本发明专利技术涉及一种用于关闭形成于结构中的开口的装置，所述装置包括设有开口的固定面板；以及至少一个滑动面板，其包括：两个滑闸，其分别在安装和/或形成于所述固定面板朝向车辆内部的表面上的两条导向轨道中导向；框架，其支撑分别接合所述滑闸中的每个滑闸的至少两个导向销，所述滑闸包括导向构件，用于导引所述销，从而使所述框架相对于所述滑闸横向移动；致动构件，其直接或间接作用于所述滑闸，以在所述轨道中移动所述滑闸，从而使所述滑动面板在垂直于所述固定面板的平面的方向上移动。根据本发明专利技术，该装置包括同步构件，用于使所述致动构件同步，从而所述滑闸的移动同步。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及尤其用于机动车辆的开口(或凹口)。更确切的说，本专利技术涉及用于关闭形成于结构元件中的开口的装置，所述开口为，例如，在车身或车门中的开口，且所述装置包括能够打开或关闭孔的滑动式移动部分，从外部看时，所述移动部分呈现平坦外表。此类经本专利技术的所有者已开发多年的装置称为，例如，“齐平凹口”。
技术介绍
按照惯例，无论是汽车、公用车辆、卡车、公共汽车还是火车，要关闭这些车辆的开口，就要添加窗，并通过连接框架将窗固持在合适位置。该框架具有用密封内衬同时夹持形成于车身中的窗玻璃和孔的边缘的内部和外部。 用于打开和关闭门上的窗所采用的最普遍技术是通过使窗在其平面上垂直移动，从而穿透或离开门的外罩或内衬。沿着形成于框架中的轨道水平滑动的面板也为人所知。此项技术现已普遍使用，使该项技术自动化的解决方案也为人所知。如今，为车辆配备电动窗已非常普遍。但是此技术有许多相关缺点，尤其是在密封和/或美观方面。因此，本专利申请案的所有者已提出了另一项技术。此技术的原理在专利文档EP-0778168和EP-0857844中进行了具体描述。这些文档中所述的关闭装置(以下称为“齐平开口 ”装置)具有固定结构，以及相对此固定单元移动的部分，即滑动面板。移动部分通过功能元件连接至固定单元，所述功能元件提供所需的移动，并被加到固定部分朝向车辆内部的那面。这种齐平开口可完全独立于车辆进行安装，并可从外部添加至车身上为了安装开口而设有的外罩中。根据专利文档其EP-1022172中所述的技术，所述开口还可固定(尤其是用胶水粘合)到车门下部。这样，上述大部分密封问题就解决了。相同的方法还可用于制造车顶，尤其是具有开口的装配窗的车顶。从美观角度看，当从外部进行观察时，齐平开口呈现平滑且平坦的一面，这是因为形成于固定单元中的孔的轮廓上无需任何框架。为了使通常由透明面板构成的移动部分滑动，在由移动面板关闭的孔的每侧上提供一种导向装置，例如，所述导向装置包括第一导向轨道和第二导向轨道，所述导向轨道经过安装以便固定到固定单元(或固定结构)上。移动面板安装在轨道上，以(例如)沿着滑动平面的纵向在一个(或多个)打开位置和中间越过位置，即该面板面对固定面板并从固定面板越过的位置，之间滑动。应注意的是，已考虑主要根据以下两项技术使移动部分在关闭位置与中间越过位置之间移动-第一项技术，对于此项技术而言，移动部分的移动结合了沿着平行于固定部分的平面方向进行的移动与沿着垂直于此平面的方向进行的移动，其采用大体上摆动(swaying)运动的形式，其中行进结束时，移动部分的远边位于开口的平面中(移动部分则是“穿过”，位于关闭平面和滑动平面之间)。那么，这足以使近边(例如，以手动方式)提供关闭；以及-第二项技术，对于此项技术而言，移动部分在其移动期间一直处于实质上与固定部分的平面平行的平面中。更确切的说，本专利技术涉及此用于关闭的第二项技术、该技术的替代性技术及其改良技术。本专利技术的所有者实际上已提出对于在文档PCT/EP2008/067264中特别描述的此类“齐平开口”进行导引和锁定的改进，所述文档以引用的方式并入本文中。在此方法中，齐平开口包括设有开口的固定结构，以及具有支承至少一个导向桩(通常上部有两个桩，下部有两个桩)的框架的至少一个滑动面板。可提供并组装固定连接 至桩的两个滑动件，即滑闸，以便使滑动件相对于对应导向元件沿着滑动面板的滑动轴相对移动，从而使所述滑动面板沿着垂直于所述固定结构的平面的方向移动。