【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种原木运输车,特别涉及一种原木运输车后车架。
技术介绍
原木运输车由于需要运输原木等细长货物,通常都会在前车架后增加一个牵弓I式后车架,再在前后车架上设置U形架(便于放置原木),便可以拖载较长的原木,以及其他的细长货物。现有技术中,车辆的拐弯是通过后车架的牵引管与前车架的连接结构实现的,或是在前后车架之间设置转盘,以便在车辆转弯时,前后车架之间可以形成转弯夹角。而放置于前后车架上的原木是不能随着转弯的,即原木不能自由的变换与前后车架轴线的夹角,为了适应前后车架转弯的需要,都会将U形架活动连接于车架所设的转轴上,但这种设计 方案在行驶中U形架稳定性差,转轴容易损坏或变形。
技术实现思路
为了克服上述缺陷,本技术提供了一种原木运输车后车架,当车辆转弯时,U形架不仅灵活,而且稳定性好。本技术通过以下技术方案实现原木运输车后车架,包括纵梁、横梁,与前车的连接装置,还包括设置于后车架上的转盘,垂直于纵梁设置于转盘上的U型架;所述转盘设有连接座,所述连接座固定连接于后车架的纵梁和横梁。本技术进一步改进方案是,所述连接座底部设有矩形边框(仰视投影),每一边框横断面为中 ...
【技术保护点】
原木运输车后车架,包括纵梁、横梁,与前车的连接装置,其特征在于:还包括设置于后车架上的转盘,垂直于纵梁设置于转盘上的U型架;所述转盘设有连接座,所述连接座固定连接于后车架的纵梁和横梁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈平生,夏永俊,
申请(专利权)人:淮安市专用汽车制造有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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