便于吊装的变速箱转运架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于吊装的变速箱转运架，包括托盘、竖直隔板、水平隔板、罩体、螺杆、吊环和塑料垫板；竖直隔板固定在托盘的中部；水平隔板设在托盘的上方；罩体包括压板、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板；且挡板的顶部分别以可转动的方式连接在压板的四周，相邻边之间可活动连接；罩体盖在托盘上，竖直隔板和水平隔板位于罩体内；前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部可活动连接在托盘的四周。本实用新型专利技术的罩体从托盘的上方安装或拆卸，罩体上的前、后、左、右的挡板相邻边之间活动连接，且与托盘的四周活动连接，更便于装卸；同时该转运架可重复使用，使用成本低；在压板的顶部四周分别设置吊环，便于通过行车安装或拆卸。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转运架，尤其涉及一种便于吊装的变速箱转运架。
技术介绍
目前的变速箱转运架主要有两种:一种是矩形笼结构的铁架子，将转运的变速器支架放置在该铁架子里，存在装卸不方便；第二种是采用木板箱装变速器支架，然后在木板箱的四周分别用铁带将该木板箱捆绑牢固，这种转运架不但存在装卸不便，而且无法重复使用，使用成本较高。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术提供了一种便于装卸，且可重复使用，使用成本低的便于吊装的变速箱转运架。本技术提供的便于吊装的变速箱转运架，包括托盘、竖直隔板、水平隔板、罩体、螺杆、吊环和塑料垫板；所述竖直隔板垂直固定在托盘的中部并将托盘等分为两部分；所述水平隔板水平设置在托盘的上方；所述塑料垫板设置在托盘的底部；所述罩体包括压板、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板；所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的顶部分别以可转动的方式连接在压板的四周，前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的相邻边之间可活动连接；所述压板的顶部四周分别设置吊环；所述罩体盖在托盘上，竖直隔板和水平隔板位于罩体内；所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部可活动连接在托盘的四周；所述螺杆穿过前挡板、竖直隔板和后挡板，螺杆的两端通过螺母锁紧。作为本技术的一种优选方案，所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接。作为本技术的另一种改进方案，所述前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘的四周。本技术的有益效果是:本技术的罩体从托盘的上方安装或拆卸，罩体上的前、后、左、右的挡板相邻边之间活动连接，且与托盘的四周活动连接，更便于装卸；同时该转运架可重复使用，使用成本低；在压板的顶部四周分别设置吊环，便于通过行车安装或拆卸。附图说明图1为便于吊装的变速箱转运架在组装过程中的结构示意图；图2为便于吊装的变速箱转运架组装后的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细地描述。如图1、2所示，便于吊装的变速箱转运架包括托盘1、竖直隔板2、水平隔板3、罩体、螺杆9、吊环11和塑料垫板12。竖直隔板2垂直固定在托盘I的中部并将托盘I等分为两部分，塑料垫板12固定设置在托盘I的底部，通过塑料垫板12与地面接触，不会划伤地面。水平隔板3水平设置在托盘I的上方(本实施例中，在托盘I的上方设有三排水平隔板3，可放置四排变速器支架)。罩体包括压板4、前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的顶部分别以可转动的方式连接在压板4的四周，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间可活动连接。罩体盖在托盘I上，竖直隔板2和水平隔板3位于罩体内。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部可活动连接在托盘I的四周。螺杆9穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，螺杆9的两端通过螺母10锁紧，进而将前挡板5和后挡板6的前后位置固定。在本实施例中，在每一排上都设有三个螺杆9，每个螺杆9都依次穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，在螺杆9的两端上旋上螺母10并将前挡板5和后挡板6压紧。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接，在本实施例中，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间均通过螺栓连接。