齿形带以及齿形带在机油中的应用制造技术

公开了一种带(1)，包括：由第一弹性材料制成的本体(2)，其中嵌入有多条纵向的纤维状耐久嵌入物(3)；以及被涂层织物(5)包覆的工作面(4)，有利地，工作面由齿(4)组成。第一弹性材料包含在基本垂直于耐久嵌入物且基本平行于由耐久嵌入物的轴线所限定的表面的方向上延伸的纤维(6)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种齿形驱动带，尤其涉及齿形带在机油中的应用。
技术介绍
齿形带通常包括弹性体，其中嵌入有还被称为“绳索”的多条纵向的纤维状耐久嵌入物(resistant insert)以及被涂层织物包覆的多个齿。带的每个部件有助于提高机械阻力方面的性能，从而降低带出故障的风险并增大特定的传输动力。带的涂层织物提高耐磨性，从而防止带的工作面由于带齿的侧面和顶部与带轮(带与之相互作用)的沟槽的侧面和底部之间的摩擦造成磨损。 此外，涂层织物降低了工作面上的摩擦系数，减少了齿的变形，特别是增强了齿根，从而避免带出故障。绳索尤其有助于确保带所需的机械特性，尤其有助于带自身的模量，具体地确保经过一段时间后性能的维护。绳索通常通过多次扭合高模量的纤维而形成。绳索一般也由适于增强纤维与围绕绳索自身的本体化合物(body compound)之间的相容性的物质处理。最后，本体化合物允许连接上述各种元件，并确保形成带自身的各种元件一起有助于带自身的最终性能。本体化合物包含一种或多种可能富含纤维的弹性材料，从而增加其硬度。但是，在现有的一些发动机中，带在机油中使用，即在这样的系统中使用带处于机组内部，因此与溅出来的机油直接接触，或者甚至总是部分浸泡在机油中运行。在这种情况下，在“干燥条件”下使用并因此设计成只能在短时间和低温下防油的传动带的材料不能避免吸收机油，因此化合物自身溶胀，造成机械特性下降，并因此可能产生断齿，因而可能缩短带的平均寿命。具体地，因此，这对于本体化合物来说是基本的，其必须在高温下能防油，从而避免或至少减少机油的吸收，并保持良好的耐磨性。此外，在带与机油直接接触或部分浸泡在机油中而使用的系统中，发动机油经常被燃料污染。具体地，燃料以高百分比与机油混合引起的污染因此稀释了机油自身并侵蚀了形成带的材料，这种污染是非常有害的。例如，在有些应用中，机油混合有可能甚至高达30 %的燃料。根据发动机的运行条件，燃料的百分比是变化的，并且在高负载和低温的发动机的情况下，燃料的百分比较高。众所周知，燃料还包含多种添加剂，这些添加剂可能会损坏通常用于制造齿形带的化合物。
技术实现思路
因此，本专利技术的第一目的在于获得一种使用寿命长并且机械特性、粘合特性、啮合精度和声发射特性优异的齿形带。因此，本专利技术的另一目的在于获得一种在高速和低速下以及在带的整个运行温度范围内同时具有高耐磨性和低噪声级别的齿形带。因此，本专利技术的另一目的在于获得一种在高温下能够承受与机油直接接触或部分浸泡在机油中的齿形带。本专利技术的另一目的在于，当带直接接触使用 (即存在恒定的混合有燃料的机油溅出物或部分浸泡在混合有燃料的机油中)时，避免或降低带的溶胀。因此，本专利技术的另一目的在于获得一种在高温下降低在混合有燃料的机油中的溶胀的本体化合物。本专利技术的另一目的在于获得一种包括齿形带和保持齿形带与混合有燃料的机油直接接触或部分浸泡在混合有燃料的机油中的装置的驱动系统，其中，齿形带在混合有燃料的机油中运行200小时后溶胀较低。最后，本专利技术的另一目的在于获得一种制造简单的齿形带的方法，能够有助于纤维在带中的定向。根据本专利技术，该目的通过根据权利要求I的齿形带来实现。根据本专利技术，还提供一种根据权利要求17的用于制造齿形带的驱动系统。根据本专利技术，还提供一种根据权利要求19的应用。根据本专利技术，还提供一种根据权利要求20的制造齿形带的方法。