一种拖拉机梭式换挡装置制造方法及图纸

一种拖拉机梭式换挡装置，使倒挡挡位数增多，达到12个倒挡挡位，从而使倒挡速度范围更广，后退速度比前进速度略低；确保拖拉机不关闭发动机的情况下，也能停车；操作方便，满足拖拉机倒开进行机前顺利作业，节约大量能源，明显提高工作效率和质量，从而节约了生产成本。是由：后桥壳体，第一空心轴，逆行挡双联齿轮，第二空心轴，逆行挡中间齿轮，逆行挡主动齿轮，啮合套，啮合齿座，逆行挡从动齿轮，逆行操纵杆，拨头，拨叉轴，拨叉，逆行挡中间轴构成；后桥壳体内的上部横向设置第一空心轴，第一空心轴的一端同轴设置逆行挡双联齿轮；第一空心轴的下方平行设置第二空心轴，第二空心轴的一端同轴设置逆行挡主动齿轮。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及换挡装置，尤其是一种拖拉机梭式换挡装置。
技术介绍
近几年，随着农业作业需求的变化，用户对拖拉机提出更多新的功能要求。如拖拉机带后悬挂倒开进行机前作业，拖拉机带前装载进行装载作业等，而这一切都需要频繁的使用倒挡，并且要求更多的倒退挡位和更宽的倒退速度范围。现有的普通拖拉机一般只有四个左右的倒挡挡位数，并且倒挡速度一般控制在(3. 2 6. 6)Km/h，拖拉机不关闭发动机的情况下，不能够停车；由此可见普通拖拉机的倒挡挡位数较少，并且倒挡速度范围较窄；操作不方便，不能满足拖拉机倒开进行机前作业的这些特定作业功能。耗费了大量能源，降 低了工作效率和质量，从而增加了生产成本。现有的普通拖拉机不能满足用户的使用需求，不能满足多元化的市场要求。鉴于上述原因，现有的拖拉机换挡装置需要改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的的不足，提供一种拖拉机梭式换挡装置，使倒挡挡位数增多，达到12个倒挡挡位，从而使倒挡速度范围更广，后退速度比前进速度略低；确保拖拉机不关闭发动机的情况下，也能停车；操作方便，满足拖拉机倒开进行机前顺利作业，节约大量能源，明显提高工作效率和质量，从而节约了生产成本。本技术为了实现上述的目的，采用如下的技术方案一种拖拉机梭式换挡装置，是由后桥壳体，第一空心轴，逆行挡双联齿轮，第二空心轴，逆行挡中间齿轮，逆行挡主动齿轮，啮合套，啮合齿座，逆行挡从动齿轮，逆行操纵杆，拨头，拨叉轴，拨叉，逆行挡中间轴构成；后桥壳体内的上部横向设置第一空心轴，第一空心轴的一端同轴设置逆行挡双联齿轮；第一空心轴的下方平行设置第二空心轴，第二空心轴的一端同轴设置逆行挡主动齿轮，第二空心轴的另一端同轴设置逆行挡从动齿轮；逆行挡从动齿轮与逆行挡主动齿轮之间同轴设置啮合齿座，啮合齿座与逆行挡主动齿轮之间的外周同轴设置啮合套。啮合套外周的一侧对应设置C形的拨叉，拨叉上部的一侧预留孔，孔中设置拨叉轴；后桥壳体中上部的一侧预留孔，孔中设置拨头；拨头一端的下方联结设置拨叉轴，拨头另一端的上方竖向设置逆行操纵杆。后桥壳体内，第一空心轴和第二空心轴之间的一侧平行设置逆行挡中间轴，逆行挡中间轴的一端同轴设置逆行挡中间齿轮。逆行挡双联齿轮和逆行挡主动齿轮对应设置，逆行挡中间齿轮与逆行挡双联齿轮和逆行挡主动齿轮对应啮合设置。所述的拨叉轴设置有三个定位槽，拨叉轴上设置有拨叉；通过拨动拨叉进入不同的定位槽，实现三个不同的工作位置挡位，分别是逆行挡、空挡和直行挡；这样当普通拖拉机拥有12个前进挡和4个倒挡时，装置梭式换挡装置后就拥有12个前进挡和12个倒挡挡位。本技术的工作原理是本技术采用在拖拉机变速箱和中央传动中间选装配置梭式换挡器，来实现对变速箱输出动力和中央传动输入动力方向性和大小的单独控制。实现双向作业，它的前进后退挡数相同，并且后退速度一般比前进速度略低。本技术选装的梭式换挡器，其传动比直行挡为“I”、逆行挡为“-O. 655” ( 号代表与原方向相反)。若变速箱输出的速度为N时，经梭式换挡器换挡后当挂接直行挡，那么中央传动的输入速度就为NI = N*l，即为N，大小和方向均未变化；当挂接逆行挡时，那么中央传动的输入速度就为NI = N*-0. 655，即为-O. 655N，大小和方向均变化。由此可见，梭式换挡拖拉机不但可以保留普通拖拉机的前进挡位数和速度大小外，又实现了所有前进挡位均可以倒退，拥有双向作业的强大功能。通过在中央传动壳体右侧单独设置逆行操纵杆，可以简单、有效、快速的切换前进和倒退挡位。本技术的有益效果是结构简单，使用方便，操作简单快捷安全；节省了有效 空间，操作舒适方便，节约了大量能源，提高了工作效率和质量，大大降低劳动强度，省时省力；节约了生产成本。