变速箱装配台制造技术

本实用新型专利技术公开了变速箱装配台，包括机架、滑台和平台，机架上设有滑轨，滑台通过滑块与滑轨连接，滑台的上方设有平台，其特征是：滑台的两侧分别设有导柱，导柱穿过平台，并通过设于导柱上端的导套与平台固定，机架上设有顶升气缸，顶升气缸的气缸轴穿过滑台并与平台固定，滑台的一端设有推拉手柄，推拉手柄与滑台固定连接，平台的两侧分别设有变速箱输入、输出端支撑装置，变速箱输入、输出端支撑装置均包括支架和缓冲垫，滑台的垂直方向上安装有竖直向下的限位丝杆安装柱，限位丝杆安装柱的端部设有与限位丝杆安装柱垂直的限位丝杠，与限位丝杆位置相对应的两侧机架上设有缓冲块。本实用新型专利技术的优点是：结构合理，装配精度高，自动化程度高，节约资源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种应用于变速箱生产过程的辅助设备，尤其涉及变速箱装配台。
技术介绍
目前，在汽车生产过程中的生产辅助设备，特别是在应用于变速箱生产工艺中的工装工具，在进行变速箱与发动机的装配时，主要是通过限位块和变速箱装配滑动台来实现，但是现有的变速箱生产工艺中的工装工具自动化程度不高且无法准确控制变速箱装配滑动台的移动距离，不能有效控制变速箱与发动机的装配精度。因此，应该提供一种新的技术方案解决上述问题
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足，提供一种结构合理，装配精度高，自动化程度高的变速箱装配台。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是变速箱装配台，包括机架、滑台和平台，所述机架上设有滑轨，所述滑轨的上方设有滑台，所述滑台通过滑块与滑轨连接，所述滑台的上方设有平台，所述滑台的两侧分别设有导柱，所述导柱穿过平台，并通过设于导柱上端的导套与平台固定，所述机架上设有顶升气缸，所述顶升气缸的气缸轴穿过滑台并与平台固定，所述滑台的一端设有推拉手柄，所述推拉手柄与滑台固定连接，所述平台的两侧分别设有变速箱输入端支撑装置和变速箱输出端支撑装置，所述变速箱输入端支撑装置和变速箱输出端支撑装置均包括支架以及设于支架上的缓冲垫，所述滑台的垂直方向上安装有竖直向下的限位丝杆安装柱，所述限位丝杆安装柱的端部设有与限位丝杆安装柱垂直的限位丝杠，所述限位丝杆与限位丝杆安装柱固定连接，与限位丝杆位置相对应的两侧机架上设有缓冲块。所述顶升气缸的气缸轴与平台铆接固定。所述限位丝杆与限位丝杆安装柱铆接固定。本技术变速箱装配平台，在机架上设有顶升气缸，顶升气缸的气缸轴穿过滑台并与平台固定，滑台的两侧分别设有导柱，导柱穿过平台，并通过设于导柱上端的导套与平台固定，在工作过程中，顶升气缸通过气缸轴以及导柱可自动将平台顶升到位，使变速箱的位置与发动机的位置对齐，避免使用人工装配带来的工作量大，工作效率低的问题。作为本技术的另一个改进，在滑台的垂直方向上安装有竖直向下的限位丝杆安装柱，限位丝杆安装柱的端部设有与限位丝杆安装柱垂直的限位丝杠，通过限位丝杆可以准确的控制滑台的移动距离，继而有效的控制变速箱与电动机的安装精度，与限位丝杆位置相对应的两侧机架上设有缓冲块，可以避免限位丝杆与机架摩擦带来的损坏，延长了本技术的使用寿命。本技术的优点是结构合理，装配精度高，自动化程度高，节约资源。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细叙述。图I为本技术结构示意图。图2为变速箱输入端支撑装置正面结构示意图。图3为变速箱输出端支撑装置正面结构示意图。其中1、机架，2、滑台，3、平台，4、滑轨，5、滑块，6、导柱，7、导套，8、顶升气缸，9、气缸轴，10、推拉手柄，11、变速箱输入端支撑装置，12、变速箱输出端支撑装置，13、限位丝杆安装柱，14、限位丝杠，15、缓冲块，16、支架，17、缓冲垫。