这样，滑动面板直接固定连接到导向元件，并通过导向桩连接到至少一个滑动件，所述滑动件在具有明显的简单直线结构的轨道中导向，以便使其沿着滑动轴的方向上或垂直于固定结构的平面的方向移动。应注意的是，本文中的术语“平面”应从广义上进行理解开口形成的平面有时在一个或甚至两个方向上是弯曲的(这也在某些情况下证明了说明书或权利要求书使用术语“实质上”)。因此，此装置可借助于滑动元件和滑动件将滑动面板设置在轨道较宽的表面上，并可使用具有有限厚度的轨道，该有限厚度明显对应于滑动件或滑动元件的厚度和/或对应于用胶水粘合到固定结构上的轨道的拟定厚度。现有技术的缺点但已表面，此项重要技术表明难以大规模用于手动齐平开口和电动机驱动式(也称为电动式)齐平开口。实际上，移动面板倾向于当未准确在把手的中间(即，与两个滑闸之间的距离相等)完成对把手的致动时按压轨道。当致动位置偏离中心时，施加在每个滑闸上的力是不同的，因此导致移动面板弯曲，甚至完全阻挡此移动面板。但是，要验证用户是否进行中心致动并不容易，尤其是验证对已参照的文档PCT/EP2008/067264中所述的贯穿滑动面板高度的把手进行的中心致动。机动车领域所规定的主要公差值将增加应变的风险，所述公差值不允许对各开口进行任何微调，但却需要若干毫米的间隙。在这些实施例中，还需要的是，移动面板的导向轨道不应平行，这样会进一步增加应变，并进一步增加弯曲风险。此问题与电动式齐平开口的情况类似。如文档PCT/EP2008/067264中提出的那样，提供给下部滑闸的力存在与通过横梁施加给上部滑闸的力不同的风险，这可能导致弯曲和/或阻塞。因此，制造这些开口并将其集成到车辆中通常较为复杂且成本较高。此现有技术的另一个缺点是，必须具有相对较厚的框架和/或把手，在手动实施中尤其如此，以影响开口的透明度，并在特定情况下影响美观。
技术实现思路
专利技术目标因此，本专利技术的目标在于克服上述现有技术的缺点。更确切的说，本专利技术的目标在于提出一项技术，以改进用于关闭结构(尤其是机动车辆的结构)或齐平开口的装置的移动面板的滑动式移动，这尤其要通过防止移动面板弯曲和/或所述面板阻塞来完成。本专利技术的另一目标在于提供此种用于关闭开口的装置，所述装置可轻松安装在车门、车壁或车顶上，且可靠易用。 本专利技术的又一目标在于提供此种关闭装置，其使用简单可靠的致动机构，以进行打开/关闭和/或滑动运动。具体而言，本专利技术的目标在于提供一种此类关闭装置，无论间隙值可能有多大，该装置均可有效运行。本专利技术的再一个目标在于提供一种用于关闭开口的装置，所述装置保留本专利技术的所有者已开发出的“齐平开口 ”的所有优点，尤其是以下各方面的优点-齐平的美学外观；-空气动力学外观；-制造方便且制造成本降低；-组装方便且组装成本降低。本专利技术的一般原理这些目标和将在下文出现的其他目标将借助于用于关闭结构中形成的开口的装置来实现，所述装置包括设有孔的固定面板以及至少一个滑动面板，所述滑动面板包括-两个滑闸，其分别在安装和/或形成于所述固定面板朝向车辆内部的表面上的两条导向轨道中导向；-框架，其支承分别与所述滑闸中的每个滑闸接合的至少两个导向桩，这些滑闸包括用于导引所述桩从而使所述框架相对于所述滑闸横向移动的构件；-致动构件，其直接或间接作用在所述滑闸上，以便在所述轨道中移动所述滑闸，从而使所述滑动面板在垂直于所述固定面板的平面的方向上移动。此方法提供简单有效的组件，以及尺寸减少且基本成直线的轨道(滑闸实质上在轨道中直线移动，或在与轨道相同的方向上移动，且打开/关闭或更改平面的动作可通过桩、滑闸和轨道之间的配合来实现)。根据本专利技术，关闭装置包括同步构件，用于使致动构件同步，从而使滑闸的移动平衡。例如，致动构件包括直接作用于滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：盖伊·麦尔特沃尼，瑟奇·乔尔布，弗雷德里克·吉莱特，迈克尔·德布瓦，
申请(专利权)人：ACS有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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