【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种动力传送带，并且特别地涉及一种用于在机动车辆中的动力传送系统中使用的带以及相关的传送系统。
技术介绍
1、本专利技术优选用于包括发动机的机动车辆的传动组件中的移动的传送。
2、机动车辆中的移动的传送优选使用同步动力传送带(也称为齿形带)来执行。
3、在机动车辆中，动力传送带(也称为多凹槽带或多楔带)也用于驱动发动机的附件。传送附件(accessory transmission)通常包括连接到机动车辆的内燃机的曲轴的驱动带轮、连接到例如交流发电机和附件(例如液压泵)的至少第二带轮和第三带轮、以及将带轮彼此连接的传送带。
4、所述带通常包括由弹性体材料(对于多楔带优选为epdm并且对于齿形带优选为hnbr)制成的主体、纵向嵌入在主体中的多个丝状耐久插入件(insert)、以及整体连接到主体并包括多个齿或肋的联接部分，多个齿横向于在使用齿形带的情况下带的移动方向，肋沿着多楔带的移动的方向。
5、尽管必须在高温和大得多的机械应力下操作，但当今的发动机要求传送构件，特别是动力传送带具有越来越长的平均工作寿命。
6、为了通过减少磨损来延长传送带的平均工作寿命，通常的做法是提供一层更耐磨的材料，诸如例如至少部分覆盖肋的织物、非机织织物或热塑性材料。
7、然而，所述解决方案没有完全解决确保长寿命的问题。
8、此外，无论是织物还是连续的热塑性材料层被用作覆盖材料，在硫化阶段期间，这两种材料在凹槽和肋处都会受到很大的应力和“拉伸”。这意味着覆盖材料
9、为了解决这个问题，齿形带中使用的织物和多楔带中使用的织物通常都包括多种线，多种线包括至少一种弹性线，该弹性线允许整个织物具有弹性，使得织物更好地粘附到带的工作表面，即在使用期间接合在带轮上的表面，如例如在专利us3981206中所例示。
10、还应该注意的是，上述覆盖织物在带和带轮的接触表面之间带来更大的摩擦。所述更大的摩擦除了进一步增加断裂的可能性之外，还增加了带在操作期间的噪音水平。
11、因此，为了同时获得高耐磨性、低噪音水平(尤其是在潮湿条件下也获得低噪音水平)和改进的织物粘附在主体上的粘附性，已经尝试了替代的技术方案。
12、通常在传送带所用织物中用作弹性线的弹性材料是聚氨酯，如上述同一专利中所例示。
13、聚氨酯提供足够的弹性，同时不会对带性能产生负面影响。
14、在齿形带的制造过程期间，特别是在硫化过程期间，聚氨酯线通常会熔化，因此在结构中产生一系列空白空间。
15、带结构内部的这些空白空间是在带的使用期间出现的缺陷(诸如导致断裂并因此缩短带寿命的裂纹、裂缝和类似的不连续性)的潜在起点或触发点。
16、目前市场上没有一种解决方案能同时解决带的所有问题，特别地，正在寻找一种具有可控摩擦、低噪音水平同时具有良好粘附性的动力传送带，且没有由于使用聚氨酯而产生的问题。
17、由于这些问题，继续寻找更高性能的传送带，其满足汽车制造商制定的越来越严格的规范。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种齿形传送带或多楔传送带，其解决了上述问题，并且其特别是避免了在带的使用期间遇到的缺陷潜在的不连续性，同时具有最佳性能。
2、上述目的通过根据权利要求1所述的带和根据权利要求15所述的工艺来实现。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种动力传送带(1、101)，所述动力传送带(1、101)包括第一弹性体材料的主体(2、102)、嵌入在所述带的所述主体中的多根绳索(3、103)、背部(8、107)以及多个肋(5)或齿(106)，所述背部(8)或者所述肋(5)或所述齿(106)覆盖有选自由机织织物、针织织物组成的组的覆盖材料(9、10、108、110)，其特征在于，所述覆盖材料包括弹性烯烃纤维。
2.根据权利要求1所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述覆盖材料(9、10、108、110)包括至少一种弹性烯烃线。
3.根据权利要求1至2所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述覆盖材料(9、10、108、110)是机织织物。
4.根据前述权利要求中任一项所述的传送带(101)，其特征在于，所述带是齿形带(101)。
5.根据权利要求3或4中任一项所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述织物包括弹性烯烃线和至少一种具有高耐热性和高机械阻力的线。
6.根据权利要求5所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述至少一种具有高耐热性和高机械阻力的
7.根据权利要求6所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述聚酰胺是芳香族聚酰胺。
8.根据权利要求5至7所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述传送带(1、101)包括两种具有高耐热性和高机械阻力的线以及弹性线。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的传送带(1)，其特征在于，所述带是多楔带(1)。
10.根据权利要求9所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述覆盖材料(9、10、108、110)是针织织物。
11.根据权利要求10所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述针织织物是经纱针织结构。
12.根据权利要求10或11所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述针织织物包括聚酰胺线。
13.根据权利要求10至12所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述针织织物包括聚酰胺线和聚酯线或诸如棉的天然基的线。
14.根据权利要求10至13所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述针织织物包括弹性烯烃线和另外的弹性线。
15.一种机动车辆的动力传送系统，所述动力传送系统包括根据权利要求1至14中任一项所述的带。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种动力传送带(1、101)，所述动力传送带(1、101)包括第一弹性体材料的主体(2、102)、嵌入在所述带的所述主体中的多根绳索(3、103)、背部(8、107)以及多个肋(5)或齿(106)，所述背部(8)或者所述肋(5)或所述齿(106)覆盖有选自由机织织物、针织织物组成的组的覆盖材料(9、10、108、110)，其特征在于，所述覆盖材料包括弹性烯烃纤维。
2.根据权利要求1所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述覆盖材料(9、10、108、110)包括至少一种弹性烯烃线。
3.根据权利要求1至2所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述覆盖材料(9、10、108、110)是机织织物。
4.根据前述权利要求中任一项所述的传送带(101)，其特征在于，所述带是齿形带(101)。
5.根据权利要求3或4中任一项所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述织物包括弹性烯烃线和至少一种具有高耐热性和高机械阻力的线。
6.根据权利要求5所述的传送带(1、101)，其特征在于，所述至少一种具有高耐热性和高机械阻力的线包括聚酰胺线。
7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：G·加扎尼奥，法比奥·纳多内，阿尔坎杰洛·迪卡洛，C·皮耶尔马泰奥，M·迪梅科，
申请(专利权)人：戴科欧洲有限公司，
类型：发明
国别省市：
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