大梁压机多液压垫同步控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种大梁压机多液压垫同步控制系统，包括多组液压垫、液压垫缸和顶出缸，液压垫与液压垫缸、顶出缸连接，液压垫缸经液压垫控制阀组连接到低压回油管上，液压垫控制阀组与控制油管连接，顶出缸的退回腔油口连接液压垫控制阀组和J型电磁换向阀，顶出缸的顶起腔油路通过安全溢流阀与低压回油管连接，特征是：顶出缸的顶起腔油路还连接有控制液压垫同步顶起和退回的同步液压缸和单向阀。优点是：可保证多液压垫的同步顶起和退回，控制模具中的模芯平稳工作，避免模芯卡住，提高汽车大梁的压制成形精度与合格率；调试更加方便，维修简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于锻压机械制造
，特别是涉及一种大梁压机多液压垫同步控制系统。
技术介绍
汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件和总成、并接受发动机的动力、使汽车产生运动保证正常行驶的重要汽车部件。目前，用于汽车行业的液压机根据压制的工艺要求有多种形式，汽车纵梁液压机，能够实现对U形纵梁的拉伸、弯曲及整形等功能。该压机压制的汽车纵梁是通过把厚4 12_、宽300 600_、长6 12m冲孔后的纵梁板材进行压制弯曲并经整形得到的，因此要求液压机液压垫的作用力能够满足最长12m的纵梁成型工艺需要，上述压机采用整体液压垫会大大降低下横梁的强度，根据加工工艺的特殊性，需要设计多组液压垫组合工作，但是，采用多组液压垫组合必须满足精确同步控制其顶起或退回动作。由于汽车大梁工件长度普遍为6 12m，其采用的压制模具长度也非常长，模芯通过顶杆被液压垫顶起、落下。如果液压垫顶起或落下不同步时，则可能造成模芯卡住，严重的还会将模具挤压至开裂破损。目前，采用多个液压垫顶起、退回同步控制的液压机一般是采用一路供油然后分别用节流阀控制的方式。该方式调试困难，很难实现多个液压垫的同步顶起与退回，精度差，且调整使用一段时间后还需重新调整。此外，另一种结构是每个液压垫均配以单独的动力源，并通过节流阀调整流量，其同步顶起和退回的效果欠佳，同样需每隔一段时间就调整一次，而且对技术水平要求更高，效果也无法达到用户的认可。
技术实现思路
本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种适用于大吨位、长台面汽车大梁板材成型工艺、方便调试、便于维修且可大幅度提高汽车大梁工件压制质量的大梁压机多液压垫同步控制系统。本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是大梁压机多液压垫同步控制系统，包括多组液压垫、控制液压垫产生工艺动作的液压垫缸、控制液压垫顶起和退回的顶出缸，所述液压垫通过紧固件与液压垫缸、顶出缸连接，所述液压垫缸经液压垫控制阀组连接到低压回油管上，所述液压垫控制阀组与控制油管连接，所述顶出缸的退回腔油口连接液压垫控制阀组和J型电磁换向阀，顶出缸的顶起腔油路通过安全溢流阀与低压回油管连接，其特征在于所述顶出缸的顶起腔油路还连接有控制液压垫同步顶起和回落的同步液压缸和单向阀。本专利技术还可以采用如下技术方案所述同步液压缸控制口的个数等于所控制液压垫的个数。所述同步液压缸通过平衡阀与J型电磁换向阀连接。所述大梁压机多液压垫同步控制系统还包括高压进油管和补油阀组，所述高压进油管通过补油阀组、单向阀与顶出缸的顶起腔油路连接。所述液压垫缸与液压垫控制阀组之间设有压力传感器。本专利技术具有的优点和积极效果是由于本专利技术采用上述技术方案，即通过同步液压缸实现多个液压垫的同步顶起和落下，同步液压缸控制口的个数等于所控制液压垫的个数，同步液压缸一腔全部接进油，这样同步液压缸都会得到来油，虽然来油量不同，但是由于所有同步液压缸的活塞缸均采用刚性连接结构，所以行程是保持完全一样的，且输出的油液容积也完全一样。同步液压缸的输出一路连接顶出缸的顶起腔，液压垫顶起时，每个顶起缸的顶起控制油流量相同；液压垫退回时，每个顶起缸的被动排油流量相同。这样即可保证了多液压垫的同步顶起和退回。液压垫的同步顶起与退回可控制模具中的模芯平稳工作，避免模芯卡住，进而提高了汽车大梁的压制成形精度与合格率。本多液压垫同步控制系统尤其适用于大吨位、长台面汽车纵梁板材成型工艺，调试更加方便，维修简单。