【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及皮带,具体涉及一种用于发动机齿轮传动的链式皮带。
技术介绍
目前,汽车发动机主要采用普通的正时皮带和正时链条。正时皮带和正时链条各有优缺点,正时皮带一般结构简单、成本低、噪音低、不需要润滑,但在使用过程中,皮带容易打滑,为了克服皮带打滑,通常需要一个皮带张紧机构。而在冬季或比较寒冷的地方,因皮带变硬,容易导致发动机难以启动。而正时链条结构复杂、质量较重、成本高、需要润滑、噪音大、磨损后链节之间间距扩大会可能影响正时的准确性。
技术实现思路
本专利技术针对普通正时皮带和正时链条存在的上述问题,提供一种用于发动机齿轮传动的链式皮带以及发动机的齿轮传动装置。根据本专利技术的一个方面,一种链式皮带,用于在发动机启动和工作时与发动机齿轮啮合传动;所述链式皮带沿皮带长度方向等间距设置一组啮合孔,所述啮合孔的间距和尺寸与所述发动机齿轮相匹配。优选地,所述啮合孔为矩形。所述链式皮带的断面结构的外层可以为氢化丁腈橡胶/粘土纳米复合材料层,中间层可以为尼龙线层。可以在所述氢化丁腈橡胶/粘土纳米复合材料层中均匀分布钢丝;也可以在所述尼龙线层中间均匀分布有碳纤维和玻璃纤维。根据本专利技术的另一个方面,一种发动机的齿轮传动装置,包括齿轮,还包括链式皮带,与所述齿轮啮合传动;所述链式皮带沿皮带长度方向等间距设置一组啮合孔,所述啮合孔的间距和尺寸与所述齿轮相匹配。本专利技术的链式皮带由于兼具正时皮带和正时链条的特点,具有质量较轻、占用空间较少、传动精确、维护成本较低等优点。传动时入齿更柔和,冲击更小,运转也更加平稳,加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构,因此,在噪音水平表现 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种链式皮带,用于在发动机启动和工作时与发动机齿轮哨合传动;其特征在于,所述链式皮带沿皮带长度方向等间距设置一组啮合孔,所述啮合孔的间距和尺寸与所述发动机齿轮相匹配。2.根据权利要求I所述的链式皮带,其特征在于,所述啮合孔为矩形。3.根据权利要求I所述的链式皮带,其特征在于,所述链式皮带的断面结构的外层为氢化丁腈橡胶/粘土纳米复合材料层...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵云峰,陈俊,乐志国,赵福全,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司,浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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