一种液压系统多缸同步结构技术方案

本实用新型专利技术涉及一种液压系统多缸同步结构，包括液压油缸组Ⅰ和液压油缸组Ⅱ，所述液压油缸组Ⅰ和液压油缸组Ⅱ分别由系统Ⅰ和系统Ⅱ进行供液，其创新点在于：所述液压油缸组Ⅱ回程腔上设置有以液压油缸组Ⅰ回程腔压力为基准对该液压油缸组Ⅱ回程腔放油量进行控制的装置。参与压制的液压油缸上腔由系统Ⅰ和系统Ⅱ相应的提供相同的油量；在液压油缸组Ⅱ回程腔则设置回程腔放油量控制装置，该回程腔放油量控制装置以液压油缸组Ⅰ回程腔压力为基准，对比液压油缸组Ⅱ回程腔压力，来控制排油量，确保液压油缸组Ⅰ和液压油缸组Ⅱ各液压油缸移动一致，从而控制整个动梁的平衡度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压系统，特别涉及一种液压系统多缸同步结构。
技术介绍
汽车纵梁压机在进行纵梁的压制时，由于纵梁尺寸较长，其压制滑块由6-8只主缸进行驱动，所有主缸均参与压制。因各油缸的加工精度有一定的误差，各处摩擦间隙不一致，滑块的平行度难以控制，造成压机的导柱磨损严重。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种液压系统多缸同步结构，能够自动控制 各组主缸同步移动，确保滑块移动时平行度。为解决上述技术问题，本技术的技术方案为一种液压系统多缸同步结构，包括液压油缸组I和液压油缸组II，所述液压油缸组I和液压油缸组II分别由系统I和系统II进行供液，其创新点在于所述液压油缸组II回程腔上设置有以液压油缸组I回程腔压力为基准对该液压油缸组II回程腔放油量进行控制的装置。进一步的，所述回程腔放油量控制装置包括插件、电磁球阀A、二位四通电磁阀B和比例调压阀，具体的，插件具有a、b、c三个油口，当c油口有压力时，a、b断开，当c油口无压力时，a、b导通，插件的a油口与液压油缸组II的液压油缸回程腔直接连通，b油口接二位四通电磁阀B的进油口，c油口与液压油缸组II的液压油缸回程腔之间设置电磁球阀A。本技术的优点在于在工作过程中，根据压制长度需要，选择液压油缸组I和液压油缸组II中全部或部分液压油缸进行压制，其余液压油缸进行随动，参与压制的液压油缸上腔由系统I和系统II相应的提供相同的油量；在液压油缸组II回程腔则设置回程腔放油量控制装置，该回程腔放油量控制装置以液压油缸组I回程腔压力为基准，对比液压油缸组II回程腔压力，来控制排油量，确保液压油缸组I和液压油缸组II各液压油缸移动一致，从而控制整个动梁的平衡度。附图说明图I为本技术液压系统多缸同步结构液压原理图。图2为本技术中回程腔放油量控制装置液压原理图。具体实施方式如图1、2所示，液压油缸组I I、液压油缸组II 2、系统I 3、系统II 4、插件5、电磁球阀A6、二位四通电磁阀B7、比例调压阀8。上述液压油缸组I I和液压油缸组II 2分别由系统I 3和系统II 4进行供液。在液压油缸组II 2回程腔上设置有以液压油缸组I I回程腔压力为基准对该液压油缸组II 2回程腔放油量进行控制的装置。该回程腔放油量控制装置9包括插件5、电磁球阀A6、二位四通电磁阀B7和比例调压阀8，其中，插件5具有a、b、c三个油口，当c油口有压力时，a油口和b油口断开，当c油口无压力时，a油口和b油口导通。插件5的a油口与液压油缸组II 2的液压油缸回程腔直接连通，b油口接二位四通电磁阀B7的进油口，c油口与液压油缸组II 2的液压油缸回程腔之间设置电磁球阀A6，电磁球阀A6用于根据可编程控制器信号启闭对插件5的c油口进行充油或排油。二位四通电磁阀B7的出油口连接比例调压阀8，比例调压阀8可根据可编程控制器的电流信号调整排油开度。工作原理压制时，液压油缸组I I和液压油缸组II 2中参与压制的液压油缸上腔由系统I 3和系统II 4相应的提供相同的油量，同时，液压油缸的回程腔进行排油。在排油过程中，液压油缸组II 2由回程腔放油量控制装置进行排油，具体的电磁 球阀A6、二位四通电磁阀B7和比例调压阀8均得电，插件5的c油口泄压，使得a、b油口导通，液压油缸组II 2回程腔的液压油通过二位四通电磁阀B7后，由比例调压阀8排出。液压油缸组II 2的回程腔排油量由比例调压阀8的开度决定，具体的测得的液压油缸组II 2回程腔压力信号输出给可编程控制器，可编程控制器以液压油缸组I I回程腔压力为基准进行对比，并根据程序设定方案对比例调压阀8给出不同的电流控制信号，从而控制比例调压阀8的开度，使得液压油缸组I和液压油缸组II各液压油缸移动一致，从而控制整个动梁的平衡度。权利要求1.一种液压系统多缸同步结构，包括液压油缸组I和液压油缸组II，所述液压油缸组I和液压油缸组II分别由系统I和系统II进行供液，其特征在于所述液压油缸组II回程腔上设置有以液压油缸组I回程腔压力为基准对该液压油缸组II回程腔放油量进行控制的装置。2.根据权利要求I所述的液压系统多缸同步结构，其特征在于所述回程腔放油量控制装置包括插件、电磁球阀A、二位四通电磁阀B和比例调压阀，具体的，插件具有a、b、c三个油口，当c油口有压力时，a油口和b油口断开，当c油口无压力时，a油口和b油口导通，插件的a油口与液压油缸组II的液压油缸回程腔直接连通，b油口接二位四通电磁阀B的进油口，c油口与液压油缸组II的液压油缸回程腔之间设置电磁球阀A。专利摘要本技术涉及一种液压系统多缸同步结构，包括液压油缸组Ⅰ和液压油缸组Ⅱ，所述液压油缸组Ⅰ和液压油缸组Ⅱ分别由系统Ⅰ和系统Ⅱ进行供液，其创新点在于所述液压油缸组Ⅱ回程腔上设置有以液压油缸组Ⅰ回程腔压力为基准对该液压油缸组Ⅱ回程腔放油量进行控制的装置。参与压制的液压油缸上腔由系统Ⅰ和系统Ⅱ相应的提供相同的油量；在液压油缸组Ⅱ回程腔则设置回程腔放油量控制装置，该回程腔放油量控制装置以液压油缸组Ⅰ回程腔压力为基准，对比液压油缸组Ⅱ回程腔压力，来控制排油量，确保液压油缸组Ⅰ和液压油缸组Ⅱ各液压油缸移动一致，从而控制整个动梁的平衡度。文档编号F15B11/22GK202579381SQ20122012858公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日专利技术者丁玉兰 申请人:南通锻压设备股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压系统多缸同步结构，包括液压油缸组Ⅰ和液压油缸组Ⅱ，所述液压油缸组Ⅰ和液压油缸组Ⅱ分别由系统Ⅰ和系统Ⅱ进行供液，其特征在于：所述液压油缸组Ⅱ回程腔上设置有以液压油缸组Ⅰ回程腔压力为基准对该液压油缸组Ⅱ回程腔放油量进行控制的装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁玉兰，
申请(专利权)人：南通锻压设备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：