载车板回转立体停车位装备制造技术

本实用新型专利技术属于交通运输行业车辆停泊设备，特别涉及一种载车板回转立体停车位装备，在地面上固定两条平行的固定导轨（1），装备的框架是在左、右底梁（20、5）的两端上方装左后立柱（19）、左前立柱（26）、右后立柱（15）和主立柱（3），左前、后立柱（26、19）之间用左连接梁（18）固定连接，右后立柱（15）和主立柱（3）之间用右连接梁连接（29）固定，左后立柱（19）和右后立柱（15）之间用后横梁（17）固定连接，在左、右连接梁（18、29）上方固定整体框架（23），装备的框架用下面的左、右底梁（20、5）及底梁上装的左前、后行走轮（25、22）和右前、后行走轮（2、28）装在固定导轨（1）上，载车板回转立体停车位装备占地面积小、结构合理、使用方便、制造成本低，可达到防风、防震、防腐性能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通运输行业车辆停泊设备，特别涉及一种载车板回转立体停车位装备。
技术介绍
在经济高速发展的今天，越来越多的人拥有了私家车，而且不只一台车，停车车位成了一个急需解决的问题。目前人口数量不断增加，人均土地资源越来越少，而人均拥有的车辆越来越多，传统的平面停车场，不仅占地面积大，而且维护不方便，在很大程度上浪费了土地资源，目前，停车大多数采用原始泊车方式，划线停车等，停车位数量少停车困难，目前已经出现了一些立体式的停车位，但是这些立体停车位安装过程比较复杂，占地面积较 大、防风、防震及高防腐性能较差、对地面破坏较大、存取车时间较长、对车主和车库管理员的技术也有比较高的要求，因此这种立体停车位在实际运用的过程中存在一些问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种占地面积小、使用方便、防风防震的载车板回转立体停车位装备。本技术解决技术问题采用的技术方案是载车板回转立体停车位装备包括载车板、固定导轨、主立柱、左前立柱、左、右后立柱、左、右前行走轮、左、右后行走轮、前、后横梁、左、右底梁，其特点是在地面上固定两条平行的固定导轨，装备的框架是在左、右底梁的两端上方装左后立柱、左前立柱、右后立柱和主立柱，左前、后立柱之间用左连接梁固定连接，右后立柱和主立柱之间用右连接梁连接固定，左后立柱和右后立柱之间用后横梁固定连接，在左、右连接梁上方固定整体框架，装备的框架用下面的左、右底梁及底梁上装的左前、后行走轮和右前、后行走轮装在固定导轨上，并在导轨上、右底梁后端设右后扣轮装置，在固定导轨上左底梁的两端设左前、后扣轮装置，行走电机安装于右框架的右底梁上；在主立柱的上方用右上横梁和后连接梁与右后立柱固定连接，在主立柱上固定前、后连接板，在主立柱的顶端固定升降装置，升降电机固定在右上横梁上面，主立柱上装有升降滑套，在升降滑套与主立柱之间装防坠落装置，升降滑套上方装回转装置，回转装置下方连接回转电机，升降滑套下方用上铰接结构和下铰接结构连接载车板，载车板绕升降滑套自行回转，在升降滑套上与载车板连接位置上设前、后下滚轮和右下滚轮，在升降滑套的上方、回转装置的下面装前、后上滚轮和右上滚轮。本技术的有益效果是载车板回转立体停车位装备占地面积小、结构合理、使用方便、制造成本低，可达到防风、防震、防腐性能，是解决目前城市停车难的一种好措施。以下结合附图以实施例具体说明。图I是载车板回转立体停车位装备结构图。图2是图I的右侧视图。图中，I-固定导轨；2_右前行走轮；3_主立柱；4_行走电机；5_右底梁；6-载车板；7_前连接板；8_升降滑套；9_回转电机；10_回转装置；11_升降电机；12_防坠落装置；13_前上滚轮；14_后连接梁；15_右后立柱；16_前横梁；17_后横梁；18_左连接梁；19-左后立柱；20_左底梁；21_左后扣轮装置；22_左后行走轮；23_整体框架；24_左前扣轮装置；25_左前行走轮；26_左前立柱；27_右后扣轮装置；28_右后行走轮；29_右连接梁；30_后连接板；31_右上横梁；32_升降装置；33_上铰接结构；34_右上滚轮；35_后上滚轮；36_前下滚轮；37_下铰接结构；38_右下滚轮；39_后下滚轮。具体实施方式实施例，参照附附图说明图1、2，载车板回转立体停车位装备是在地面上固定两条平行的固定导轨1，装备的框架是在左、右底梁20、5的两端方装左后立柱19、左前立新主26、右后立柱15和主立柱3，左前、后立柱26、19之间用左连接梁18固定连接，右后立柱15和主立柱32之间用右连接梁29连接固定，左后立柱19和右后立柱15之间用后横梁17连接固定， 左前立柱26和主立柱3之间用前横梁16连接固定，在左、右连接梁18、29上方固定整体框架23。装备的框架用地面的左、右底梁20、5用左前、后行走轮25、22和右前、后行走轮2、28装在固定导轨I上并在导轨I上左底梁20的两端处设左、前后扣轮装置24、21，在固定导轨I上、右底梁5的后端设右后扣轮装置27，行走电机4安装于右框架的右底梁5上。在主立柱3的上方用右上横梁31和后连接梁14与右后立柱15固定连接，并在主立柱3上固定前、后连接板7、30。