本实用新型专利技术公开了一种带纠偏装置的活套车，主要包括车架（1），所述车架（1）上安装有四个钢丝绳绳轮（2），底部安装有车轮（3），上部安装有四个托辊（4）、四个弧形辊（5）和第一单辊纠偏装置（6）以及与第一单辊纠偏装置配合的检测装置和第一位置传感器（7）；所述车架（1）上还安装有第二单辊纠偏装置（8）、与第二单辊纠偏装置配合的检测装置和第二位置传感器（9），以及专用于两套纠偏装置的纠偏液压站（10）和关节轴承（11）。采用本实用新型专利技术，能够避免或改善带钢在活套内运行经常出现的跑偏现象，进而保证生产的顺利进行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及活套车，尤其涉及一种带纠偏装置的活套车。
技术介绍
活套装置是任何连续机组必不可少的设备组成之一，它是机组工艺段连续生产的前提保证。活套贮存带钢，以保证生产线入口段停车时，工艺段的连续生产速度。活套贮量大，作业线长的生产线优先选用水平活套。水平活套内带钢的贮存是通过活套车的水平移动关闭活套门来实现充套的，由于活套内行程很长，活套内设置的纠偏辊纠偏能力有限，带钢在活套内运行经常出现跑偏后无法纠回的缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的主要目的在于提供一种带纠偏装置的活套车，以避免或改善带钢在活套内运行经常出现的跑偏现象，进而保证生产的顺利进行。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的一种带纠偏装置的活套车，包括车架1，所述车架I上安装有四个钢丝绳绳轮2，底部安装有车轮3，上部安装有四个托辊4、四个弧形辊5和第一单辊纠偏装置6以及与第一单辊纠偏装置配合的检测装置和第一位置传感器7 ;所述车架I上还安装有第二单辊纠偏装置8、与第二单辊纠偏装置配合的检测装置和第二位置传感器9，以及专用于两套纠偏装置的纠偏液压站10和关节轴承11。其中，所述第一单辊纠偏装置为所述活套车的第一转向辊6。所述第二单辊纠偏装置8为所述活套车的第二转向辊8。本技术所提供的带纠偏装置的活套车，具有以下优点与现有技术相比，本技术的活套车大大提高了对活套内带钢纠偏的能力，特别是对于活套车行程长，带钢存贮层数多的水平活套内的带钢。活套车两个转向辊均可作为单辊纠偏辊使用，与水平活套内的纠偏辊配合使用后对活套内四层带钢的每一层带钢都起到了纠偏作用，很大程度避免或大为改善带钢在活套内的运行的跑偏。该活套车还可应用于多种带钢处理线的连续机组中。附图说明图I为本技术带纠偏装置的活套车结构示意图；图2为图I中A向视图；图3为图I中F-F向剖视图；图4为水平活套布置图。主要组件符号说明I :车架2 :钢丝绳绳轮3 :车轮4:托辊5:弧形辊6 :第一转向辊(第一纠偏辊，即第一单辊纠偏装置)7:第一位置传感器8 :第二转向辊(即第二纠偏辊，即第二单辊纠偏装置)9 :第二位置传感器10 :纠偏液压站11 :关节轴承·12:活套内纠偏辊13:活套出口纠偏辊14 :第一液压缸15 :第一纠偏辊框架16 :第二液压缸17:第二纠偏辊框架。具体实施方式以下结合附图及本技术的实施例对本新型作进一步详细的说明。如图I、图2和图3所示的本技术带纠偏装置的活套车，主要包括车架I、所述车架I上安装有四个钢丝绳绳轮2 (活套传动装置通过钢丝绳绕过活套车的钢丝绳绳轮2驱动活套车水平移动)，车架I底部安装有车轮3，车架I上部安装有四个托辊4、四个弧形辊5以及第一单辊纠偏装置6 (即第一纠偏辊，也是活套车的第一转向辊6)与所述第一单辊纠偏装置6配合的检测装置和第一位置传感器7。所述车架I的上部还安装有第二单辊纠偏装置8 (即第二纠偏辊，也是活套车的第二转向辊8)、与第二单辊纠偏装置8配合的检测装置和第二位置传感器9、专用于两套纠偏装置的纠偏液压站10、关节轴承11。带钢水平进入绕第一纠偏棍6绕活套内纠偏棍12绕第二纠偏棍6进入活套出口纠偏辊13，带钢充套结束后，活套车停在充套位。带钢在活套内运行过程中，当与第一单辊纠偏装置6配合的检测装置检测到带钢偏离中心线的距离后，第一液压缸14会进行动作，驱动第一纠偏辊框架15进行摆动，第一位置传感器反馈数值对纠偏过程进行闭环控制。摆动框架的两端装有关节轴承11，以便于摆动框架的转动。同理，当与第二单辊纠偏装置8配合的检测装置检测到带钢偏离中心线的距离后，第二液压缸16则进行动作，驱动第二纠偏辊框架17进行摆动，位置传感器反馈数值对纠偏过程进行闭环控制。活套车由传动装置通过钢丝绳在活套内进行移行，如图4所示，通过以上过程即可对活套内跑偏的带钢实现纠偏的目的。以上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用以限定本技术的保护范围。权利要求1.一种带纠偏装置的活套车，其特征在于，包括车架(1)，所述车架(I)上安装有四个钢丝绳绳轮(2)，底部安装有车轮(3)，上部安装有四个托辊(4)、四个弧形辊(5)和第一单辊纠偏装置(6)以及与第一单辊纠偏装置配合的检测装置和第一位置传感器(7);所述车架(I)上还安装有第二单辊纠偏装置(8)、与第二单辊纠偏装置配合的检测装置和第二位置传感器(9)，以及专用于两套纠偏装置的纠偏液压站(10)和关节轴承(11)。2.根据权利要求I所述的带纠偏装置的活套车，其特征在于，所述第一单辊纠偏装置为所述活套车的第一转向辊(6)。3.根据权利要求I所述的带纠偏装置的活套车，其特征在于，所述第二单辊纠偏装置(8)为所述活套车的第二转向辊(8)。专利摘要本技术公开了一种带纠偏装置的活套车，主要包括车架(1)，所述车架(1)上安装有四个钢丝绳绳轮(2)，底部安装有车轮(3)，上部安装有四个托辊(4)、四个弧形辊(5)和第一单辊纠偏装置(6)以及与第一单辊纠偏装置配合的检测装置和第一位置传感器(7)；所述车架(1)上还安装有第二单辊纠偏装置(8)、与第二单辊纠偏装置配合的检测装置和第二位置传感器(9)，以及专用于两套纠偏装置的纠偏液压站(10)和关节轴承(11)。采用本技术，能够避免或改善带钢在活套内运行经常出现的跑偏现象，进而保证生产的顺利进行。文档编号B21B41/00GK202527484SQ20122007087公开日2012年11月14日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日专利技术者杨帆 申请人:中冶南方工程技术有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带纠偏装置的活套车，其特征在于，包括车架（1），所述车架（1）上安装有四个钢丝绳绳轮（2），底部安装有车轮（3），上部安装有四个托辊（4）、四个弧形辊（5）和第一单辊纠偏装置（6）以及与第一单辊纠偏装置配合的检测装置和第一位置传感器（7）；所述车架（1）上还安装有第二单辊纠偏装置（8）、与第二单辊纠偏装置配合的检测装置和第二位置传感器（9），以及专用于两套纠偏装置的纠偏液压站（10）和关节轴承（11）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：中冶南方工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。