【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车变速箱支架合件。
技术介绍
现有的汽车变速箱支架合件由前支架，后支架及连接板组成，因前支架和后支架各有一个安装孔，且这前后两个孔要求同轴，焊接时前、后支架上孔的同轴度难以保证。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车变速箱支架合件，该汽车变速箱支架合件上的左边的同轴孔位于左支架，右边的同轴孔位于右支架，避免了后续焊接所产生的同轴度误差，保证了孔的同轴度。本技术提供的技术方案是:汽车变速箱支架合件，包括左支架、右支架和连接板，左支架和右支架通过连接板连为一体，左支架上设有孔一和孔二，孔一和孔二同轴；右支架上设有孔三和孔四，孔三和孔四同轴；左支架孔一位置处设有与孔一同轴的螺母一，右支架孔三位置处设有与孔三同轴的螺母二，连接板底部设置有螺母三和螺母四。所述螺母三和螺母四对称分布在连接板底部。本技术汽车变速箱支架合件上的左边的同轴孔一和孔二位于左支架上，右边的同轴孔三和孔四位于右支架上，焊接组装时无须重新对准，避免了后续焊接所产生的同轴度误差，保证了孔的同轴度。减少了产品的不良率，降低了生产成本。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。...
【技术保护点】
汽车变速箱支架合件，其特征在于：包括左支架、右支架和连接板，左支架和右支架通过连接板连为一体，左支架上设有孔一和孔二，孔一和孔二同轴；右支架上设有孔三和孔四，孔三和孔四同轴；左支架孔一位置处设有与孔一同轴的螺母一，右支架孔三位置处设有与孔三同轴的螺母二，连接板底部设置有螺母三和螺母四。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈智仁，
申请(专利权)人：武汉中人瑞众汽车零部件产业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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