折叠式无轮电动自行车制造技术

一种折叠式无轮电动自行车，把两个轮毂用行走带连成一个与路面接触的行走装置，一个装置的轮毂中带有电动机，成为一个主动装置，车头的方向杆的下部与前而的行走装置相固定，上部可以伸缩，中部可以折叠；车辆的横梁由两节可以伸缩的杆组成，其中一节与座鞍的顶杆灵活连接，可以拆开和固定在后一个行走装置上。在承重轮毂的后上端装上制动装置，制动片紧压在行走带的外侧时实现制动。车辆在折叠时，把两节横梁杆推至与后一行走装置相平的位置，其中前一节收缩在后一节里面，座鞍连同其顶杆一起向前折叠，方向杆则与前行走装置一起向后转180度后，上部杆向下收缩进中部杆内，中部杆则向后折叠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种方便携带、可折叠的微型电动交通工具。技术背景目前，公知的电动自行车个体较大、较重，都是在轮毂上装上轮胎而组成车轮，车辆的行走靠车轮的转动而带动而实现车辆的移动，这里面，轮是带动车辆行走的装置。但是，(I)这种轮式的结构必须使车轮直接与地面接触，这样车轮受路面的状况直接紧密联系，路况不好的路面对车辆的影响很大，摩擦力或阻力是成正比关系，没有缓冲。(2)车轮的大小受到限制，不能过小，车辆的必须保持较高的重心，车辆较高，直接对车辆的安全性和稳定性造成影响。(3)车辆折叠后较大，占用的空间多，不方便携带。(4)车辆较重，难以折叠后携带。(5)占用较多的道路面积和空间。
技术实现思路
为了克服车轮较大造成车辆重心较高和车体较重及折叠后体积较大的弱点，本技术提供一种折叠式无轮电动自行车。本技术不仅较大地降低了车辆的重心，降低了车辆的高度和减短了车辆的长度，使车辆行驶时占用较少的道路面积和空间，同时由于车辆较小，使用的材料也少，因而车体较轻、车辆折叠后体积很小，占用的空间少，非常方便携带。本技术解决其技术问题所用的技术方案是取消传统车辆的车轮，轮毂换成类似较小的皮带轮，用橡胶等材料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式无轮电动自行车，用橡胶等材料做成的特殊的行走带，安装在被固定了的两个轮毂上，形成一个可以自由转动的装置，其特征是：轮毂的上方与车身连接，轮毂和行走带转动时带动车辆行走。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄达峰，
申请(专利权)人：黄达峰，
类型：实用新型
国别省市：