具体实施方式如图I一3所示，本技术变速箱装配台，包括机架I、滑台2和平台3，机架I上设有滑轨4，滑轨4的上方设有滑台2，滑台2通过滑块5与滑轨4连接，滑台2的上方设有平台3，滑台2的两侧分别设有导柱6，导柱6穿过平台3，并通过设于导柱6上端的导套7与平台3固定，机架I上设有顶升气缸8，顶升气缸8的气缸轴9穿过滑台2并与平台3铆接固定，滑台2的一端设有推拉手柄10，推拉手柄10与滑台2固定连接，平台3的两侧分别设有变速箱输入端支撑装置11和变速箱输出端支撑装置12，滑台2的垂直方向上安装有竖直向下的限位丝杆安装柱13，限位丝杆安装柱13的端部设有与限位丝杆安装柱13垂直的限位丝杠14，限位丝杆14与限位丝杆安装柱13固定连接，与限位丝杆13位置相对应的两侧机架I上设有缓冲块15。变速箱输入端支撑装置11和变速箱输出端支撑装置12均包括支架16以及设于支架上的缓冲垫17。限位丝杆14与限位丝杆安装柱13铆接固定。本技术变速箱装配台，在工作时，首先将变速箱放置于变速箱输入端支架11和变速箱输出端支架12的缓冲垫16上，然后将装配线上的发动机放置在装配位上，开启顶升气缸8，将平台3顶升到位，使变速箱的位置与发动机的位置对齐，将推拉手柄10往前推向发动机，使变速箱与发动机对接，用工具将两者固定，装配好后进入下一个工位，最后降低平台3，拉动推拉手柄10退回到原位。权利要求1.变速箱装配台，包括机架、滑台和平台，所述机架上设有滑轨，所述滑轨的上方设有滑台，所述滑台通过滑块与滑轨连接，所述滑台的上方设有平台，其特征在于所述滑台的两侧分别设有导柱，所述导柱穿过平台，并通过设于导柱上端的导套与平台固定，所述机架上设有顶升气缸，所述顶升气缸的气缸轴穿过滑台并与平台固定，所述滑台的一端设有推拉手柄，所述推拉手柄与滑台固定连接，所述平台的两侧分别设有变速箱输入端支撑装置和变速箱输出端支撑装置，所述变速箱输入端支撑装置和变速箱输出端支撑装置均包括支架以及设于支架上的缓冲垫，所述滑台的垂直方向上安装有竖直向下的限位丝杆安装柱，所述限位丝杆安装柱的端部设有与限位丝杆安装柱垂直的限位丝杠，所述限位丝杆与限位丝杆安装柱固定连接，与限位丝杆位置相对应的两侧机架上设有缓冲块。2.根据权利要求I所述的变速箱装配台，其特征在于所述顶升气缸的气缸轴与平台铆接固定。3.根据权利要求I所述的变速箱装配台，其特征在于所述限位丝杆与限位丝杆安装柱铆接固定。专利摘要本技术公开了变速箱装配台，包括机架、滑台和平台，机架上设有滑轨，滑台通过滑块与滑轨连接，滑台的上方设有平台，其特征是滑台的两侧分别设有导柱，导柱穿过平台，并通过设于导柱上端的导套与平台固定，机架上设有顶升气缸，顶升气缸的气缸轴穿过滑台并与平台固定，滑台的一端设有推拉手柄，推拉手柄与滑台固定连接，平台的两侧分别设有变速箱输入、输出端支撑装置，变速箱输入、输出端支撑装置均包括支架和缓冲垫，滑台的垂直方向上安装有竖直向下的限位丝杆安装柱，限位丝杆安装柱的端部设有与限位丝杆安装柱垂直的限位丝杠，与限位丝杆位置相对应的两侧机架上设有缓冲块。本技术的优点是结构合理，装配精度高，自动化程度高，节约资源。文档编号B23P19/00GK202517244SQ20122008057公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月6日 优先权日2012年3月6日专利技术者李辉, 赵爱国 申请人:启东市联通测功器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
变速箱装配台，包括机架、滑台和平台，所述机架上设有滑轨，所述滑轨的上方设有滑台，所述滑台通过滑块与滑轨连接，所述滑台的上方设有平台，其特征在于：所述滑台的两侧分别设有导柱，所述导柱穿过平台，并通过设于导柱上端的导套与平台固定，所述机架上设有顶升气缸，所述顶升气缸的气缸轴穿过滑台并与平台固定，所述滑台的一端设有推拉手柄，所述推拉手柄与滑台固定连接，所述平台的两侧分别设有变速箱输入端支撑装置和变速箱输出端支撑装置，所述变速箱输入端支撑装置和变速箱输出端支撑装置均包括支架以及设于支架上的缓冲垫，所述滑台的垂直方向上安装有竖直向下的限位丝杆安装柱，所述限位丝杆安装柱的端部设有与限位丝杆安装柱垂直的限位丝杠，所述限位丝杆与限位丝杆安装柱固定连接，与限位丝杆位置相对应的两侧机架上设有缓冲块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，赵爱国，
申请(专利权)人：启东市联通测功器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：