前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘I的四周，在本实施例中，前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的底部均通过螺栓连接在托盘I的四周，有利于该转运架安装和拆卸。在压板4的顶部四周分别设置吊环11，便于通过行车安装或拆卸。在竖直隔板2的两侧、且靠近顶部分别设置吊环13，在左挡板7和右挡板8上、且靠近顶部分别设有供吊环13穿过的椭圆孔14，行车通过竖直隔板2上的两个吊环13可实现竖直隔板2和与竖直隔板2连接的部件一起吊运。在罩体安装在托盘I的上方后，竖直隔板2左侧的吊环13穿过左挡板7上的椭圆孔14，竖直隔板2右侧的吊环13穿过右挡板8上的椭圆孔14。使用该便于吊装的变速箱转运架时，首先将罩体从托盘I上取下，然后将变速器支架逐个放置在竖直隔板2两侧的托盘I上，再在变速器支架上放置一排水平隔板3，随后再在水平隔板3上放置一排变速器支架，形成一排变速器支架一排水平隔板，最后将罩体盖在托盘I上，使竖直隔板2、水平隔板3和变速器支架被罩在罩体内，压板4压在最上一排变速器支架上，将前挡板5与托盘I和水平隔板3的前端通过螺栓固定连接，后挡板6与托盘I和水平隔板3的后端通过螺栓固定连接，左挡板7与托盘I和水平隔板3的左端通过螺栓固定连接，右挡板8与托盘I和水平隔板3的右端通过螺栓固定连接，将前挡板5、后挡板6、左挡板7和右挡板8的相邻边之间通过螺栓固定连接，将每一排上螺杆9都依次穿过前挡板5、竖直隔板2和后挡板6，在螺杆9的两端上旋上螺母10并将前挡板5和后挡板6压紧，这样使整个转运架形成一个牢固的箱体，便于变速器支架长途运输。拆下变速器支架时，只需拧下螺栓，通过行车将罩体从托盘I上吊开，便可将变速器支架逐个取下，十分方便，而且该变速器支架可重复使用，使用成本较低。权利要求1.便于吊装的变速箱转运架，其特征在于:包括托盘(I)、竖直隔板(2)、水平隔板(3)、罩体、螺杆(9)、吊环(11)和塑料垫板(12);所述竖直隔板(2)垂直固定在托盘(I)的中部并将托盘(I)等分为两部分；所述水平隔板(3)水平设置在托盘(I)的上方；所述塑料垫板(12)设置在托盘(I)的底部； 所述罩体包括压板(4)、前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8);所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的顶部分别以可转动的方式连接在压板(4)的四周，前挡板(5)、后挡板￠)、左挡板(7)和右挡板(8)的相邻边之间可活动连接；所述压板(4)的顶部四周分别设置吊环(11)； 所述罩体盖在托盘(1)上，竖直隔板(2)和水平隔板(3)位于罩体内；所述前挡板(5)、后挡板￠)、左挡板(7)和右挡板(8)的底部可活动连接在托盘(I)的四周；所述螺杆(9)穿过前挡板(5)、 竖直隔板(2)和后挡板￠)，螺杆(9)的两端通过螺母(10)锁紧。2.根据权利要求1所述的便于吊装的变速箱转运架，其特征在于:所述前挡板(5)、后挡板￠)、左挡板(7)和右挡板(8)的相邻边之间通过螺栓或扣合的方式连接。3.根据权利要求2所述的便于吊装的变速箱转运架，其特征在于:所述前挡板(5)、后挡板￠)、左挡板(7)和右挡板(8)的底部通过螺栓或扣合的方式连接在托盘(I)的四周。专利摘要本技术公开了一种便于吊装的变速箱转运架，包括托盘、竖直隔板、水平隔板、罩体、螺杆、吊环和塑料垫板；竖直隔板固定在托盘的中部；水平隔板设在托盘的上方；罩体包括压板、前挡板、后挡板、左挡板和右挡板；且挡板的顶部分别以可转动的方式连接在压板的四周，相邻边之间可活动连接；罩体盖在托盘上，竖直隔板和水平隔板位于罩体内；前挡板、后挡板、左挡板和右挡板的底部可活动连接在托盘的四周。本技术的罩体从托盘的上方安装或拆卸，罩体上的前、后、左、右的挡板相邻边之间活动连接，且与托盘的四周活动连接，更便于装卸；同时该转本文档来自技高网...

【技术保护点】
便于吊装的变速箱转运架，其特征在于：包括托盘(1)、竖直隔板(2)、水平隔板(3)、罩体、螺杆(9)、吊环(11)和塑料垫板(12)；所述竖直隔板(2)垂直固定在托盘(1)的中部并将托盘(1)等分为两部分；所述水平隔板(3)水平设置在托盘(1)的上方；所述塑料垫板(12)设置在托盘(1)的底部；所述罩体包括压板(4)、前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)；所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的顶部分别以可转动的方式连接在压板(4)的四周，前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的相邻边之间可活动连接；所述压板(4)的顶部四周分别设置吊环(11)；所述罩体盖在托盘(1)上，竖直隔板(2)和水平隔板(3)位于罩体内；所述前挡板(5)、后挡板(6)、左挡板(7)和右挡板(8)的底部可活动连接在托盘(1)的四周；所述螺杆(9)穿过前挡板(5)、竖直隔板(2)和后挡板(6)，螺杆(9)的两端通过螺母(10)锁紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：牟涛，
申请(专利权)人：牟涛，
类型：新型
国别省市：重庆;85