的排油口均与油分离器的进油口连接，所述油分离器的第二排油口通过第一电磁阀与压缩机的回气口连接；以及还包括用于检测所述压缩机所排出的冷媒温度的第一温度传感器，设置在至少一个所述压缩机的回气口与油分离器的第一排油口之间的管道上；用于检测压缩机输送至油分离器的润滑油温度的第二温度传感器，设置在所述压缩机的排油口与所述油分离器进油口之间的管道上；用于根据所述第一温度传感器及所述第二温度传感器所检测的温度，判断是否需要回油，并在需要回油时控制并联压缩机系统进行回油的控制模块，与所述第一温度传感器及所述第二温度传感器连接。优选地，所述控制模块具体为计算所述第一温度传感器所检测的温度与所述第二温度传感器所检测的温度之间的差值，并在所述差值达到第一预置的阈值时开启所述第一电磁阀的控制模块。优选地，所述并联压缩机系统还包括用于在所述第一电磁阀开启的同时，检测油分离器通过电磁阀输送至并联压缩机的润滑油的温度的第三温度传感器，设置在所述油分离器经第一电磁阀与所述压缩机的回气口连接的管道上。优选地，所述控制模块具体为计算所述第一温度传感器所检测的温度与所述第三温度传感器所检测的温度之间的差值，并在所述差值达到第二预置的阈值时，控制并联压缩机系统进行回油的控制模块。本技术通过检测并联压缩机排出的冷媒温度及输送至并联压缩机的润滑油温度，从而根据所检测到的温度进行判断并联压缩机内是否缺油或分油不均，并在并联压缩机缺油或分油不均时进行回油，从而实现了智能回油，而且还提高了并联压缩机系统的稳定性，延长了使用寿命。本技术还通过检测并联压缩机排出的冷媒温度及并联压缩机输送至油分离器的润滑油温度，从而根据所检测到的温度进行判断并联压缩机内润滑油的油面高度是否为最佳油面高度，并在不是最佳油面高度吋，控制将油分离器内的润滑油回流至并联压缩机，从而可以保持并联压缩机内润滑油的油面高度保持为最佳的油面高度。同吋，还通过温度检测模块检测油分离器输送至并联压缩机的润滑油温度，从而判断油分离器内是否缺油，并在缺油吋，控制并联压缩机系统进行回油，进ー步保证了回油的最佳时机。附图说明图I是本技术并联压缩机系统ー实施例的结构示意图；图2是图I所示并联压缩机系统中并联压缩机缺油时的油量示意图；图3是对图2所示并联压缩机系统进行油路控制时各并联压缩机的油量示意图；·图4是本技术并联压缩机系统另ー实施例的结构示意图；图5是图4所示并联压缩机系统在并联压缩机缺油时各并联压缩机的油量示意图；图6是对图5所示并联压缩机系统进行油路控制时各并联压缩机的油量示意图；图7是本技术并联压缩机系统又ー实施例的结构示意图；图8是图7所示并联压缩机系统在并联压缩机内润滑油的油面高度低于最佳的油面高度时各并联压缩机的油量示意图；图9是对图8所示并联压缩机系统进行一实施例的油路控制时各并联压缩机的油量示意图；图10是对图8所示并联压缩机系统进行另ー实施例的油路控制时各并联压缩机的油量示意图。本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，參照附图做进ー步说明。具体实施方式以下结合说明书附图及具体实施例进ー步说明本技术的技术方案。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一般的并联压缩机系统包括至少两个并联的压缩机，其中压缩机的排量可以相同，也可以不相同。例如变频多联机包括一个变频压缩机及至少ー个定频压缩机。定频压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种并联压缩机系统，包括低压储液罐、四通阀、室内机、室外机换热器、第一压缩机、第二压缩机、第一油分离器和第二油分离器，第一压缩机的排气口连接所述第一油分离器，第二压缩机的排气口连接所述第二油分离器，所述第一油分离器和第二油分离器分别通过单向阀共同连接到所述四通阀，所述四通阀还连接低压储液罐、室内机和室外机换热器，所述低压储液罐连接第一压缩机和第二压缩机的回气口，其特征在于，所述第一油分离器的排油口通过一个第一毛细管连接第二压缩机的回气口，所述第二油分离器的排油口通过一个第二毛细管连接第一压缩机的回气口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘三奎，陈卫东，陈少锋，
申请(专利权)人：TCL空调器中山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：