该控制方式不会因模具模芯重量等外在因素的变化，导致顶起退回同步速度的变化，这是因为同步缸控制其顶起和退回流量是恒定的。不需要因模具的更换而重新调整同步控制。同步缸控 制靠机械刚性活塞杆保证相同的油量输出，控制元件少，动作简单可靠，维修方便。附图说明图I是本专利技术的结构原理图。图中1、液压垫；2、液压垫缸；3、顶出缸；4、压力传感器；5、液压垫控制阀组(YAC) ;6、控制油管；7、其余液压垫控制阀组；8、同步液压缸；9、安全溢流阀；10、单向阀；U、平衡阀;12、补油阀组(YA64) ;13、J型电磁换向阀(YA6UYA62) ;14、高压进油管；15、低压回油管。具体实施例方式为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1，大梁压机多液压垫同步控制系统，包括多组液压垫I、控制液压垫产生工艺动作的液压垫缸2、控制液压垫顶起和退回的顶出缸3，所述液压垫通过紧固件与液压垫缸、顶出缸连接，本实施例中，所述液压垫通过螺栓与液压垫缸、顶出缸连接。所述液压垫缸经液压垫控制阀组5连接到低压回油管15上，所述液压垫控制阀组5与控制油管6连接，所述顶出缸的退回腔油口连接液压垫控制阀组5和J型电磁换向阀13，顶出缸的顶起腔油路通过安全溢流阀9与低压回油管15连接，保证顶出缸油腔的安全压力。所述顶出缸的顶起腔油路还连接有控制液压垫同步顶起和回落的同步液压缸8和单向阀10，本实施例中，所述同步液压缸控制口的个数等于所控制液压垫的个数，同步液压缸由相同的数个缸体组成，同步液压缸均采用活塞结构，一腔输入一腔输出，同步液压缸可采用同缸径，也可采用不同的缸径，本系统活塞缸采用相同的缸径杆径，因此同步液压缸也全部相同。所述同步液压缸8通过平衡阀11与J型电磁换向阀13连接。所述大梁压机多液压垫同步控制系统还包括高压进油管14和补油阀组12，所述高压进油管14通过补油阀组12(YA64)、单向阀10与顶出缸的顶起腔油路连接。为了便于监控液压垫缸2的油压，在所述液压垫缸2与液压垫控制阀组5之间设有压力传感器4，其余液压垫控制阀组7进行同样的设置。所述同步液压缸一腔全部接进油，这样同步液压缸均会得到来油，虽然来油量不同，但是由于所有液压同步缸的活塞缸均采用刚性连接结构，所以行程是完全一样的，因而输出的油液容积也是完全一样的。同步液压缸输出一路连接顶出缸的顶起腔，液压垫顶起时，每个顶起缸的顶起控制油流量相同；液压垫退回时，每个顶起缸的被动排油流量相同。这样即可保证了同步液压缸的同步顶起和退回。同时每一路再通过一个小通径的换向阀根据行程开关是否到位对同步液压缸进行补油，以弥补液压系统的微小内漏问题。本专利技术的工作原理为液压垫控制阀组5控制液压垫I的工艺拉伸压力，并控制液压垫缸2的补油、排油；J型电磁换向阀13与同步液压缸8控制高压进油管14和低压回油管15，当J型电磁换向阀13 (YA61)得电多个液压垫同步顶起，J型电磁换向阀13 (YA62)得电多个液压垫同步退回。压力传感器4用于检测工作中液压垫I的工艺拉伸压力，将测得的数据反馈到PLC 中，通过数据的转换处理，显示在操作箱上，方便操作者读取和设置工作参数。安全溢流阀9用于保证顶起缸3的顶起腔的压力安全，当顶起缸的下腔与同步液压缸8中的油液有漏损时，补油阀组12 (YA64)得电，通过单向阀10补充油液，通过平衡阀11保证液压垫I可以停在任意位置不下溜。以上对本专利技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利技术的专利涵盖范围之内。权利要求1.一种大梁压机多液压垫同步控制系统，包括多组液压垫、控制液压垫产生工艺动作的液压垫缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大梁压机多液压垫同步控制系统，包括多组液压垫、控制液压垫产生工艺动作的液压垫缸、控制液压垫顶起和退回的顶出缸，所述液压垫通过紧固件与液压垫缸、顶出缸连接，所述液压垫缸经液压垫控制阀组连接到低压回油管上，所述液压垫控制阀组与控制油管连接，所述顶出缸的退回腔油口连接液压垫控制阀组和J型电磁换向阀，顶出缸的顶起腔油路通过安全溢流阀与低压回油管连接，其特征在于：所述顶出缸的顶起腔油路还连接有控制液压垫同步顶起和退回的同步液压缸和单向阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕国盛，
申请(专利权)人：天津市天锻压力机有限公司，
类型：发明
国别省市：