在主立柱3的顶端固定升降装置32，升降装置32连接升降电机11，升降电机11固定在右上横梁31上面。在主立柱3的右侧面装升降滑套8，在升降滑套8与主立柱3之间装防坠落装置12，在升降滑套8的上方装回转装置10，回转装置10的下方连接回转马达9。升降滑套8的下方用上铰接结构33和下铰接结构37连接载车板6，载车板6绕升降滑套8自回转，升降电机11通过升降装置32驱动升降滑套8带动载车板6沿主立柱3升降，在升降滑套8上与载车板6连接的位置上设前、后下滚轮36、39和右下滚轮38，在升降滑套8的上方、回转装置10的下面装前、后上滚轮13、35和右上滚轮34。载车板回转立体停车位装备的工作过程是该车位一层为原有车位，当车位一层车位停放汽车需要二层停放，其二层存取车工作过程为行走电机4运行，通过行走轮2、28、25、22带动整体框架沿着移动轨道I移动，移动至固定导轨I的另一端行走电机4停止转动；升降电机11启动，通过升降装置32带动升降滑套8和载车板6脱离框架后停止转运回转电机9启动，通过回转装置10驱动载车板6绕着升降滑套8自回转，当向外回转90度后回转电机9停止转运升降电机11启动，通过升降装置31带动升降滑套8和载车板6降至地面；车主可将小汽车开上或开下上层载车板6 ;而后车主启动升降电机11，通过升降装置32带动升降滑套8和载车板6升至主立柱3的顶端；而后回转马达9启动，通过回转装置10驱动载车板6绕着升降滑套8自回转，当向内回转90度后回转电机9停止转动；而后升降电机11，通过升降装置32带动升降滑套8和载车板6降至前横梁16牾横梁17上；而后行走电机4运行，通过行走装置2带动整体框架沿着移动轨道I移动，移动至固定导轨I的另一端将整体框架送至车位内，行走电机4停止转动，其存取车的工作过程相同。权利要求1.一种载车板回转立体停车位装备，包括载车板(6)、固定导轨(I)、主立柱(3)、左前立柱(26)、左、右后立柱(19、15)、左、右前行走轮(25、2)、左、右后行走轮(22、28)、前、后横梁(16、17)、左、右底梁(20、5)，其特征在于在地面上固定两条平行的固定导轨(1)，装备的框架是在左、右底梁(20、5)的两端上方装左后立柱(19)、左前立柱(26)、右后立柱(15)和主立柱(3)，左前、后立柱(26、19)之间用左连接梁(18)固定连接，右后立柱(15)和主立柱(3)之间用右连接梁连接(29)固定，左后立柱(19)和右后立柱(15)之间用后横梁(17)固定连接，在左、右连接梁(18、29)上方固定整体框架(23)，装备的框架用下面的左、右底梁(20、5)及底梁上装的左前、后行走轮(25、22)和右前、后行走轮(2、28)装在固定导轨(I)上，并在导轨(I)上、右底梁(5)后端设右后扣轮装置(27)，在固定导轨(I)上左底梁(20)的两端设左前、后扣轮装置(24、21)，行走电机(4)安装于右框架的右底梁(5)上；在主立柱(3)的上方用右上横梁(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载车板回转立体停车位装备，包括载车板（6）、固定导轨（1）、主立柱（3）、左前立柱（26）、左、右后立柱（19、15）、左、右前行走轮（25、2）、左、右后行走轮（22、28）、前、后横梁（16、17）、左、右底梁（20、5），其特征在于在地面上固定两条平行的固定导轨（1），装备的框架是在左、右底梁（20、5）的两端上方装左后立柱（19）、左前立柱（26）、右后立柱（15）和主立柱（3），左前、后立柱（26、19）之间用左连接梁（18）固定连接，右后立柱（15）和主立柱（3）之间用右连接梁连接（29）固定，左后立柱（19）和右后立柱（15）之间用后横梁（17）固定连接，在左、右连接梁（18、29）上方固定整体框架（23），装备的框架用下面的左、右底梁（20、5）及底梁上装的左前、后行走轮（25、22）和右前、后行走轮（2、28）装在固定导轨（1）上，并在导轨（1）上、右底梁（5）后端设右后扣轮装置（27），在固定导轨（1）上左底梁（20）的两端设左前、后扣轮装置（24、21），行走电机（4）安装于右框架的右底梁（5）上；在主立柱（3）的上方用右上横梁（31）和后连接梁（14）与右后立柱（15）固定连接，在主立柱（3）上固定前、后连接板（7、30），在主立柱（3）的顶端固定升降装置（32），升降电机（11）固定在右上横梁（31）上面，主立柱（3）上装有升降滑套（8），在升降滑套（8）与主立柱（3）之间装防坠落装置（12），升降滑套（8）上方装回转装置（10），回转装置（10）下方连接回转电机（9），升降滑套（8）下方用上铰接结构（33）和下铰接结构（37）连接载车板（6），载车板（6）绕升降滑套（8）自行回转，在升降滑套（8）上与载车板（6）连接位置上设前、后下滚轮（36、39）和右下滚轮（38），在升降滑套（8）的上方、回转装置（10）的下面装前、后上滚轮（13、35）和右上滚轮（34）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛君，谢苗，陈洪月，宋希亮，张宇，
申请(专利权)人：阜新工大科技发展有限公司，
类型：实用新型
国别省市：