本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗密封件，包括：密封件本体(100)，设置于车身(10)的车顶(101)与天窗(11)的连接处，密封件本体(100)，具有：左中空部(110)、中间部(120)、右开放部(130)。右开放部(130)上方设置附加部(140)，附加部(140)与玻璃(20)相触接。右开放部(130)下方设置唇边(150)，唇边(150)也与玻璃(20)相触接。右开放部(130)的上方与玻璃(20)之间存在间隙(12)，附加部(140)的形状与间隙(12)的形状相匹配。附加部(140)设置为倒三角形结构。唇边(150)设置为“L”形结构。本实用新型专利技术既改进天窗的密封性，同时也增加美观性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车密封件，具体涉及一种汽车天窗密封件，属于汽车配件的
技术介绍
汽车密封件作为常用的汽车配件而广泛使用。图1A为汽车车身的结构示意图，图1B为汽车车身的结构示意图，如图1A和图1B所示，车身10的车顶101部位设置天窗11。车顶101与车窗11连接处设置开放式密封条，天窗11关闭时开放式密封条使得室内和室外具有良好的密封性。图2A为现有技术的密封件本体的结构示意图。图2B为现有技术的密封件本体的结构示意图。如图2A和图2B所示，开放式密封条为密封件本体100，包括:左中空部110、中间部120、右开放部130。图3为现有技术的密封件本体的结构示意图，如图3所示，右开放部130的上方与玻璃20之间存在间隙12，间隙12既影响天窗11的密封性，同时也影响美观性。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种汽车天窗密封件，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:一种汽车天窗密封件，包括:密封件本体，设置于车身的车顶与天窗的连接处，所述密封件本体，具有:左中空部、中间部、右开放部，其特征在于:所述右开放部上方设置附加部，所述附加部与玻璃相触接；所述右开放部下方设置唇边，所述唇边也与玻璃相触接。其中，所述右开放部的上方与玻璃之间存在间隙，所述附加部的形状与所述间隙的形状相匹配。进一步，所述附加部设置为倒三角形结构。其中，所述唇边设置为“L”形结构。进一步，所述附加部设置于玻璃的室外一侧，所述唇边设置于玻璃的室内一侧。本技术的有益效果:1、本技术的右开放部上方设置倒三角形结构的附加部，附加部与玻璃相触接。2、本技术的右开放部下方设置L”形结构的唇边，唇边也与玻璃相触接。3、本技术既改进天窗的密封性，同时也增加美观性。【附图说明】图1A为汽车车身的结构示意图。图1B为汽车车身的结构示意图。图2A为现有技术的密封件本体的结构示意图。图2B为现有技术的密封件本体的结构示意图。图3为现有技术的密封件本体的结构示意图。图4为本技术的密封件本体的截面图。图5为天窗关闭时的密封件本体的截面图。附图标记:车身10、车顶101、天窗11、间隙12、玻璃20、托架30。密封件本体100，左中空部110、中间部120、右开放部130、附加部140、唇边150。【具体实施方式】以下结合具体实施例，对本技术作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。实施例1图1为本技术的结构示意图，如图1所示。一种汽车天窗密封件，包括:密封件本体100，左中空部110、中间部120、右开放部130、附加部140、唇边150。密封件本体100包括:左中空部110、中间部120、右开放部130、附加部140倒三角形结构、唇边150 “L”形机构。托架30嵌入中间部120与右开放部130之间。图1A为汽车车身的结构示意图，图1B为汽车车身的结构示意图，如图1A和图1B所示，密封件本体100设置于车身10的车顶101与天窗11的连接处，密封件本体100，具有密封件本体100，左中空部110、中间部120、右开放部130。图4为本技术的密封件本体的截面图，如图4所示，右开放部130上方设置附加部140，附加部140与玻璃20相触接。在现有技术中，如图3所示，右开放部130的上方与玻璃20之间存在间隙12，间隙12近似于“V”字形结构，所以本申请的附加部140的形状与间隙12的形状相匹配。附加部140设置为倒三角形结构。由于右开放部130上方设置倒三角形结构的附加部140，附加部140与玻璃20相触接，改善了玻璃20的室外一侧的密封性。同时也增加美观性。图5为天窗关闭时的密封件本体的截面图，如图5所示，右开放部130下方设置唇边150，唇边150也与玻璃20相触接唇边150 “L”形结构。由于右开放部130下方设置L”形结构的唇边150，唇边150与玻璃20成溢出结构，把倒三角形结构的附加部140往下方向拉，进一步消除“V”字形的间隙12，改进了玻璃20的室内一侧的密封性，提高商品性。以上对本技术的【具体实施方式】进行了说明，但本技术并不以此为限，只要不脱离本技术的宗旨，本技术还可以有各种变化。【主权项】1.一种汽车天窗密封件，包括:密封件本体(100)，设置于车身(10)的车顶(101)与天窗(11)的连接处，所述密封件本体(100)，具有:左中空部(110)、中间部(120)、右开放部(130)，其特征在于:所述右开放部(130)上方设置附加部(140)，所述附加部(140)与玻璃(20)相触接；所述右开放部(130)下方设置唇边(150)，所述唇边(150)也与玻璃(20)相触接。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗密封件，其特征在于:所述右开放部(130)的上方与玻璃(20)之间存在间隙(12)，所述附加部(140)的形状与所述间隙(12)的形状相匹配。3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗密封件，其特征在于:所述附加部(140)设置为倒三角形结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗密封件，其特征在于:所述唇边(150)设置为“L”形结构。5.根据权利要求3或4所述的一种汽车天窗密封件，其特征在于:所述附加部(140)设置于玻璃(20)的室外一侧，所述唇边(150)设置于玻璃(20)的室内一侧。【专利摘要】本技术公开了一种汽车天窗密封件，包括：密封件本体(100)，设置于车身(10)的车顶(101)与天窗(11)的连接处，密封件本体(100)，具有：左中空部(110)、中间部(120)、右开放部(130)。右开放部(130)上方设置附加部(140)，附加部(140)与玻璃(20)相触接。右开放部(130)下方设置唇边(150)，唇边(150)也与玻璃(20)相触接。右开放部(130)的上方与玻璃(20)之间存在间隙(12)，附加部(140)的形状与间隙(12)的形状相匹配。附加部(140)设置为倒三角形结构。唇边(150)设置为“L”形结构。本技术既改进天窗的密封性，同时也增加美观性。【IPC分类】B60J10-10【公开号】CN204415109【申请号】CN201520057211【专利技术人】山下隆史 【申请人】上海西川密封件有限公司【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年1月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车天窗密封件，包括：密封件本体(100)，设置于车身(10)的车顶(101)与天窗(11)的连接处，所述密封件本体(100)，具有：左中空部(110)、中间部(120)、右开放部(130)，其特征在于：所述右开放部(130)上方设置附加部(140)，所述附加部(140)与玻璃(20)相触接；所述右开放部(130)下方设置唇边(150)，所述唇边(150)也与玻璃(20)相触接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：山下隆史，
申请(专利权)人：上海西川密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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