汽车横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车横梁，包括梁体，所述梁体两端设置连接板，其中，所述梁体呈弓形状，所述连接板上设置安装孔；所述汽车横梁由热轧钢板制作而成；所述安装孔的孔径为100mm。本实用新型专利技术提供的汽车横梁，通过局部修改结构，取消小翻边，降低制造工艺难度和模具费用，简化制造的工艺流程，减轻部件重量，节约制造成本，提高制造的效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车车身构件，尤其涉及一种汽车横梁。
技术介绍
现有的汽车横梁上设置有四个翻边，四个翻边的设置会增加工序数量，因为这些翻边需要先切边再侧切，然后再翻，所以势必导致模具结构复杂和工序的相应增加，增加制造工艺难度和模具费用。这种设计方式显然结构复杂、成本 高、运行费用大，降低了工作效率。由上可见，为了简化制造汽车横梁的程序，减少制造成本，提高制造效率，有必要对现有的汽车车梁结构进行必要的改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车横梁，简化制造的工艺流程，减轻部件重量，节约制造成本，提高制造的效率。本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车横梁，包括梁体，所述梁体两端设置连接板，其中，所述梁体呈弓形状，所述连接板上设置安装孔。上述的汽车横梁，其中，所述汽车横梁由热轧钢板制作而成。上述的汽车横梁，其中，所述安装孔的孔径为100mm。本技术对比现有技术有如下的有益效果本技术提供的汽车横梁，通过局部修改结构，取消小翻边，降低制造工艺难度和模具费用，简化制造的工艺流程，减轻部件重量，节约制造成本，提高制造的效率。附图说明图I为本技术提供的汽车横梁结构示意图。图中I梁体2连接板3安装孔具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。图I为本技术提供的汽车横梁结构示意图。请参见图I，本技术提供的汽车横梁，包括梁体I，所述梁体I两端设置连接板2，其中，所述梁体I呈弓形状，所述连接板2上设置安装孔3，用于梁的固定安装，所述安装孔3的孔径为100_。本技术提供的汽车横梁，通过局部修改结构，取消小翻边，降低制造工艺难度和模具费用，简化制造的工艺流程，减轻部件重量，节约制造成本，提高制造的效率。所述汽车横梁由热轧钢板制作而成。热轧钢板可选用SPHC钢板，S为钢Steel的缩写，P为板Plate的缩写，H为热Heat的缩写，C商业Commercial的缩写，整体表示一般用热轧钢板及钢带，HPHC钢板耐腐蚀，耐磨。虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本技术，任何本领域技术人员，在不脱离本技术的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本 技术的保护范围当以权利要求书所界定的为准。权利要求1.一种汽车横梁，包括梁体(I)，所述梁体(I)两端设置连接板(2)，其特征在于所述梁体⑴呈弓形状，所述连接板⑵上设置安装孔(3)。2.根据权利要求I所述的汽车横梁，其特征在于所述汽车横梁由热轧钢板制作而成。3.根据权利要求I所述的汽车横梁，其特征在于所述安装孔(3)的孔径为100mm。专利摘要本技术公开了一种汽车横梁，包括梁体，所述梁体两端设置连接板，其中，所述梁体呈弓形状，所述连接板上设置安装孔；所述汽车横梁由热轧钢板制作而成；所述安装孔的孔径为100mm。本技术提供的汽车横梁，通过局部修改结构，取消小翻边，降低制造工艺难度和模具费用，简化制造的工艺流程，减轻部件重量，节约制造成本，提高制造的效率。文档编号B62D21/02GK202529033SQ201220091290公开日2012年11月14日 申请日期2012年3月9日 优先权日2012年3月9日专利技术者杨福诚, 雷雨成 申请人:上海同捷科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车横梁，包括梁体(1)，所述梁体(1)两端设置连接板(2)，其特征在于：所述梁体(1)呈弓形状，所述连接板(2)上设置安装孔(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷雨成，杨福诚，
申请(专利权)人：上海同捷科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：