附图说明为了更好地理解本专利技术，下面参照附图对本专利技术进行说明，附图中图I为根据本专利技术的齿形带的部分透视图；图2为使用根据本专利技术的第一齿形带的第一定时控制系统的示图；图3为使用根据本专利技术的第二齿形带的第二定时控制系统的示图；图4为使用根据本专利技术的第三齿形带的第三定时控制系统的示图；图5为用于制造根据本专利技术的齿形带的方法的处理步骤的图解示图；图6为示出已知带和根据本专利技术的带的宽度变化的示图；以及图7为用于测量根据本专利技术的和根据现有技术的齿形带的测试中所使用的驱动系统。具体实施例方式在下文中，“弹性材料主要包含”的表述是指弹性材料可包含少量百分比的其他聚合物或共聚物，这些聚合物或共聚物可添加到弹性材料中，而不改变化合物的物理-化学特性，因此不背离本专利技术的范围。在下文中，“用于弹性材料的添加剂”的表述是指添加到弹性材料中从而改变弹性材料的物理-化学特性的任何材料。“在机油中”的用法是指带部分浸泡在机油槽中或者与机油直接接触而使用，通常，使用中的带处于发动机机组内，比如作为链式或齿轮系统的替换。“在干燥条件下”的用法是指带处于发动机机组外，仅仅偶然与发动机油接触，并且通常不与混合有燃料的机油接触。“在混合有燃料的机油中”的用法是指齿形带在百分比甚至大于30%的机油混合物中使用。图I示出作为整体的齿形带I。带I包括由弹性材料制成的本体2，其中嵌入有多条纵向的纤维状耐久嵌入物3。本体2具有被涂层织物5包覆的齿4。有利地，本体2由还被称为本体化合物的化合物制成，该化合物由一种或多种弹性体形成。·形成根据本专利技术的齿形带的本体的化合物包括增强纤维6，所述增强纤维在基本垂直于耐久嵌入物且基本平行于由耐久嵌入物的轴线所限定的表面的方向上延伸，如图I所示。有利地，纤维6以I到40phr的量添加，更有利地，介于IO到30phr之间，例如20phro有利地，增强纤维6具有的长度在O. I到IOmm的范围内。有利地，纤维6选自由玻璃纤维、碳纤维、聚酰胺纤维、芳纶(aramidic)纤维、聚酯纤维、聚醋酸乙烯酯纤维、PTFE、聚酮、ΡΒ0, PEEK、PPS、聚酰亚胺、棉花及它们的混合物组成的组。有利地，纤维6具有的长度在O. I到IOmm的范围内。更有利地，纤维具有的长度在O. 5到2mm的范围内。有利地，纤维6具有的平均直径在O. I到50 μ m的范围内，更有利地，在I到20 μ m的范围内，甚至更有利地，在5到15 μ m的范围内，例如12 μ m。有利地，增强纤维6为芳香族聚酰胺，更有利地，为蜜亚胺，例如可有利地使用Technora 纤维，其甚至可例如通过间苯二酚-甲醛胶乳(RFL)处理或环氧树脂、异氰酸酯或粘合剂粘合至化合物。例如，所使用的胶乳可包括乙烯基吡啶-苯乙烯-丁二烯共聚物(VP-SBR)。芳纟仑纤维已经表明是特别有效的,例如，Teijn的Imm长的Technora纤维。纤维6的使用可进一步增强形成本体的化合物的机械特性，从而增强齿形带的机械特性，进而减少带的溶胀和展宽(broadening)。根据本专利技术的齿形带I采用已知的制造方法制成，但是，对这些已知的制造方法进行改良，以允许纤维6横向于耐久嵌入物的方向设置。根据本专利技术，用于齿形带的制造方法包括使得具有纤维的化合物通过压延机从而形成材料片条(strip)的步骤，在该材料片条中，纤维沿着压延方向设置。然后在辊子上聚集具有沿着压延方向定向的纤维的化合物。然后，如图5所示，将化合物片条100通过辊101展开，并沿着第一方向切割成大致正方形部分102。随后，将各正方形部分102在第二垂直方向上结合，以便形成连续片条103，从而将连续片条卷绕在第二辊104上。因此，第二辊104在相对于展开方向垂直的方向上具有纤维。因此，根据用于齿形带的已知制造方法，由前一步骤中形成的片条展开的弹性材料设置在硫化筒中。但是，在齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔科·迪姆科，卡尔洛·巴尔多维诺，法比奥·纳多内，莉西尼娅·莉西尼，
申请(专利权)人：戴科欧洲有限公司，
类型：发明
国别省市：