一种用于地铁受电弓模拟教学的设备制造技术

一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，特征在于，其由按实物仿真制作的底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头、滑板构成，各部件之间的连接均为活动连接，所述底架通过支撑绝缘子和三个安装座与地铁车顶固定连接，阻尼器安装在底架和下臂之间，升弓装置由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂的钢索轨道上，其气囊式气缸通过连接气管与配气泵连通，所述下臂一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连，下导杆的两端分别接在上臂一端和底架上，上导杆的一端连接下臂，另一端接在弓头的下方，弓头直接与电源接触网接触，滑板连接在弓头上。本实用新型专利技术易于拆装，对学员了解地铁受电弓工作原理极为有利。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及教学设备，具体为一种用于地铁受电弓模拟教学的设备。
技术介绍
地铁受电弓教学是使学生熟悉掌握地铁受电弓的基本组成、工作原理、作用及故障维修等。现有的教学方式是带学生直接观看实体列车的受电弓，但实物受电弓拆装及工作原理演示困难
技术实现思路
本技术在于提供一种拆装方便、安全可靠的用于地铁受电弓模拟教学的设备，以解决上述
技术介绍
中的缺点与不足。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，特征在于，其由按实物仿真制作的底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头、滑板构成，各部件之间的连接均为活动连接，所述底架通过支撑绝缘子和三个安装座与地铁车顶固定连接，阻尼器安装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化不大，所述升弓装置由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂的钢索轨道上，其气囊式气缸通过连接气管与配气泵连通，所述下臂一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连，所 述下导杆的两端分别接在上臂一端和底架上，上导杆的一端连接下臂，另一端接在弓头的下方，弓头直接与电源接触网接触，汇集电流，所述滑板连接在弓头上。所述的连接气管管路上设置有电磁阀、单向节流阀及调压阀。有益效果各部件之间采用活动连接，易于拆装，且本模型为实物仿真模型，教学时学员可随时观看，对学员了解地铁受电弓工作原理极为有利。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的连接气管管路框架图。图中1一底架2-阻尼器3-升弓装置4-下臂5-弓装配6-下导杆7-上臂8—上导杆9—弓头10—滑板11—电磁阀12—单向节流阀A 13—单向节流阀B 14—调压阀15—配气泵具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式详细说明如下参见图1-2所示，一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，特征在于，其由按实物仿真制作的底架I、阻尼器2、升弓装置3、下臂4、弓装配5、下导杆6、上臂7、上导杆8、弓头9、滑板10构成，各部件之间的连接均为活动连接，所述底架通过支撑绝缘子和三个安装座与地铁车顶固定连接，阻尼器安装在底架和下臂之间，它使得机车运行速度变化大时受电弓和接触网压力变化不大；所述升弓装置是受电弓的动力装置，由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂的钢索轨道上，其气囊式气缸通过连接气管与配气泵15连通，连接气管管路上设置有电磁阀11、单向节流阀(如图2中的12、13所示)及调压阀14，所述下臂一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连，所述下导杆的两端分别接在上臂一端和底架上；所述上臂用于支承弓头重量，传递向上压力，保证受电弓工作高度；上导杆的一端连接下臂，另一端接在弓头的下方，其作用是调整滑板在各运动高度均处于水平位置；弓头直接与电源接触网接触， 汇集电流，所述滑板连接在弓头上。升弓过程如图2所示(其中箭头所指方向为气流方向)，电磁阀得电，配气泵的压缩空气经过电磁阀、单向节流阀A、调压阀、单向节流阀B到升弓装置的气囊式气缸，气囊式气缸胀大，推动导盘向其前方运动，导盘和钢索带动下臂绕轴向上转动，受电弓升起。降弓过程电磁阀失电，受电弓由于重力作用下降，气囊式气缸回缩，压缩空气经由单向节流阀B、调压阀、单向节流阀A到电磁阀排向大气，受电弓降弓。权利要求1.一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，特征在于，其由按实物仿真制作的底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头、滑板构成，各部件之间的连接均为活动连接，所述底架通过支撑绝缘子和三个安装座与地铁车顶固定连接，阻尼器安装在底架和下臂之间，所述升弓装置由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂的钢索轨道上，其气囊式气缸通过连接气管与配气泵连通，所述下臂一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连，所述下导杆的两端分别接在上臂一端和底架上，上导杆的一端连接下臂，另一端接在弓头的下方，弓头直接与电源接触网接触，汇集电流，所述滑板连接在弓头上。2.根据权利要求I所述的一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，其特征在于，所述的连接气管管路上设置有电磁阀、单向节流阀及调压阀。专利摘要一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，特征在于，其由按实物仿真制作的底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头、滑板构成，各部件之间的连接均为活动连接，所述底架通过支撑绝缘子和三个安装座与地铁车顶固定连接，阻尼器安装在底架和下臂之间，升弓装置由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂的钢索轨道上，其气囊式气缸通过连接气管与配气泵连通，所述下臂一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连，下导杆的两端分别接在上臂一端和底架上，上导杆的一端连接下臂，另一端接在弓头的下方，弓头直接与电源接触网接触，滑板连接在弓头上。本技术易于拆装，对学员了解地铁受电弓工作原理极为有利。文档编号G09B25/02GK202563799SQ20122024751公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月19日 优先权日2012年5月19日专利技术者刘文钱, 周学东, 鲁丽 申请人:湖南高铁时代数字化科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于地铁受电弓的模拟教学设备，特征在于，其由按实物仿真制作的底架、阻尼器、升弓装置、下臂、弓装配、下导杆、上臂、上导杆、弓头、滑板构成，各部件之间的连接均为活动连接，所述底架通过支撑绝缘子和三个安装座与地铁车顶固定连接，阻尼器安装在底架和下臂之间，所述升弓装置由气囊式气缸和导盘组成，其导盘通过钢索连接在下臂的钢索轨道上，其气囊式气缸通过连接气管与配气泵连通，所述下臂一端固定在底架上，另一端通过铰链和上臂相连，所述下导杆的两端分别接在上臂一端和底架上，上导杆的一端连接下臂，另一端接在弓头的下方，弓头直接与电源接触网接触，汇集电流，所述滑板连接在弓头上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文钱，周学东，鲁丽，
申请(专利权)人：湖南高铁时代数字化科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：