本技术使倒挡挡位数增多，达到12个倒挡挡位，使拖拉机前进、后退挡数相同，从而使倒挡速度范围更广，后退速度比前进速度略低；当挂接空挡时，每个前进挡位的动力传递将由此切断，使拖拉机不关闭发动机的情况下，也能停车；操作方便，满足拖拉机倒开进行机前顺利作业。本技术适用于需要较多倒挡挡位及更宽倒挡速度范围的农用拖拉机，满足用户的使用需求，满足多元化的市场要求。以下结合附图对本技术作进一步说明图I是本技术的总装结构示意图；图2是图I的A-A面剖视结构示意图；图3是图2的B-B面剖视结构示意图；附图说明图1、2、3中后桥壳体1，第一空心轴2，逆行挡双联齿轮3，第二空心轴4，逆行挡中间齿轮5，逆行挡主动齿轮6，啮合套7，啮合齿座8，逆行挡从动齿轮9，逆行操纵杆10，拨头11，拨叉轴12，拨叉13，逆行挡中间轴14。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细说明如图所示，后桥壳体I内的上部横向设置第一空心轴2，第一空心轴2的一端同轴设置逆行挡双联齿轮3 ;第一空心轴2的下方平行设置第二空心轴4，第二空心轴4的一端同轴设置逆行挡主动齿轮6，第二空心轴4的另一端同轴设置逆行挡从动齿轮9 ;逆行挡从动齿轮9与逆行挡主动齿轮6之间同轴设置啮合齿座8，啮合齿座8与逆行挡主动齿轮6之间的外周同轴设置啮合套7。啮合套7外周的一侧对应设置C形的拨叉13，拨叉13上部的一侧预留孔，孔中设置拨叉轴12 ;后桥壳体I中上部的一侧预留孔，孔中设置拨头11 ;拨头11 一端的下方联结设置拨叉轴12，拨头11另一端的上方竖向设置逆行操纵杆10。后桥壳体I内，第一空心轴2和第二空心轴4之间的一侧平行设置逆行挡中间轴14，逆行挡中间轴14的一端同轴设置逆行挡中间齿轮5。逆行挡双联齿轮3和逆行挡主动齿轮6对应设置，逆行挡中间齿轮5与逆行挡双联齿轮3和逆行挡主动齿轮6对应啮合设置。·权利要求1.一种拖拉机梭式换挡装置，是由后桥壳体(I)，第一空心轴(2)，逆行挡双联齿轮(3)，第二空心轴(4)，逆行挡中间齿轮(5)，逆行挡主动齿轮(6)，啮合套(7)，啮合齿座(8)，逆行挡从动齿轮(9)，逆行操纵杆(10)，拨头(11)，拨叉轴(12)，拨叉(13)，逆行挡中间轴(14)构成；其特征在于后桥壳体(I)内的上部横向设置第一空心轴(2),第一空心轴(2)的一端同轴设置逆行挡双联齿轮(3);第一空心轴(2)的下方平行设置第二空心轴(4)，第二空心轴(4)的一端同轴设置逆行挡主动齿轮￠)，第二空心轴(4)的另一端同轴设置逆行挡从动齿轮(9);逆行挡从动齿轮(9)与逆行挡主动齿轮(6)之间同轴设置啮合齿座(8)，啮合齿座(8)与逆行挡主动齿轮(6)之间的外周同轴设置啮合套(7)。2.根据权利要求I所述的一种拖拉机梭式换挡装置，其特征在于啮合套(7)外周的一侧对应设置C形的拨叉(13)，拨叉(13)上部的一侧预留孔，孔中设置拨叉轴(12);后桥壳体(I)中上部的一侧预留孔，孔中设置拨头(11);拨头(11) 一端的下方联结设置拨叉轴(12)，拨头(11)另一端的上方竖向设置逆行操纵杆(10)。3.根据权利要求I所述的一种拖拉机梭式换挡装置，其特征在于后桥壳体(I)内，第一空心轴(2)和第二空心轴(4)之间的一侧平行设置逆行挡中间轴(14)，逆行挡中间轴(14)的一端同轴设置逆行挡中间齿轮(5)。4.根据权利要求I或3所述的一种拖拉机梭式换挡装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖拉机梭式换挡装置，是由：后桥壳体(1)，第一空心轴(2)，逆行挡双联齿轮(3)，第二空心轴(4)，逆行挡中间齿轮(5)，逆行挡主动齿轮(6)，啮合套(7)，啮合齿座(8)，逆行挡从动齿轮(9)，逆行操纵杆(10)，拨头(11)，拨叉轴(12)，拨叉(13)，逆行挡中间轴(14)构成；其特征在于：后桥壳体(1)内的上部横向设置第一空心轴(2)，第一空心轴(2)的一端同轴设置逆行挡双联齿轮(3)；第一空心轴(2)的下方平行设置第二空心轴(4)，第二空心轴(4)的一端同轴设置逆行挡主动齿轮(6)，第二空心轴(4)的另一端同轴设置逆行挡从动齿轮(9)；逆行挡从动齿轮(9)与逆行挡主动齿轮(6)之间同轴设置啮合齿座(8)，啮合齿座(8)与逆行挡主动齿轮(6)之间的外周同轴设置啮合套(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾钢，翟颜豪，刘超，郭小齐，任自杰，张志伟，赵丽丽，王艳丽，黎耿耿，
申请(专利权)人：洛阳市博马农业工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：